基于低功耗蓝牙技术的高铁工具管理系统
发布时间：2021-06-16 04:57
2003年5月21日10时41分,怀化开往上海的1528次旅客列车运行至湘黔线上行线桐树坡一号隧道内K379+882处时,撞上怀化工务段炭沟工区违章使用的单轨车停车,10时56分继续运行,11时12分行至大江口站K364+930m（6号道岔）处,机后第3位YZ25G45221号车2位转向架3、4轮对脱轨,列车停于站内Ⅱ道K364+210处。摘下脱轨车辆重新编挂后14时45分开,延误本列3小时32分,构成旅客列车脱轨较大事故。造成本次事故的关键原因就是维修人员对工具器械（单轨车）的混乱管理和违规使用。目前,铁路现场维修工具、材料的管理主要依赖人工的方式,由于缺少信息化、智能化的管理系统,铁路维修工作向安全性、高效性的模式转变受到了严重制约。特别是高铁设备的检修作业安排在夜间,作业现场光线较差,视线不足,所用的工具仪表等种类又比较多,容易导致工具遗失,不便寻找,遗留严重的安全隐患。如何实现准确高效地管理维修工具,实时掌握维修工具的种类、数量和位置,提升我国铁路维修管理水平,成为了一项亟需解决的重要任务。针对这一实际需求,本研究运用低功耗蓝牙（Bluetooth LowEnergy,简称BL...
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
-1维修工具遗留在铁路上导致道岔转换发生故障随着国家铁路集团公司对安全生产的要求日趋严格，快捷高效地管理现场维修工作中所使用的工具材料，已经成为铁路维修工作中的一项重要需求
图 1-2-1 高铁维修工具的人工清点模式而，单纯依赖人工的工具清点方式，存在下列问题：)职工能力和素质差异大。当前的高铁信号工区职工结构多样化，有经验丰也有刚刚入路的毕业生，职工素质良莠不齐，容易由于个人因素而导致安。)思维没有与时俱进。在平时的维修作业中不能严格执行高速铁路的安全的作业思维仍然存在，各项安全规章制度的落实不到位[11]，造成现场工具意、混乱。)高铁的维修“天窗”都安排在夜间进行，视线不良，照明条件有限，容易等问题，对高铁的行车安全产生重大影响。前，市场上已经出现运用其他无线通信技术进行工具识别与管理的系统。术的工具管理系统为例，该系统主要由手持读写器、工具标签和主机管分组成，一般是采用手持终端的 RFID 射频识别技术，通过扫描工具、材实现工具的识别与进出库管理，有效避免了人工清点造成的失误，保证工的数量、类型一致，实现了工具、材料、仪表的智能化管理[12]。然而，采
图 1-3-1 大型铁路施工现场中的工具使用与管理情况尽管如此，在一些复杂施工中或紧急情况下，工具、路料遗留在线路上的情况依有发生。根据铁路工务系统 2011 年至 2012 年间责任事故的不完全统计，在发生的及以上事故中，由于作业人员对工机具管理不当导致列车碰撞工机具的事故大约占/3。以下是 2011 年至 2012 年间发生的典型事故案例：1. 2011 年 4 月 6 日 21 时 29 分，太原局南同蒲线 1095 次客运列车运行至义棠站491+204 处，撞上侯马北工务段施工后遗忘在施工现场，发现后取回时横过线路下及扔在道心的机动扳手停车，构成铁路交通一般 C 类事故。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于低功耗蓝牙的智能手机车身控制系统研究[J]. 于伟,李菁,周彤,李志浩,张迅. 信息技术. 2016(05)
[2]关于电务“天窗”修作业管理的分析与研究[J]. 李双. 铁道通信信号. 2016(01)
[3]铁路机车、车辆维修用物资仓储管理模式的探析[J]. 张雨乐. 科技创新导报. 2013(32)
[4]低能耗蓝牙4.0协议原理与实现方法[J]. 徐金苟. 微型电脑应用. 2012(10)
[5]中国高速铁路工务维修管理模式研究[J]. 陈东生,曲建军,田新宇,陶凯,杨飞. 铁道建筑. 2012(05)
[6]三种无线通信协议综述[J]. 石明明,鲁周迅. 通信技术. 2011(07)
[7]数字GFSK调制解调的研究与实现[J]. 丁莹. 电子测试. 2010(10)
[8]中国高速铁路建设的现状及其中长期发展研究[J]. 张喜荣,王冬,刘爱霞,高照良. 中外企业家. 2010(13)
硕士论文
[1]基于RFID的手持式高铁工具管理系统设计[D]. 杨丽.西南交通大学 2017
[2]基于低功耗蓝牙的无线传感器网络关键技术研究[D]. 魏国梁.国防科学技术大学 2016
[3]基于RFID信号维修工具管理系统[D]. 成硕.中国铁道科学研究院 2016
[4]基于BLE4.0的计步系统设计与实现设计与实现[D]. 张童飞.东南大学 2016
[5]大庆钻探钻井工具管理系统的设计与实现[D]. 李琦雯.电子科技大学 2014
[6]基于低功耗蓝牙的移动微网系统研究[D]. 田丹.浙江大学 2014
[7]基于蓝牙4.0传输的Android手机心电监护系统[D]. 范晨灿.浙江大学 2013
[8]基于RFID的飞机维修工具管理系统的设计[D]. 刘晨亮.南昌大学 2011
[9]蓝牙核心协议的研究与开发[D]. 张立堃.哈尔滨工程大学 2005
[10]蓝牙无线通信原理及应用研究[D]. 赵玉亭.西北工业大学 2003
本文编号：3232407
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
-1维修工具遗留在铁路上导致道岔转换发生故障随着国家铁路集团公司对安全生产的要求日趋严格，快捷高效地管理现场维修工作中所使用的工具材料，已经成为铁路维修工作中的一项重要需求
图 1-2-1 高铁维修工具的人工清点模式而，单纯依赖人工的工具清点方式，存在下列问题：)职工能力和素质差异大。当前的高铁信号工区职工结构多样化，有经验丰也有刚刚入路的毕业生，职工素质良莠不齐，容易由于个人因素而导致安。)思维没有与时俱进。在平时的维修作业中不能严格执行高速铁路的安全的作业思维仍然存在，各项安全规章制度的落实不到位[11]，造成现场工具意、混乱。)高铁的维修“天窗”都安排在夜间进行，视线不良，照明条件有限，容易等问题，对高铁的行车安全产生重大影响。前，市场上已经出现运用其他无线通信技术进行工具识别与管理的系统。术的工具管理系统为例，该系统主要由手持读写器、工具标签和主机管分组成，一般是采用手持终端的 RFID 射频识别技术，通过扫描工具、材实现工具的识别与进出库管理，有效避免了人工清点造成的失误，保证工的数量、类型一致，实现了工具、材料、仪表的智能化管理[12]。然而，采
图 1-3-1 大型铁路施工现场中的工具使用与管理情况尽管如此，在一些复杂施工中或紧急情况下，工具、路料遗留在线路上的情况依有发生。根据铁路工务系统 2011 年至 2012 年间责任事故的不完全统计，在发生的及以上事故中，由于作业人员对工机具管理不当导致列车碰撞工机具的事故大约占/3。以下是 2011 年至 2012 年间发生的典型事故案例：1. 2011 年 4 月 6 日 21 时 29 分，太原局南同蒲线 1095 次客运列车运行至义棠站491+204 处，撞上侯马北工务段施工后遗忘在施工现场，发现后取回时横过线路下及扔在道心的机动扳手停车，构成铁路交通一般 C 类事故。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于低功耗蓝牙的智能手机车身控制系统研究[J]. 于伟,李菁,周彤,李志浩,张迅. 信息技术. 2016(05)
[2]关于电务“天窗”修作业管理的分析与研究[J]. 李双. 铁道通信信号. 2016(01)
[3]铁路机车、车辆维修用物资仓储管理模式的探析[J]. 张雨乐. 科技创新导报. 2013(32)
[4]低能耗蓝牙4.0协议原理与实现方法[J]. 徐金苟. 微型电脑应用. 2012(10)
[5]中国高速铁路工务维修管理模式研究[J]. 陈东生,曲建军,田新宇,陶凯,杨飞. 铁道建筑. 2012(05)
[6]三种无线通信协议综述[J]. 石明明,鲁周迅. 通信技术. 2011(07)
[7]数字GFSK调制解调的研究与实现[J]. 丁莹. 电子测试. 2010(10)
[8]中国高速铁路建设的现状及其中长期发展研究[J]. 张喜荣,王冬,刘爱霞,高照良. 中外企业家. 2010(13)
硕士论文
[1]基于RFID的手持式高铁工具管理系统设计[D]. 杨丽.西南交通大学 2017
[2]基于低功耗蓝牙的无线传感器网络关键技术研究[D]. 魏国梁.国防科学技术大学 2016
[3]基于RFID信号维修工具管理系统[D]. 成硕.中国铁道科学研究院 2016
[4]基于BLE4.0的计步系统设计与实现设计与实现[D]. 张童飞.东南大学 2016
[5]大庆钻探钻井工具管理系统的设计与实现[D]. 李琦雯.电子科技大学 2014
[6]基于低功耗蓝牙的移动微网系统研究[D]. 田丹.浙江大学 2014
[7]基于蓝牙4.0传输的Android手机心电监护系统[D]. 范晨灿.浙江大学 2013
[8]基于RFID的飞机维修工具管理系统的设计[D]. 刘晨亮.南昌大学 2011
[9]蓝牙核心协议的研究与开发[D]. 张立堃.哈尔滨工程大学 2005
[10]蓝牙无线通信原理及应用研究[D]. 赵玉亭.西北工业大学 2003
本文编号：3232407
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