济南地铁M标段盾构施工风险管理研究

发布时间：2021-03-08 11:29

　　项目风险管理是现代工程项目施工管理的一个重要组成部分。当前随着我国地铁出行需求的日益高涨,地铁建设工程数量越来越多。然而,考虑到地铁建设项目存在着如工期较长,与周边环境联系密切,交叉作业数目繁多等特点,地铁建设项目蕴含一定风险,接连发生的事故导致出现资源浪费,生命财产安全受到威胁等问题。鉴于这些原因,需要在项目实施当中进行风险管理,能够保障参与者安全、提高管理能力、降低风险损害,使项目能够顺利完成。在理论研究与应用领域,虽然现在国际国内关于风险管理的理论研究众多,但是具体到地铁盾构施工工程领域的风险管理与应对,还缺乏系统性、实效性。本文通过对济南地铁M标段盾构施工的分析,对其存在的施工风险因素进行了识别,并且按照一定的科学规划来减少、预防和化解风险,保证工程项目的正常有序进行。研究内容主要包括以下几个方面:先是对风险管理的基本理论概念进行了阐释;之后提出项目风险管理的理论基础;紧接着对济南地铁M标段盾构施工风险因素进行了识别,获得济南地铁M标段盾构施工过程中存在的风险类型有盾构进出洞风险、盾构推进风险、联络通道施工风险、环境风险、不可抗力风险、管理风险、技术风险等7个方面,以及由此细分... 

【文章来源】：青岛大学山东省

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

我国城市轨道交通发展现状及其预测

研究技术路线

青岛大学硕士学位论文9对项目实施造成的环境负作用进行管理。最后，对第三方的危害进行管理，比如盾构施工项目在实施过程中可能会经过交汇管道，撼动沿线的建筑地基等。2.2施工项目风险管理的内容对于项目建设发展而言，风险管理属于一种动态性的、系统性的、完整性的管理体系，具体可分为风险的识别、分析、评估、应对及监控等不同方面的内容[23]，其完整流程详见下图2.1所示。图2.1风险管理基本流程2.2.1风险识别风险识别是风险管理的第一步，是整个项目风险管理系统的前提和基矗它以系统的观点为依据，贯穿整个项目建设始终，其中包含工程项目所涉及的每个方面，将复杂的事务分解成比较简单的、直观的、便于分析管理的基本单元，调查和识别工程建设中潜在的和客观存在的各种风险类型，并对其可能发生的时间、地点、成因进行筛癣分类。简单地说，通过风险识别要解决三个问题[24]：

【参考文献】：
期刊论文
[1]模糊综合评价数学模型在航道整治工程风险管理中的应用[J]. 张烨.  科学技术创新. 2019(06)
[2]基于FCTA与AHP方法的沉管隧道施工风险评估[J]. 陈岚,宋吉荣.  四川建筑. 2018(03)
[3]浅析地铁盾构施工的安全风险管理[J]. 孙来彬.  城市地理. 2018(02)
[4]基于Multi-Agent system的多项目资源管理[J]. 王玮,吴凤平,李明孝,崔钢.  科学技术创新. 2017(27)
[5]地铁土建工程风险管理的实施举措及意义研究[J]. 达能贵.  农业科技与信息. 2017(16)
[6]分析地铁外部施工建设中的风险管理[J]. 孙懿.  中国新技术新产品. 2017(16)
[7]开发项目风险管理研究[J]. 朱一明,张凤新.  住宅与房地产. 2017(15)
[8]地铁施工对邻近建筑物安全风险管理[J]. 冯唯.  四川水泥. 2017(05)
[9]地铁工程施工的风险管理[J]. 李征.  山东工业技术. 2017(08)
[10]地铁车站软土深基坑施工风险管理控制研究[J]. 蓝盛鑫.  科技创新与应用. 2016(28)



本文编号：3070974