基于出行全过程的旅客城市群出行方式选择研究

发布时间：2017-04-17 00:05

  本文关键词：基于出行全过程的旅客城市群出行方式选择研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：近几年来,我国城镇数量和规模不断扩大,城市群形态更加明显,城市群已成为拉动我国经济快速增长和参与国际经济合作与竞争的主要平台。尤其是近十年来,我国城市群的规划和建设急剧升温。随着区域经济一体化的发展,城市群内各个城市之间的分工合作也日益密切,城际间的政治、文化、经济交流也越来越频繁,由这些社会活动派生出来的居民城市群出行需求量近几年呈迅猛增长的态势,由以前的以公务、出差为主到如今的公务、出差、旅游、购物等,出行目的更加多元化,为了满足城市群内居民城际间的交通需求,支撑城市群的经济和社会发展,建立一个运输供给能力强,运输效率高,各种运输方式协调发展的综合运输体系势在必行。本文以研究城市群旅客出行方式选择行为为目的,将城市群内出行旅客作为研究对象,首先介绍了城市群的基本内涵与特征,并从城市群旅客出行需求、城市群交通供给系统的网络和节点特征、城市群客运模式三个方面分析了城市群的交通系统特征;然后依据国内外对居民出行的定义,定义了旅客城市群出行,并分析了旅客城市群出行的全过程;随后介绍了出行选择行为分析的两个相关基础理论:随机效用理论和计划行为理论,并分析了其在交通出行行为领域的适用性;之后运用离散选择模型中的巢式Logit模型对旅客城市群出行行为进行建模,模型中将城际出行阶段置于选择树的上层,市内出行阶段置于选择树的下层,市内出行效用通过Logsum变量对城际出行选择行为产生影响;最后利用成渝城市群旅客出行调查数据,对所建模型进行参数标定和检验,根据参数标定结果对旅客的城市群出行方式选择行为特征进行了分析与归纳,并且对成渝客运通道内各种城际出行方式的时间和费用进行了弹性值的计算,定量分析在现有的运行时间与票价水平上,它们对旅客城际各出行方式选择概率的影响程度,为政府与企业制定交通策略提供理论参考。本文得出的主要结论有:1.旅客对某种城市群城际出行方式的选择概率和与其相衔接的市内出行方式的出行效用呈正向相关关系,随着某种城际交通方式所对应的市内交通出行阶段效用的增加,出行者所感受到的该种城际交通方式的效用也会随之增加,从而提高该种城际交通方式的选择概率。2.各种城际出行方式被选择的概率对于其运行时间与出行费用具有不同的点弹性值,反映出在现有运行时间和收费条件下,出行者对各种出行方式的运行时间与出行费用具有不同的敏感度。
【关键词】：城市群交通 出行全过程 方式选择行为 Nested Logit模型 弹性分析
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U12
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景和意义9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 文献综述11-14
• 1.2.1 国外研究现状11-12
• 1.2.2 国内研究现状12-14
• 1.3 研究内容及技术路线14-16
• 1.3.1 主要内容14-16
• 1.3.2 技术路线16
• 1.4 本章小结16-17
• 第二章 城市群交通系统特性分析17-25
• 2.1 城市群内涵与基本特征17-18
• 2.2 交通系统特性18-22
• 2.2.1 需求特性18-19
• 2.2.2 网络结构特性19-20
• 2.2.3 运输模式特性20-22
• 2.3 交通运输系统的作用22-23
• 2.4 本章小结23-25
• 第三章 旅客城市群出行基础理论25-35
• 3.1 出行定义及过程分析25-28
• 3.1.1 出行定义25-26
• 3.1.2 出行全过程26-27
• 3.1.3 出行特点对比分析27-28
• 3.2 出行行为分析基础理论28-33
• 3.2.1 随机效用理论28-31
• 3.2.2 计划行为理论31-33
• 3.3 本章小结33-35
• 第四章 旅客城市群出行方式选择行为建模35-53
• 4.1 建模思路35-36
• 4.2 模型构建36-48
• 4.2.1 市内出行固定效用确定36-41
• 4.2.2 城际出行固定效用确定41-47
• 4.2.3 选择概率计算公式推导47-48
• 4.3 参数标定与检验48-50
• 4.3.1 参数标定48-49
• 4.3.2 参数检验49-50
• 4.4 弹性计算50-51
• 4.4.1 弹性概念50-51
• 4.4.2 弹性算法51
• 4.5 本章小结51-53
• 第五章 案例分析53-67
• 5.1 成渝城市群概述53-55
• 5.1.1 社会经济发展现状53-54
• 5.1.2 交通系统发展现状54-55
• 5.2 数据调查与分析55-58
• 5.2.1 城际出行调查55-57
• 5.2.2 数据分析57-58
• 5.3 参数标定与结果分析58-61
• 5.3.1 参数标定与检验58-60
• 5.3.2 标定结果分析60-61
• 5.4 关键因素弹性分析61-66
• 5.5 本章小结66-67
• 第六章 结论与展望67-69
• 6.1 主要研究工作和创新点67-68
• 6.1.1 主要研究工作67
• 6.1.2 主要创新点67-68
• 6.2 下一步工作构想68-69
• 致谢69-71
• 参考文献71-75
• 附录75-79
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果79

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