东北亚港口网络的结构特征与弱连接分析

发布时间：2021-05-20 05:37

　　“一带一路”作为我国外交战略中重要的组成部分,是我国发展港口经济,提升海洋实力,实现海洋强国的至关重要的一步。港口城市应当抓住机遇,迎接挑战,明确各个港口在整体网络中的优势与劣势,因地制宜,发挥自身优势,加快港口产业的升级来实现城市自身的发展。港口集群化现象在全球经济化、和区域经济化的当下,已经发展成为普遍现象,越来越多的港口依靠着港口群内部优势互补,良性竞争的特点,从而实现了港区的经济贸易的快速增长,带动了城市的经济发展。而港口集群的出现也有利于适应船舶大型化的发展趋势,可以会更好的实现海上运输的规模经济。想要最大限度的发挥港口集群化的优势,就要了解港口在区域网络甚至整体网络中所承担的角色,了解整体网络对港口自身的影响。本文对国内外有关于复杂网络、港口体系、弱连接理论以及结构方程模型的相关研究进行了梳理,并总结了现有研究的不足。引出本文的研究内容与研究框架。并介绍了复杂网络理论、港口网络、弱连接理论和结构方程模型的相关理论基础,为下文的东北亚港口网络的网络结构研究和弱连接强度研究做出铺垫。通过界定了东北亚港口群所包含的范围,运用UCINET对收集到的港口航线数据进行分析,选取合适的港... 

【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 海运网络研究现状
        1.2.2 港口体系研究现状
        1.2.3 弱连接理论研究现状
        1.2.4 结构方程模型
        1.2.5 现有研究存在的不足
    1.3 拟研究内容和研究框架
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究框架
2 复杂网络理论与弱连接理论
    2.1 复杂网络基本理论
        2.1.1 复杂网络的定义
        2.1.2 复杂网络的统计性质
        2.1.3 复杂网络机制模型
    2.2 弱连接理论
    2.3 强连接理论
3 基于复杂网络理论的东北亚港口网络结构分析
    3.1 东北亚区域的范围界定
    3.2 东北亚港口网络的构建
        3.2.1 数据来源及说明
        3.2.2 L空间与P空间
        3.2.3 基于核心值的港口节点选取
        3.2.4 网络绘制
    3.3 东北亚港口网络结构特征分析
        3.3.1 平均路径长度
        3.3.2 度分布
        3.3.3 网络结构熵
        3.3.4 结论
4 东北亚港口网络弱连接强度分析
    4.1 建立假设体系
    4.2 建立结构方程模型
        4.2.1 结构方程模型及变量定义
        4.2.2 结构方程模型的解释
    4.3 因子分析的应用
        4.3.1 数据处理
        4.3.2 因子分析可行性验证
    4.4 结构方程的验证
        4.4.1 东北亚港口网络的弱连接分析
        4.4.2 东北亚港口网络的路径系数分析
5 结论与展望
    5.1 研究结论
        5.1.1 基于复杂网络理论的东北亚港口网络结构分析
        5.1.2 东北亚港口网络弱连接强度分析
    5.2 东北亚港口网络的发展建议
        5.2.1 针对枢纽港的相关建议
        5.2.2 针对船公司的相关建议
    5.3 论文不足及后续研究方向
参考文献
附录A 东北亚范围内部分港口的班轮航线连接次数表
附录B Amos运行结果
致谢
作者简历及攻读硕士学位期间的科研成果



本文编号：3197190