铁路隧道围岩分级与初期支护设计中欧标准对比研究

发布时间：2021-05-14 12:33

　　中国正全力实施“一带一路”战略,中国高铁“走出去”开局良好,但是中国高铁标准在国际社会认可度不高,尽管中国与很多国家都形成了高铁建设意向,但实际落地者不多,除了国际形势瞬息万变外,对于标准的选择认同,是中国高铁落地生根的主要问题。对于已落地的项目,在项目实施过程中,仍然存在因标准差异带来的种种困难,项目推进缓慢,因此针对中外标准的对比研究成为了推动中国标准获得国际广泛认同的紧迫工作。本文综合研究了国内外隧道围岩分级和初期支护设计最新成果,目前国内对于欧洲围岩分级及初期支护设计尤其是理论分析研究很少,本文以B国DE高铁TK隧道为背景,对相同工点隧道分别采用中国标准和欧洲标准进行了围岩质量判识和初期支护设计及验证。两种标准对应不同的勘察、设计方法,尤其是欧洲标准,对于中国勘察设计工程师来说相对陌生,进一步对比研究了中欧两种标准在隧道围岩分级与初期支护方面的差异,通过对比研究和总结取得以下成果:（1）依据隧道围岩分级工程经验与理论知识,开展了基于现场地勘成果的围岩判识,取得了同一工点基于不同标准下的隧道围岩质量评定与围岩分级结果。（2）依据隧道理论知识,建立了隧道初期支护数值分析模型,重点在... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 选题的背景及意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状及部分规范内容
        1.2.1 中国标准
        1.2.2 欧洲标准
    1.3 研究内容及技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
第2章 中欧隧道围岩分级方法对比研究
    2.1 中国隧道围岩分级方法(BQ法)
    2.2 欧洲隧道围岩分级方法(Q系统法)
    2.3 本章小结
第3章 隧道初期支护的构成分析
    3.1 初期支护的基本概念
    3.2 初期支护的组成
        3.2.1 喷射混凝土
        3.2.2 锚杆
        3.2.3 钢筋网
        3.2.4 钢架
    3.3 初期支护预留变形量
第4章 中欧隧道初期支护设计方法对比研究
    4.1 中国初期支护设计方法
        4.1.1 工程类比法
        4.1.2 数值分析法
    4.2 欧洲初期支护设计方法
        4.2.1 经验法
        4.2.2 数值分析法
    4.3 本章小结
第5章 中欧隧道初期支护设计差异的工程案例分析
    5.1 隧道概况
    5.2 地质概况
        5.2.1 地层岩性
        5.2.2 地质构造及地震动参数
        5.2.3 气象特征
        5.2.4 水文地质特征
        5.2.5 不良地质
        5.2.6 特殊岩土
        5.2.7 岩土参数
    5.3 中国标准初期支护设计
        5.3.1 基于BQ法的围岩等级划分
        5.3.2 基于工程类比法的初期支护参数设计
        5.3.3 基于数值分析法的初期支护参数设计
        5.3.4 小结
    5.4 欧洲标准初期支护设计
        5.4.1 基于Q系统法的围岩等级划分
        5.4.2 基于经验法的初期支护参数设计
        5.4.3 基于数值分析法的初期支护参数设计
        5.4.4 小结
    5.5 中欧标准初期支护设计结果对比
结论与展望
致谢
参考文献
个人学习及工作简介



本文编号：3185646