北宋京东路交通研究
发布时间：2021-06-11 07:24
北宋时期,水路、陆路交通得到进一步的发展,形成了以开封为中心的交通网络。京东路是北宋重要的行政区,由于其特殊的地理位置及区域位置,京东路的交通成为北宋交通运输网上的重要一环。同时,京东路交通的发展得益于其优越的地理位置,在陆路、内河水路及海运上,是北宋主要交通路线的重要组成部分。在陆路交通上,京东路与开封府、河北路、淮南路都有道路相连,其中在诸多“官道”上,又以真宗大中祥符元年（1008）的封禅路线最具代表性;同时,在京东路内部各州军之间,均有驿道相通,共有七条最主要的交通要道。在内河水路交通上,广济河是京东路最重要的河道,在漕粮运输上发挥着重要作用;清河是京东地区纵贯南北的一条河道,是对广济河的很好的一个补充,二者都经历了各自的兴衰起伏,也引起了二河的“漕运之争”。在海路交通上,北宋前期登、莱两港在京东路海运方面发挥了重要作用,由于北宋与辽国之间的军事对峙,登、莱两港逐渐衰落。取而代之的是密州港的兴起,到哲宗元祐三年（1088）,密州港板桥镇置市舶司,密州市舶司成为了宋代北方地区同南方及海外诸国（主要是高丽）交往贸易的海上枢纽,至南宋初期还有不少人来密州进行走私贸易。京东路交通的发展...
【文章来源】：广西师范大学广西壮族自治区
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
北宋京东路地理位置图③
16图二：北宋京东路政区图①（三）北宋时期的主要交通路线北宋的版图与唐代相比虽有所缩小，但其主要交通路线与前代大体相同，并获得了新的发展。随着都城的设立，北宋的主要交通枢纽由长安、洛阳一带转移到了东京开封地区，形成了以开封为中心的交通网络。1.“四通八达”的陆路北宋的交通道路以开封为中心，以陆路、水路两种方式向四周辐射。“在陆路上，汴京到各地都有官道相通；在各地，各县与其辖属它们的上级州府都有大道相通；而在各路之中，它的首府（即安抚使设置的州府）同其他各州也有通衢大道，互相交通。所以，从京师到各地，从各地首府到诸州军，同样形成了蛛网式的交通路线”②。由开封通往东部即京东地区的路线主要有两条：一是北线，由开封出发经陈桥驿（今河南省封丘县东南部）、长垣县（今河南省长垣市）等地，并经过河北①根据谭其骧：《中国历史地图集（宋辽金）》，北京：中国地图出版社，1982年，第14-15页绘制。②漆侠：《宋代经济史》，北京：中华书局，2009年，第963页。
23宗一行都是在当天或第二天到达下一个城镇（或馆驿①），平均每天走50-60里，最多的一天是兖州至中都县走了80里左右（见表一），这充分说明了开封到京东这一道路的畅通及宋代馆驿制度的发达。图三：真宗往返兖州图表一：真宗封禅途经各主要州县里程州县名称州县名称间距（里）资料来源注开封长垣县105里《元丰九域志》第3页长垣县卫南县50里左右澶州距开封250里，长垣县距开封105里，卫南县距澶州50里，得知长垣县距卫南县45里，今河南省长垣市与今滑县东距离50里左右。①宋代邮驿制度发达，在交通要道上设有馆驿和递铺。据曹家齐《宋代的馆驿和递铺》：“馆驿只设于交通要道,即驿路之上；宋代馆驿之间距离，一般为六十里”。曹家齐：《宋代的馆驿和递铺》，《华夏文化》1999年第3期，第28页。真宗此行，所经陈桥驿、永定驿、迎銮驿、翔銮驿、太平驿、回銮驿即设置在沿途的馆驿。关于宋代驿站详见：赵效宣：《宋代驿站制度》，台北：联经出版事业公司，1983年。
【参考文献】：
期刊论文
[1]宋代四川交通與商貿活動研究[J]. 顏信. 蜀学. 2017(01)
[2]北宋时期密州板桥镇的兴起[J]. 史铭镜. 荆楚学刊. 2016(03)
[3]北宋東京與登州間驛路考[J]. 王文楚. 中华文史论丛. 2012(01)
[4]宋代广西的交通与区域经济[J]. 张锦鹏. 廊坊师范学院学报(社会科学版). 2009(04)
[5]唐宋之际登州港的繁荣与福建海上交通的发展[J]. 陈丽华. 青岛大学师范学院学报. 2008(02)
[6]八至九世纪东亚交易航线考察[J]. 朴天申. 唐史论丛. 2008(00)
[7]隋唐时期登州港的历史地位浅析[J]. 朱龙. 唐史论丛. 2007(00)
[8]宋代山东镇市的区域分布[J]. 马继武. 枣庄师范专科学校学报. 2004(04)
[9]北宋漕运与商品经济的发展[J]. 王兴文. 学术交流. 2004(07)
[10]登州港与东方海上丝绸之路[J]. 朱龙,董韶华. 中国海洋大学学报(社会科学版). 2004(04)
硕士论文
[1]北宋南京应天府研究[D]. 张景素.河南大学 2017
[2]北宋东京水运体系研究[D]. 卢向阳.华中师范大学 2015
[3]唐宋山东经济盛衰研究[D]. 尚旭华.山东师范大学 2014
[4]北宋北方地区交通与经济发展研究[D]. 宋姝瑶.河北大学 2013
[5]唐宋时期山东海港转型研究[D]. 徐好艳.中国海洋大学 2013
[6]宋代外来物品研究[D]. 李小云.河南大学 2013
[7]北宋开封水系研究[D]. 刘芳心.上海师范大学 2012
[8]北宋密州区域经济研究[D]. 贾茜.辽宁大学 2011
[9]两宋时期的海陆民间对外贸易[D]. 高璇.河北师范大学 2010
[10]密州板桥镇港口研究[D]. 张蕾蕾.中国海洋大学 2009
本文编号：3224105
【文章来源】：广西师范大学广西壮族自治区
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
北宋京东路地理位置图③
16图二：北宋京东路政区图①（三）北宋时期的主要交通路线北宋的版图与唐代相比虽有所缩小，但其主要交通路线与前代大体相同，并获得了新的发展。随着都城的设立，北宋的主要交通枢纽由长安、洛阳一带转移到了东京开封地区，形成了以开封为中心的交通网络。1.“四通八达”的陆路北宋的交通道路以开封为中心，以陆路、水路两种方式向四周辐射。“在陆路上，汴京到各地都有官道相通；在各地，各县与其辖属它们的上级州府都有大道相通；而在各路之中，它的首府（即安抚使设置的州府）同其他各州也有通衢大道，互相交通。所以，从京师到各地，从各地首府到诸州军，同样形成了蛛网式的交通路线”②。由开封通往东部即京东地区的路线主要有两条：一是北线，由开封出发经陈桥驿（今河南省封丘县东南部）、长垣县（今河南省长垣市）等地，并经过河北①根据谭其骧：《中国历史地图集（宋辽金）》，北京：中国地图出版社，1982年，第14-15页绘制。②漆侠：《宋代经济史》，北京：中华书局，2009年，第963页。
23宗一行都是在当天或第二天到达下一个城镇（或馆驿①），平均每天走50-60里，最多的一天是兖州至中都县走了80里左右（见表一），这充分说明了开封到京东这一道路的畅通及宋代馆驿制度的发达。图三：真宗往返兖州图表一：真宗封禅途经各主要州县里程州县名称州县名称间距（里）资料来源注开封长垣县105里《元丰九域志》第3页长垣县卫南县50里左右澶州距开封250里，长垣县距开封105里，卫南县距澶州50里，得知长垣县距卫南县45里，今河南省长垣市与今滑县东距离50里左右。①宋代邮驿制度发达，在交通要道上设有馆驿和递铺。据曹家齐《宋代的馆驿和递铺》：“馆驿只设于交通要道,即驿路之上；宋代馆驿之间距离，一般为六十里”。曹家齐：《宋代的馆驿和递铺》，《华夏文化》1999年第3期，第28页。真宗此行，所经陈桥驿、永定驿、迎銮驿、翔銮驿、太平驿、回銮驿即设置在沿途的馆驿。关于宋代驿站详见：赵效宣：《宋代驿站制度》，台北：联经出版事业公司，1983年。
【参考文献】：
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[9]北宋漕运与商品经济的发展[J]. 王兴文. 学术交流. 2004(07)
[10]登州港与东方海上丝绸之路[J]. 朱龙,董韶华. 中国海洋大学学报(社会科学版). 2004(04)
硕士论文
[1]北宋南京应天府研究[D]. 张景素.河南大学 2017
[2]北宋东京水运体系研究[D]. 卢向阳.华中师范大学 2015
[3]唐宋山东经济盛衰研究[D]. 尚旭华.山东师范大学 2014
[4]北宋北方地区交通与经济发展研究[D]. 宋姝瑶.河北大学 2013
[5]唐宋时期山东海港转型研究[D]. 徐好艳.中国海洋大学 2013
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[9]两宋时期的海陆民间对外贸易[D]. 高璇.河北师范大学 2010
[10]密州板桥镇港口研究[D]. 张蕾蕾.中国海洋大学 2009
本文编号：3224105
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