高速公路钢桥焊接残余应力数值计算及结构可靠性分析

发布时间：2021-06-11 02:43

　　高速公路作为主要的交通运输方式之一,具有快捷方便,适应能力强、普及程度高的优点,是经济动脉中不可缺少的重要部分。而高速公路桥梁是各条高速公路之间相互连接的重要节点。为了提高桥梁的结构强度,降低自身重量,高速公路桥梁普遍为钢结构桥梁。焊接是钢结构桥梁建造中最基本也是最常用的连接方式,焊接质量直接影响高速公路钢桥的承载能力和使用寿命。由于焊接过程伴随剧烈的温度变化,焊缝位置容易产生裂纹、凹坑等焊接缺陷,而且不可避免的产生焊接残余应力。随着高速公路桥梁服役年限的增长,桥梁的承载能力将会逐渐降低。同时,焊接导致的残余应力与钢桥整体受到的外载相互耦合,对钢桥整体结构可靠性造成影响。本文以某高速公路钢桥为研究对象,借助有限元计算钢桥整体结构应力分布状态,对焊接过程进行了数值模拟,运用可靠性分析方法,分析了钢桥在考虑焊接残余应力时的结构可靠性,为钢桥定期检修提供理论依据。本文主要研究内容如下:（1）根据工程概况在三维绘图软件中创建三维模型,同时将桥梁结构简化,依据现行钢桥设计手册对钢桥所受作用进行分析,计算得出钢桥所受自身重量及车道载荷,在有限元软件中进行分析,对钢桥次外侧主梁定义路径,提取应力值,... 

【文章来源】：兰州理工大学甘肃省

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

钢桥三维模型图

整体划分图

局部划分图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3223643