多孔隧道近距施工重复扰动下地表沉降规律与施工优化研究

发布时间：2021-03-13 05:24

　　随着我国经济快速发展和城市规模的不断扩大,城市建设用地日渐短缺,城市地面交通也日渐拥堵,为了解决这一矛盾,地下空间开发和利用越来越引起重视,我国正进入城市地下空间大规模开发利用的时代,地下轨道交通与此同时发展迅速,特别是在城市较大、地铁线路较多的情况下,地铁需要增添过渡线,双孔甚至多孔隧道随之出现,从而隧道围岩、上覆岩土体、地表不仅受到单个线路隧道施工的影响,而且还会受到近距其他线路隧道施工的影响,导致隧道围岩、上覆岩土体、地表均会受到重复扰动,从而使隧道围岩变形、上覆岩土体下沉和地表沉降更加复杂。针对上述问题,本文将隧道围岩、上覆岩土体乃至地表视为共同相关体,研究多孔隧道施工重复扰动条件下的地层变位（围岩变形、上覆岩土体下沉和地表沉降）问题,从根源上研究揭示地表沉降的来龙去脉,正确认识隧道施工引起地层变位最终传递到地表的沉降规律,以期能够准确预测类似工程的地表沉降;同时,结合三孔隧道的具体工程,提出“左右侧隧道依次先行施工、中间隧道后行施工的优化设计方法和沉降风险控制对策”。本文开展的主要研究内容和相应研究成果如下:（1）在总结国内外大量文献资料研究分析的基础上,基于地表沉降的Pec... 

【文章来源】：青岛理工大学山东省

【文章页数】：156 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

单孔隧道开挖引起的地表沉降槽

梁受力状态下的变形图

图2.3双孔隧道开挖引起的临界地表沉降槽从图2.3中可得到两隧道之间的距离D0与隧道埋深以及土质条件的关系式如


本文编号：3079646