城市高架路钢箱梁施工工艺研究与应用

发布时间：2021-03-28 07:05

　　高架路是现代化大城市的交通动脉,在提高交通出行效率,缓解城市交通拥堵方面发挥着不可替代的作用。城市高架路的主要实现形式是高架桥,钢箱梁凭借其优异的性能,在城市高架路跨越即有主干路及即有桥梁方面发挥着巨大作用。钢箱梁的施工工艺对钢箱梁的施工质量有着重要的影响,同时施工工艺对即有道路的交通影响巨大。因此开展钢箱梁的施工工艺研究具有重要的意义。首先,基于济南市工业北路高架桥的结构特点,研究了钢箱梁的运输方案,分析了运输作业的主要流程及运输过程中的应急预案及处理方法。建立了钢箱梁的质量管理措施,提出了钢箱梁的拼装质量技术要求及安装充许偏差,重点分析了高强度螺栓的施拧控制方法。建立了钢箱梁施工的安全管理措施,对安全管理原则、风险源、控制、保障及应急措施进行了分析。其次,结合济南市工业北路高架桥的施工情况,对钢箱梁的顶推牵引施工工艺进行了研究。对顶推牵引施工工艺进行了工艺设计与分析。重点进行了滑移支架梁的设计及吊具设计,进行了相关分析及验算,确定了顶推牵引施工工艺流程。结合工程实际,进行了顶推牵引施工工艺的具体应用研究,建立了施工组织机构原则,编制了施工进度计划及钢箱梁的安装方案,结合实体工程验证... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

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第八大街高架桥随着理论研究与工艺技术的发展，20世纪50年代以来，钢箱梁凭借其优

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-22-第3章钢箱梁顶推牵引施工工艺研究3.1工程概况济南市工业北路高架桥第32联（30.5+22+30.5m）桥梁跨越大辛河，见图3-1。中跨横梁梁重70.5t，吨位较大，现有桥面不允许使用大吨位吊机，在桥端吊装回转半径大于25m，即使500t履带吊也不能满足施工条件，中跨梁段不能采用直接吊装就位。设计滑道梁，通过在大辛河桥一端整体拼装后在滑道梁上进行顶推滑移到位。滑移支架在桥面上的布设，应满足桥面能承受在中跨梁段滑移中通过支架所传递到桥面上的荷载。为了减少中跨梁段滑移中荷载对桥面的影响，滑道梁支架尽量布设在大辛河桥盖梁上方或接近位置，减少桥面混凝土梁受力。距桥梁中线两侧7.5m设两条滑道，滑道由支架、滑道梁、下滑道、滑块等组成。a)第32联跨大辛河桥钢箱梁b)第32联跨大辛河桥钢箱梁图3-1第32联跨大辛河桥钢箱梁布置示意图

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文-23-3.2工艺设计3.2.1滑移支架滑移梁设计中跨梁段重量，参与滑移的中跨（22m）梁段包括：2个中间横梁+4个主梁+9个联结系+8个主梁拼接，重量约为280t，见图3-2。图3-2中跨梁端滑移示意图贝雷梁、分配梁及滑道按0.85t/m均布荷载考虑，见图3-3。计算32联中跨滑移中的贝雷梁受力，可按两点支撑集中荷载70t，间距22m进行理论计算。图3-3滑移结构示意图计算两种情况下的滑移梁、支架受力。情况一：中跨桥梁滑移到2号支架组正上方，荷载作用在梁跨中部，计算形式见图3-4，计算结果见表3-1。图3-4荷载作用在梁跨中部计算示意图


本文编号：3105103