沥青结合料流变性能与低温性能研究

发布时间：2021-04-17 00:04

　　沥青路面的高温车辙病害、中温疲劳病害和低温开裂病害均与沥青结合料的流变特性与低温性能密切相关。因此,亟需对沥青结合料流变性能与低温性能进行系统地深入研究。本文完成的主要工作和成果如下:（1）对五种沥青（90#基质沥青、SBS改性沥青、SBR改性沥青、橡胶沥青、极寒沥青）进行应变扫描试验,确定沥青高温线粘弹性范围的基础上,对原样与短期老化状态下样品进行温度扫描试验和频率扫描试验,分析高温车辙因子,并采用CAM模型,基于时温等效原理建立沥青高温主曲线。结果表明:沥青的短期老化使车辙因子变大,提高沥青的高温抗变形能力;随着频率增加,五种沥青原样主曲线由分散变为汇集,短期老化主曲线由汇集变为分散。（2）对原样与短期老化状态下五种沥青样品进行多重应力蠕变回复（MSCR）试验,评价沥青的蠕变回复能力,并对沥青交通等级进行划分。结果表明:随着温度的升高和应力的增加,沥青不可回复蠕变柔量均增大;短期老化会使基质沥青的不可回复蠕变柔量值降低,使改性沥青的不可回复蠕变柔量值增大;改性沥青的延迟弹性回复能力优于基质沥青。（3）对原样与短期老化状态下五种沥青样品进行零剪切粘度（ZSV）试验,分析沥青的稳态流动... 

【文章来源】：内蒙古大学内蒙古自治区 211工程院校

【文章页数】：121 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的及意义
    1.2 国内外研究现状及分析
        1.2.1 沥青流变性能研究现状
        1.2.2 沥青低温性能研究现状
    1.3 研究内容与技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 工程概况与理论基础
    2.1 工程概况简介
    2.2 理论基础
        2.2.1 沥青动态黏弹特性
        2.2.2 时温等效原理
        2.2.3 沥青黏弹模型
        2.2.4 灰色关联分析方法
    2.3 本章小结
第三章 沥青高温流变性能试验研究
    3.1 原材料基本性能
    3.2 试验仪器与样品制备
        3.2.1 试验仪器
        3.2.2 样品制备
    3.3 沥青PG高温分级
    3.4 应变扫描试验
    3.5 温度扫描试验
        3.5.1 温度扫描结果分析
        3.5.2 高温车辙因子分析
    3.6 频率扫描试验
        3.6.1 储存模量与损失模量的频率依赖性
        3.6.2 沥青高温主曲线的建立
    3.7 多重应力蠕变回复试验（MSCR）
        3.7.1 MSCR试验评价指标计算与分析
        3.7.2 基于MSCR试验的沥青交通等级划分
    3.8 零剪切粘度试验（ZSV）
        3.8.1 ZSV试验方法选择与测试比较
        3.8.2 ZSV拟合模型与结果分析
    3.9 本章小结
第四章 沥青中低温流变性能试验研究
    4.1 沥青中温流变试验
        4.1.1 应变扫描试验
        4.1.2 时间扫描试验
    4.2 沥青低温弯曲梁流变试验（BBR）
        4.2.1 试验仪器与样品制备
        4.2.2 BBR试验结果与分析
        4.2.3 Burgers模型参数的确定
        4.2.4 Burgers模型参数的分析
        4.2.5 基于Burgers模型参数的低温评价指标
        4.2.6 沥青低温主曲线分析
    4.3 本章小结
第五章 基于灰色关联理论的沥青低温评价指标研究
    5.1 沥青其他低温试验
        5.1.1 沥青玻璃态转变温度试验
        5.1.2 脆点与低温延度试验
    5.2 沥青低温评价指标灰色关联度分析
    5.3 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 主要研究结论
    6.2 创新点
    6.3 进一步研究展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3142419