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附面层参数标定及冻土路基水热稳定数值模拟方法初探

发布时间:2017-04-22 23:02

  本文关键词:附面层参数标定及冻土路基水热稳定数值模拟方法初探,,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:我国冻土主要分布于中北部地区及青藏高原地区。近年来,冻土区高速公路和铁路的修建步伐很快,其中由于冻土易受温度影响的工程特性,冻土区路基的冻胀融沉等病害问题非常突出。水热耦合数值分析是预估和研究冻土路基稳定性的重要手段。在寒区路基温度场和水分场的长期模拟中,地表热边界常基于“附面层原理”确定,即假设一定深度(附面层厚度)的土体温度函数等于大气日平均温度函数加上一个温度增量,以该温度函数作为地表热边界条件。目前,附面层厚度和温度增量一般通过实际观测值回归分析得到,缺乏相应的理论研究和参数确定方法。另外冻土水热耦合模拟是一个复杂的问题,尚没有成熟公认的模型。本研究针对冻土路基上部热边界问题和水热耦合模型开展研究,主要完成了以下内容:(1)通过解析分析,提出了附面层厚度选取标准,通过理论分析建立附面层厚度的确定方法;通过数值模拟,分析了太阳辐射、路面结构和环境等因素对附面层底部温度增量的影响,建立了温度增量的计算公式和设计图表;(2)针对寒区典型道路结构,给出了附面层厚度取值范围和温度增量的计算方法;(3)建立了路基水热耦合计算控制方程,并通过COMSOL软件二次开发实现了路基冻胀融沉问题的水热耦合计算;(4)将附面层理论及水热耦合方法应用于哈大高铁路基冻胀问题,分析了寒区级配碎石高铁路基的冻胀病害机理。本文的研究能够为冻土路基长期行为模拟给出更精确的附面层参数,为冻胀融沉模拟提供了一个可行的方法,这些成果能够为冻土路基冻胀融沉的精确数值模拟计算夯实基础,有望应用于工程实践。
【关键词】:冻土 冻胀 附面层理论 水热耦合 路基稳定性
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U213.1;U416.1
【目录】:
  • 致谢5-6
  • 摘要6-7
  • ABSTRACT7-12
  • 1 绪论12-22
  • 1.1 研究背景及意义12-14
  • 1.2 研究现状14-20
  • 1.2.1 冻土路基温度场理论研究14-15
  • 1.2.2 冻土路基温度场数值模拟研究15-18
  • 1.2.3 冻土路基温度场室内试验研究18-19
  • 1.2.4 冻土路基温度场现场观测研究19-20
  • 1.3 研究内容及技术路线20-21
  • 1.4 创新点21-22
  • 2 路基温度场长期模拟中的地表热边界条件22-36
  • 2.1 附面层解析分析22-25
  • 2.1.1 附面层原理及附面层厚度定义22-23
  • 2.1.2 附面层的主要影响因素23-24
  • 2.1.3 附面层热传导微分方程24
  • 2.1.4 周期性边界条件下的一维热传导问题解析解24
  • 2.1.5 层状路基热传导衰减指数及等效热扩散率计算24-25
  • 2.2 附面层厚度计算25-26
  • 2.2.1 附面层厚度计算25-26
  • 2.2.2 附面层厚度影响分析26
  • 2.3 一维层状路基热传导问题数值模型26-28
  • 2.3.1 数值模型26-27
  • 2.3.2 边界条件27-28
  • 2.4 路基温度场日变化反演分析28-29
  • 2.4.1 材料参数与气象参数28
  • 2.4.2 边界条件参数28
  • 2.4.3 模拟结果分析28-29
  • 2.5 温度增量影响分析29-33
  • 2.5.1 太阳有效辐射影响30
  • 2.5.2 路面热辐射影响30-31
  • 2.5.3 空气对流影响31-32
  • 2.5.4 路面结构影响32
  • 2.5.5 温度增量确定方法32-33
  • 2.6 中长期路基温度场模拟方法总结33-34
  • 2.7 结语34-36
  • 3 典型道路附面层模型参数标定36-48
  • 3.1 典型道路附面层厚度计算36-40
  • 3.1.1 高速公路路基附面层厚度37-38
  • 3.1.2 铁路路面附面层厚度38-40
  • 3.2 温度增量的影响参数选取40-44
  • 3.2.1 太阳总辐射计算40-42
  • 3.2.2 路面吸收率42
  • 3.2.3 坡面系数42-43
  • 3.2.4 计算步骤43-44
  • 3.3 路基温度场数值模拟案例44-47
  • 3.3.1 几何模型和材料参数44
  • 3.3.2 边界条件选取44-46
  • 3.3.3 数值模拟结果46-47
  • 3.4 小结47-48
  • 4 冻土水热耦合方程及数值模拟研究48-60
  • 4.1 冻土水热耦合求解微分方程组48-50
  • 4.1.1 温度场控制方程48-49
  • 4.1.2 水分场控制方程49
  • 4.1.3 相变动态平衡关系49-50
  • 4.2 基于COMSOL二次开发的水热耦合数值模型50-52
  • 4.3 数值模型验证52-55
  • 4.3.1 融化试验模拟及分析52-53
  • 4.3.2 冻结试验模拟及分析53-54
  • 4.3.3 结论54-55
  • 4.4 多年冻土区路基水热耦合模拟55-58
  • 4.4.1 几何模型及物理参数55
  • 4.4.2 边界条件和模拟过程55-56
  • 4.4.3 模拟结果及分析56-58
  • 4.5 结论58-60
  • 5 哈大高铁路基水热耦合模拟及冻胀分析60-74
  • 5.1 哈大高铁工况介绍60-62
  • 5.2 路基水分场和温度场耦合模拟62-68
  • 5.2.1 数值模型及材料参数62-64
  • 5.2.2 边界条件和物理场设定64-65
  • 5.2.3 模拟结果及分析65-68
  • 5.3 路基基床冻胀模拟及分析68-72
  • 5.3.1 路基冻胀变形模型选取68
  • 5.3.2 路基冻胀数值模型建立68-70
  • 5.3.3 路基冻胀变形模拟结果及分析70-72
  • 5.4 结论72-74
  • 6 总结与展望74-76
  • 6.1 论文的主要工作和研究成果74
  • 6.2 论文研究的不足与展望74-76
  • 参考文献76-80
  • 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果80-84
  • 学位论文数据集84

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