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基于BIM的合安高铁方兴大道连续梁桥的悬臂施工监控

发布时间:2021-06-01 08:03
  现代桥梁日益往大跨度方向发展,对施工质量和安全要求较高,桥梁施工监控成为保证桥梁施工质量和安全的重要手段。用传统的施工监控手段进行控制,必然会产生大量的数据,不利于信息的存储与整合,所以有必要引入基于现代计算机方法的BIM技术。本文以合安高铁方兴大道连续梁桥悬臂施工监控为工程背景,将BIM技术引入到连续梁桥的施工监控中,以BIM技术为核心,将结构力学计算与现场施工监测结合起来,完成施工监控信息的集成,实现桥梁施工监控的信息化和可视化。论文具体研究内容包括:1.给出了合安高铁方兴大道连续梁桥悬臂施工监控连续梁桥悬臂施工监控详细方案,施工监控内容包括线形控制、应力控制和稳定性控制。合安高铁方兴大道连续梁桥的监控目标是将现代桥梁施工监控的理论和方法应用于桥梁的实际施工过程,及时控制和合理调整施工过程中桥梁的线形和应力,使建成以后桥梁的内力状态、线形与设计尽可能地一致,保证桥梁的施工质量和安全。2.以合安高铁方兴大道连续梁桥悬臂施工监控为工程背景,对全桥进行了施工阶段划分并建立了相应的有限元模型和结构计算。在现场施工监控过程中,对立模标高进行了计算。最后对方兴大道桥施工过程进行了线形控制和应力... 

【文章来源】:合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:91 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于BIM的合安高铁方兴大道连续梁桥的悬臂施工监控


连续梁施工步骤流程图

示意图,测点布置,标高,示意图


合肥工业大学硕士学位论文高程监测的基准点布置在各墩的 0#节段上,在每个 0#节段上对称布置 2 个测点。位置在离块件前端 10cm 处,横向布置在腹板顶部外侧 70cm 处。并选择 16钢筋垂直安装,由顶面安装到下钢筋上,电焊牢固,顶部冒出混凝土表面1.5~2.5cm,测头磨平后图上红漆标记。每节梁段前端设一个测试断面,每断面设两个测点,见图 2.4。

示意图,断面布置,应力,测点


图 2.4 标高测点布置示意图Fig 2.4 Elevation of measuring-point arrangement diagram② 应力测点布置应力布置点在每个 T 的支点断面、1/2 最大悬臂断面和跨中断面处,具体布置如图 2.5 所示,箱梁横断面测点布置见图 2.6。全桥共布置 11 个测试断面,共计44 个测点。(备注:根据施工方提出的以线型监控为主,应力监控为辅的监控要求,实际操作过程中可省略 1/2 最大悬臂断面(即 L/4、3L/4)的应力监控,即全桥共布置 7 个测试断面,共计 28 个测点)。标高测点标高测点

【参考文献】:
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硕士论文
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[8]悬臂浇筑法的预应力混凝土连续刚构桥施工监控[D]. 窦新航.长安大学 2016
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本文编号:3209999

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