以地面公交为主的组合出行模式行程时间可靠性研究

发布时间：2021-03-04 16:16

　　随着城市化进程的加快和交通基础设施的日益完善,城市居民的出行距离逐步增长,城市交通体系也在进行转变。而常规地面公共交通作为国内中小城市市民出行重要的交通工具之一,以及作为一种重要的交通出行方式,在缓解道路拥堵方面起到举足轻重的作用。另外,当前城市道路交通普遍存在的交通拥挤和居民出行难的现象,在中小城市,交通问题也已经成为影响城市功能正常发挥和城市可持续发展的一个全局性问题,尤其是在高峰期,交通供需矛盾更加突出,通勤高峰时段的拥堵更是让人苦不堪言,而其中出行者多为对出行时间有严格要求的群体,且对于出行可靠性有很高的期望。因此,现阶段关注早高峰城市通勤者出行问题,研究居民通勤出行的行程时间可靠性具有重要的现实意义。本文基于前人对行程时间可靠性的定义阐述,针对本文的研究问题提出了组合出行行程时间可靠性的定义,即:城市通勤者在一定的出行时间预算内完成从起点到终点的出行全过程的概率。然后从城市通勤者角度出发,分析其出行的全过程并进行详细的描述,接着根据其定义描述,对组合出行全过程的行程时间进行了分析,最终将城市通勤者出行全过程的行程时间定为三个出行子过程的行程时间之和,即将城市出行者通勤出行的全... 

【文章来源】：山东建筑大学山东省

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

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公交过部分无中转站的情况

公交过部分在中转站的情况


本文编号：3063518