三维循环应力状态下饱和软黏土变形特性试验研究
发布时间：2021-02-28 21:58
在长期交通荷载作用下,作用在路基土体上的应力分量,包括大主应力、中主应力和小主应力均循环变化,而循环小主应力的幅值较小可以忽略。本文考虑循环剪应力比（CSR）、循环中主应力系数(bcyc)和超固结比（OCR）等因素,基于不排水试验对重塑饱和黏土进行了一系列单向循环真三轴试验。重点讨论了以上因素对大主应变和中主应变,以及对大主应力方向回弹模量的影响。主要结论如下:（1）大主应变、中主应变和大主应力方向的回弹模量与循环中主应力系数(bcyc)显著相关,bcyc是表征土体三维循环动力特性的合适参数。（2）在安定理论的基础上提出了容许循环应力比的概念,基于饱和黏土的累积大、中主应变和大主应力方向的回弹模量与CSR的关系,确定了不同循环中主应力系数下容许循环应力比的取值,发现饱和黏土的单向循环安定行为与bcyc相关,而与OCR无关。（3）提出了三维循环应力状态下饱和软黏土的的长期变形预测模型,并与相关的预测模型进行了比较,发现本模型较好地解决常用模型不收敛的问题。（4）基于累积中主应变与循环中主应力系数的关系...
【文章来源】：温州大学浙江省
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
交通荷载下引起的路基沉降
图 1-2（a）：交通荷载下单元土体的应力组合Fig. 1-2(a). Stress combination of element soil under traffic load
3图 1-2（b）：交通荷载下单元土体的受力状态Fig. 1-2(b). Stress State of element soil under traffic load1.2 国内外研究现状分析在我国东南沿海广泛分布有软黏土地基，交通荷载是导致路面沉降的一个重要原因，为减小沉降，常常对地基土进行超固结。超固结土的先期固结压力大于现时压力，从而导致其表现出与正常固结土不同的物理力学特性。目前，国内外学者主要研究其静力特性，而很少研究其在长期循环荷载下的动力特性。动三轴试验研究方面：在早期的研究中，Hyde[20]、Li[27]、Monismith[29]、Moses[30]等人就进行了恒定围压循环三轴试验，只施加循环偏应力，以模拟交通
【参考文献】：
期刊论文
[1]小主应力方向加载条件下的掺砾黏土真三轴试验[J]. 张坤勇,李威,Charkley Nai Frederick,陈恕. 岩土力学. 2018(09)
[2]真三轴条件下原状黄土的非线性本构模型[J]. 方瑾瑾,冯以鑫,赵伟龙,王立平,余永强. 岩土力学. 2019(02)
[3]陕北重塑黄土的真三轴试验研究[J]. 杨华. 公路交通科技(应用技术版). 2017(12)
[4]黄土真三轴剪切屈服与强度破坏条件[J]. 陈菲,邵生俊,邵帅. 西北农林科技大学学报(自然科学版). 2018(02)
[5]Cyclic deformation behaviour of natural K0-consolidated soft clay under different stress paths[J]. 孙磊,蔡袁强,谷川,王军,郭林. Journal of Central South University. 2015(12)
[6]黏土的真三轴不排水剪切试验[J]. 胡舒之,杨雪强,张新涛. 土工基础. 2014(04)
[7]广州粘土真三轴试验研究[J]. 张新涛,杨雪强,汪仕旭. 土工基础. 2013(06)
[8]Q3砂黄土真三轴强度变形特性研究[J]. 李滨,刘瑞琦,冯振,王文沛. 岩土力学. 2013(11)
[9]上海黏土强度特性真三轴试验研究[J]. 盛佳韧,武朝军,叶冠林,王建华. 岩土力学. 2013(01)
[10]一种混合砂的真三轴排水剪切试验研究[J]. 孙汉芳,杨雪强,燕全会. 广东建材. 2012(04)
本文编号：3056515
【文章来源】：温州大学浙江省
【文章页数】：99 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
交通荷载下引起的路基沉降
图 1-2（a）：交通荷载下单元土体的应力组合Fig. 1-2(a). Stress combination of element soil under traffic load
3图 1-2（b）：交通荷载下单元土体的受力状态Fig. 1-2(b). Stress State of element soil under traffic load1.2 国内外研究现状分析在我国东南沿海广泛分布有软黏土地基，交通荷载是导致路面沉降的一个重要原因，为减小沉降，常常对地基土进行超固结。超固结土的先期固结压力大于现时压力，从而导致其表现出与正常固结土不同的物理力学特性。目前，国内外学者主要研究其静力特性，而很少研究其在长期循环荷载下的动力特性。动三轴试验研究方面：在早期的研究中，Hyde[20]、Li[27]、Monismith[29]、Moses[30]等人就进行了恒定围压循环三轴试验，只施加循环偏应力，以模拟交通
【参考文献】：
期刊论文
[1]小主应力方向加载条件下的掺砾黏土真三轴试验[J]. 张坤勇,李威,Charkley Nai Frederick,陈恕. 岩土力学. 2018(09)
[2]真三轴条件下原状黄土的非线性本构模型[J]. 方瑾瑾,冯以鑫,赵伟龙,王立平,余永强. 岩土力学. 2019(02)
[3]陕北重塑黄土的真三轴试验研究[J]. 杨华. 公路交通科技(应用技术版). 2017(12)
[4]黄土真三轴剪切屈服与强度破坏条件[J]. 陈菲,邵生俊,邵帅. 西北农林科技大学学报(自然科学版). 2018(02)
[5]Cyclic deformation behaviour of natural K0-consolidated soft clay under different stress paths[J]. 孙磊,蔡袁强,谷川,王军,郭林. Journal of Central South University. 2015(12)
[6]黏土的真三轴不排水剪切试验[J]. 胡舒之,杨雪强,张新涛. 土工基础. 2014(04)
[7]广州粘土真三轴试验研究[J]. 张新涛,杨雪强,汪仕旭. 土工基础. 2013(06)
[8]Q3砂黄土真三轴强度变形特性研究[J]. 李滨,刘瑞琦,冯振,王文沛. 岩土力学. 2013(11)
[9]上海黏土强度特性真三轴试验研究[J]. 盛佳韧,武朝军,叶冠林,王建华. 岩土力学. 2013(01)
[10]一种混合砂的真三轴排水剪切试验研究[J]. 孙汉芳,杨雪强,燕全会. 广东建材. 2012(04)
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