道路交叉口禁止左转条件研究

发布时间：2021-06-24 18:44

　　我国目前的交通问题已经非常严重,特别是由于不合理的交通组织管理既导致了交通问题日益突出。平面交叉口作为城市交流的“节点”,也是交通路网的“瓶颈”,平面交叉口能否正常运行,直接关系到城市交通的效率和安全。因此平面交叉口合理的交通组织管理对于改善城市交通运行状况、提高道路通行能力、降低道路交通事故等方面至关重要。禁止左转措施作为平面交叉口组织管理措施中常用的交通组织方式,在减少平面交叉口冲突点数量、降低交通出行延误、缓解交叉口事故率、提升交叉口速度等方面具有显著作用。本文以城市道路平面交叉口作为研究对象,首先,从平面交叉口的交通流特性出发,阐述了禁止左转措施的相关基础理论;然后,分析了模糊综合评价方法的基本思想、使用步骤及优缺点,将该方法应用在禁止左转措施中,构建基于模糊综合评价方法的禁止左转评价体系模型;最后,以哈密市“爱国北路-广场南路”交叉口作为案例,对实施禁止左转措施前后进行效益分析比较。实施禁止左转措施之前,该交叉口总体效益水平处于C级状态,但实施该措施之后,有较大程度改观,交叉口效益水平处于B级状态。研究表明,实施禁止左转措施后,效率指标、车速等均有一定程度上升;延误指数、交叉... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

禁左前交叉口假设交叉口具有很好对称性，可以认为东、西、南、北等四个进口的通行能力相同，选择北进口为例

单向禁左（北进口禁止左转）

图2.3双向禁左（南、北进口禁止左转）

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[8]基于VISSIM交通仿真的内侧左转车流交通延误分析[D]. 高岩.湖南大学 2012
[9]城市道路信号交叉口左转交通流的组织方法研究[D]. 罗荣锋.长安大学 2010
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本文编号：3247636