城市快速路交通拥堵形成模拟和控制研究

发布时间：2021-03-16 05:46

　　城市快速路是城市道路交通系统中的主动脉,具有“快速、高效、通达效果高”等特点,其主要服务中长距离出行。但是,随着我国经济的快速发展以及城市化进程的不断加快,机动车保有量和居民出行次数的急剧增长,同时,越来越多的出行者即使是短距离出行也会选择快速路,使得快速路的交通拥堵越来越严重,其优点也正在逐步消失。尽管国内许多的大中城市采取了快速路网的设计、规划建设以及运营等一系列措施来解决此类问题,但是交通基础设施的建设还是不能满足日益增长的交通需求,供需矛盾愈演愈烈,引发了一系列的问题,如直接的经济损失,以及能源浪费、环境污染、交通安全等间接损失。因此研究和缓解城市快速路的交通拥堵问题已经刻不容缓了。然而,就现有的研究难以准确的分析和模拟出城市快速路交通流的拥堵形成传播以及消散的过程,导致目前针对快速路交通流控制和管理的方法具有一定的盲目性。为了更好的解决城市快速路交通拥堵问题,从根本上了解快速路拥堵机理,是最重要的基本工作之一。本论文利用网络爬虫技术和改进的元胞传输模型对快速路交通拥堵传播规律进行研究分析,并对单匝道进行控制分析。总的来说,研究的主要内容包括以下几个方面:（1）分析快速路交通流... 

【文章来源】：长沙理工大学湖南省

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１．１车辆跟驰模型发展历程??现阶段，车辆跟驰模型理论发展的很成熟，是众多学者研究交通流理论的基础

图１．２技术路线图??８??

图２．１?ＣＴＭ模型流量一密度图??


本文编号：3085520