铁路工程线行车事故致因分析与对策研究

发布时间：2021-07-13 11:06

　　近年来,铁路轨道铺设工程的工程列车发生的事故即铁路工程线行车事故,屡屡见诸报端,其中不乏社会影响巨大,反响强烈的人身伤亡事故。相关部门颁布了一系统规章制度和管理办法,但是收效甚微,为改变当前工程线行车事故频发的局面,对其进行了系统研究。首先,交代了研究的背景、目的及意义,概述事故致因理论中的事故频发倾向理论、因果连锁理论、轨迹交叉理论及系统安全理论,为探索工程线行车事故发生机理作好理论准备。其次,为了对铁路工程线行车事故有直观了解,对铁路工程线概况及铁路工程线行车组织现状进行描述,与铁路营业线行车的异同点作了比较。以2010-2019年间某轨道铺设单位发生的行车事故及官方通报的工程线行车事故作为研究数据,从事故的类型、发生时间、事故责任人等不同方面进行探讨,并从人、机、环、管四个方面对工程线行车安全影响因素进行详细分析;以事故致因理论为依据,运用事故树分析法,对铁路工程线行车的脱轨、挤道岔和人身伤害事故分别进行分析,根据分析结果对导致事故的直接原因进行重要度排序;基于事故致因理论对具有代表性的人因事故进行分析,基于轨迹交叉理论对地铁工程线行车事故进行分析,基于现代因果连锁理论对铁路工程... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：93 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

海因里希事故致因连锁理论

铁路工程线行车事故致因分析与对策研究-14-图2.2博德现代事故因果连锁理论该理论的主要观点在于：（1）管理失误管理因素是事故连锁理论中居于重要地位的因素。管理者应当掌握基本的管理理论和原则。管理工作包含计划、协调、组织、控制、指导等不同职能，而在安全管理工作中，其最核心的职能是控制职能。通过控制职能可以消除人的不安全行为和物的不安全状态。大多数企业因为受各种因素制约，完全依靠改进生产技术来预防安全事故缺乏可行性，只有通过持续不断提升自身的安全管理水平，以实现企业安全生产的目标。管理者应意识到在生产未实现高度安全化时，事故及伤害发生的可能性就一直存在，因此在管理活动中必须建立针对事故因果连锁中所有致因的安全控制对策。具体来看，安全生产管理工作包括：安全目标、安全生产的责权利、员工的选拔、聘用、培训、配备、监督，沟通交流，设备的选择、采购、维护保养等等。管理系统随着生产的发展而不断完善的，但是并不存在十分完美的管理系统。由于管理上的欠缺，生产过程中总是存在导致事故的基本原因。（2）基本原因工业事故的基本原因包括个人原因和工作条件。个人原因是指工作人员缺乏专业知识、技能，在工作过程中产生的不良动机，生理素质、心理素质存在问题等；工作条件是指设备的操作规程不符合安全生产标准、设备日常磨损、材料不合格、不良的工作环境等。在明确基本原因的前提下，采取有效措施，逐个消除不利因素，才能从根本上预防事故。（3）直接原因不安全行为/不安全状态管理失误个人原因/工作条件事故伤害

铁路工程线行车事故致因分析与对策研究-14-图2.2博德现代事故因果连锁理论该理论的主要观点在于：（1）管理失误管理因素是事故连锁理论中居于重要地位的因素。管理者应当掌握基本的管理理论和原则。管理工作包含计划、协调、组织、控制、指导等不同职能，而在安全管理工作中，其最核心的职能是控制职能。通过控制职能可以消除人的不安全行为和物的不安全状态。大多数企业因为受各种因素制约，完全依靠改进生产技术来预防安全事故缺乏可行性，只有通过持续不断提升自身的安全管理水平，以实现企业安全生产的目标。管理者应意识到在生产未实现高度安全化时，事故及伤害发生的可能性就一直存在，因此在管理活动中必须建立针对事故因果连锁中所有致因的安全控制对策。具体来看，安全生产管理工作包括：安全目标、安全生产的责权利、员工的选拔、聘用、培训、配备、监督，沟通交流，设备的选择、采购、维护保养等等。管理系统随着生产的发展而不断完善的，但是并不存在十分完美的管理系统。由于管理上的欠缺，生产过程中总是存在导致事故的基本原因。（2）基本原因工业事故的基本原因包括个人原因和工作条件。个人原因是指工作人员缺乏专业知识、技能，在工作过程中产生的不良动机，生理素质、心理素质存在问题等；工作条件是指设备的操作规程不符合安全生产标准、设备日常磨损、材料不合格、不良的工作环境等。在明确基本原因的前提下，采取有效措施，逐个消除不利因素，才能从根本上预防事故。（3）直接原因不安全行为/不安全状态管理失误个人原因/工作条件事故伤害

【参考文献】：
期刊论文
[1]山岭地区双线铁路铺架工程长距离运输调度作业和施工安全措施技术研究[J]. 刘凤群.  绿色环保建材. 2019(04)
[2]铁路建设管理行为与安全事故致因关联性分析[J]. 孙玉岭,孟超,王景春,刘向东.  中国安全科学学报. 2018(S1)
[3]安全心理学基础原理及其体系研究[J]. 张文强,吴超.  安全与环境学报. 2017(01)
[4]兰渝铁路长大干线运输管理[J]. 温建永.  低碳世界. 2017(01)
[5]海外铁路铺架工程施工安全风险管理[J]. 吕中海.  中国铁路. 2016(10)
[6]浅谈工程线道岔安全管理[J]. 黄文兵.  科技创业月刊. 2013(08)
[7]浅谈铁路工程线安全管理[J]. 李永茂.  知识经济. 2012(11)
[8]铁路行车班组安全管理的探讨[J]. 李华.  安全生产与监督. 2011(06)
[9]铁路行车关键工种人员可靠性研究的几个问题[J]. 谷鸿溪,张建伟.  中南工学院学报. 1999(02)

博士论文
[1]铁路运输事故致因及安全风险分析方法研究[D]. 周进.北京交通大学 2018
[2]铁路机车司机工作压力与安全绩效关系研究[D]. 贾子若.北京交通大学 2013

硕士论文
[1]铁路站内脱轨事故分析与预警关键技术研究[D]. 安贺路.北京交通大学 2018
[2]铁路运输企业班组长胜任力模型研究[D]. 杨海燕.兰州交通大学 2017
[3]重特大交通事故特征及影响因素分析[D]. 丁雨蕾.东南大学 2016
[4]宿州地区护士睡眠、疲劳与职业倦怠状况的相关性研究[D]. 姚凤娇.安徽医科大学 2015
[5]车站行车作业预警监控系统研究[D]. 张尧.北京交通大学 2015
[6]铁路施工企业人力资源管理研究[D]. 吴国春.石家庄铁道大学 2015
[7]基于事故致因理论的建筑施工安全评价研究[D]. 袁亚楠.哈尔滨工业大学 2015
[8]祁连山水泥集团甘谷公司安全管理优化研究[D]. 张存仁.兰州大学 2014
[9]基于事故案例分析的铁路行车安全评价[D]. 曲微.大连交通大学 2014
[10]太原铁路局行车事故分析与控制[D]. 田锦.西南交通大学 2014



本文编号：3281944