全强风化花岗岩地层深埋隧道围岩分级方法及施工关键技术研究

发布时间：2021-03-30 12:00

　　花岗岩是隧道施工中常见的一种地层岩性,风化花岗岩是花岗岩受到一定的物理或者化学作用而产生的一种风化岩体,花岗岩在风化作用下完整性受到破坏,岩体物理力学性质也产生一定的变化。自上世纪末以来,国内外很多专家学者对风化后的花岗岩进行了一系列的研究,尤其对风化程度较高的全强风化花岗岩,更是展开了大量的研究。在我国,风化花岗岩地层广泛分布在长江以南的云南、湖南、江西、广西、贵州、广东、福建和海南等省份,这些地区大都位于亚热带地区,有着气候上的相近之处,气候湿润,降雨较为丰富,因此,花岗岩极易受到风化作用。风化花岗岩节理裂隙发育,尤其是全强风化花岗岩,风化作用向岩体内部深入,使得花岗岩岩体内部的结构、构造及整体性遭到严重破坏,岩体抗剪、抗压强度与整体稳定性大为降低。一般来说,天然状态的风化花岗岩强度与稳定性跟含水率存在较大的关联性,在浸水后其强度明显降低,在该地层进行隧道施工时极易遇到掌子面坍塌、突水突泥等工程难题。基于上述原因,开展了对全强风化花岗岩地层深埋隧道围岩分级方法及施工关键技术的研究,本文结合大临铁路勐麻隧道工程,进行了以下研究工作:（1）探明了全强风化花岗岩基本物理力学性质,揭示了抗... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

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风化花岗岩

覆土层较薄，多被垦为旱地，局部有基岩出露，沟槽等低洼地带覆土较厚，多辟为粮田，部分为水田。植被发育，以松树和灌木为主。图1-2 勐麻隧道线路平面图1.1.2 选题意义花岗岩本身强度较高，但经风化作用后，岩体内部构造和结构发生变化，使得花岗岩整体稳定性和强度大为降低，风化程度越高，岩体越呈现出砂土特性。在风化花岗岩地层，尤其是全强风化花岗岩地层进行隧道施工时，因风化后的岩体稳定性差，隧道施工存在很多工程难题，诸如掌子面挤出变形、塌方、突水突泥等事故常有发生，严重时甚至会引发地表塌陷，产生流动坍塌，导致房屋开裂，影响隧址区周围建筑物的安全和正常使用，尤其是采用矿山法施工时，隧道围岩极不稳定，施工安全性及施工质量难以保证[5~6]。因此如何确保全强风化花岗岩地层隧道安全建设成为了亟待解决的工程建设技术难题

西南交通大学硕士研究生毕业论文 第13页变形、支护结构应力及注浆工艺进行了研究，给出了推荐的全强风化花岗岩物理力学指标、验证了全强风化花岗岩荷载计算方法的正确性及超前加固技术的有效性。（5）室内试验室内试验是分析研究复杂问题常用的技术手段，本文采用室内试验研究方法，对全强风化花岗岩试样的基本物理力学性质展开了研究，给出了全强风化花岗岩物理力学参数取值范围。1.3.3 技术路线

【参考文献】：
期刊论文
[1]全强风化花岗岩大断面隧道施工技术研究[J]. 吴金建.  铁道勘察. 2018(04)
[2]全强风化花岗岩富水地层隧道施工技术[J]. 马嘉霈.  岩土工程技术. 2018(03)
[3]被动区花岗岩残积土弱化对深基坑的影响[J]. 苏华,郝勇.  长江科学院院报. 2019(11)
[4]均昌隧道富水强风化花岗岩不良地质处理技术[J]. 廖福勇.  公路交通科技(应用技术版). 2018(04)
[5]不同围压下破碎花岗岩非线性渗流特性试验研究[J]. 李文亮,周佳庆,贺香兰,陈益峰,周创兵.  岩土力学. 2017(S1)
[6]风化花岗岩单轴损伤力学特性试验研究[J]. 张华宾,陈帅,张顷顷,王来贵.  水利与建筑工程学报. 2017(01)
[7]广西花山花岗岩体风化带的渗透系数[J]. 李有光,蓝俊康,黎容伶,杨标.  桂林理工大学学报. 2016(04)
[8]强风化花岗岩隧道水平旋喷桩预加固效果分析[J]. 汪珂,赖金星,邱军领,黄豪,李小宏.  现代隧道技术. 2016(05)
[9]全风化花岗岩地层特大断面隧道施工过程支护受力分析[J]. 洪军,张俊儒.  隧道建设. 2016(07)
[10]压实花岗岩风化土物理力学性状试验研究[J]. 牛玺荣,高江平,张恩韶.  岩土力学. 2016(03)

博士论文
[1]砂质土隧道围岩力学参数及分级方法研究[D]. 王玉锁.西南交通大学 2008
[2]公路隧道施工阶段岩体围岩亚级分级研究[D]. 刘大刚.西南交通大学 2007

硕士论文
[1]强风化混合花岗岩断层破碎带隧道涌水处治措施研究[D]. 杨晓东.长安大学 2015
[2]裂隙岩体注浆浆液扩散规律研究[D]. 田素川.中国矿业大学 2014
[3]稳定水泥浆的研究与应用[D]. 饶香兰.中南大学 2009
[4]富水强风化花岗岩地层浅埋大跨隧道施工地层变形机理研究[D]. 路威.北京交通大学 2008



本文编号：3109471