客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究
发布时间：2021-07-14 06:14
本文以提高高铁快运当日达产品的时效性、收益率为核心,对既有高铁旅客列车捎带模式下的快捷货物输送方案进行优化。随着我国高速铁路路网的不断建设完善以及日益增长的电子商务发展需求,借助高速铁路进行快递运输已成为必然趋势。不可否认的是,我国高铁快递目前处于发展初期阶段,市场仍处于开拓培育时期,不论是线路,还是车辆设计都暂时没有投入到使用阶段。借助既有高速铁路旅客列车完成快递输送的发展模式,凭借其成本低、灵活度高、可操作性强等优势,将成为快捷货物运输的主要运输方式之一。因此,本文在总结分析了关于快捷货运、高铁快递以及服务网络相关研究成果的基础上,基于既有高速铁路旅客列车运行图,在满足快捷货物高时效性、高安全性以及高灵活性要求的前提下,以铁路公司利益最大化为目标,将货物与列车相匹配,对输送方案进行优化研究。首先,本文简要阐述了高铁快递发展现状及研究进展,结合现有的研究成果为后续研究奠定基础。接着探讨了客车捎带模式下高铁快递的组织方法及特点,为高铁快递业务开展提供参考后,整理了输送方案编制的基本思路及特征,同时分析了输送方案内容以及影响因素,为后文的模型建立奠定了理论基础。在捎带模式下高铁快递输送方...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
010年至2019年我国快递业务总量及增长率变化
客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究-2-我国高速铁路从2008年8月开通运营，京津城际高速铁路是我国建成的第一条高速铁路，它的建成运营标志着我国开启了高速铁路新时代。与西方发达国家高速铁路的发展相比，我国高速铁路起步相对较晚。但我国高速铁路经过多年的不断完善和进步，在运营里程方面已排名世界第一，近年来的高铁营业里程及占铁路总营业里程比重变化如图1.2所示。随着我国高速铁路网近年来不断的建设与完善，其日渐发达的路网极大地提升了我国铁路运输的运输效率和运输质量，同时也为当前开展高铁快递运输业务提供了运能支撑和发展前提。图1.22008-2019年我国高铁营业里程及占铁路总营业里程比重变化在公铁水空等各种交通运输方式竞争日益加剧的今天，我国铁路依靠五定班列、行包专列、行邮专列等产品进行快捷货运的传统模式已经难以满足我国当前快捷货物运输时效性强，灵活度高，安全性高等多方面的需求。随着我国“八纵八横”高速铁路路网的不断完善，依靠高速铁路的快速性准时性，以及路网的相对完整性，能够抢占一定的快捷货物运输市场份额。然而目前我国的高铁快递仍处于发展探索阶段，当前中铁快运推出的平峰时期高铁快递产品仅仅通过每天最早一班高铁确认车输送货物，该输送方案与快捷货物灵活多样的特征难以契合。因此，我国高铁快递要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就需要明确当前国内外发展现状，对列车、站点、线路等基础设施不断完善的基础上，基于既有高速铁路旅客列车运行图，在当前高铁快递输送方案的基础上进行优化。
客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究-4-随着高速铁路快捷、低碳、环保等优势逐步被大众所认可，高铁快递逐渐成为热点问题，国家也相继提出了货改政策，国内外的研究学者针对该问题进行了较全面的探讨。在中国知网中的中国学术期刊资源总库中，分别以“高铁快递”和“服务网络”为关键字进行搜索，查找结果整理如下。以中国知网为资料库搜索统计，将“高铁快递”设置为关键字输入搜索框内，共出现257条记录，其中学位论文102篇，期刊论文142篇，会议报纸17篇。检索结果按年限统计见表1.1所示。据统计结果，得到相关研究文献数量变化趋势如图1.3所示。表1.1主题含“高铁快递”的研究文献统计结果年份2010201120122013201420152016201720182019期刊论文2541029226211825学位论文233481510132123会议报纸47222总篇数48718403918363948注：检索日期截止至2019年12月图1.3“高铁快递”论文篇数统计图以中国知网为资料库进行搜索统计，在交通领域将“服务网络”设置为关键字输入搜索框内，共检索到244条记录，其中学位论文203篇，期刊论文36篇，会议论文2篇。检索结果按年限统计见表1.2。根据统计结果，可以得到相关研究文献数量的变化趋势如图1.4所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]高铁快运与快递企业合作的演化博弈分析[J]. 李玉民,刘勇,刘阳. 铁道科学与工程学报. 2019(04)
[2]我国高铁快运业务运营组织模式探讨[J]. 李辰中,孟凡栋,周凌云. 铁道运输与经济. 2019(03)
[3]基于Logit模型的高铁快递市场分担率预测研究[J]. 张晓玲. 铁道运输与经济. 2018(12)
[4]考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计优化模型及其分支-定价-切割算法[J]. 王保华,何世伟. 铁道学报. 2018(02)
[5]德国铁路高速货运产品设计和实践经验[J]. 方奕. 中国铁路. 2018(01)
[6]综合运输体系下快捷货物运输网络资源配置优化模型及算法[J]. 王保华,何世伟. 铁道学报. 2017(02)
[7]基于既有运行图的高铁行包运输方案优化[J]. 刘勇,朱晓宁,闫柏丞,刘潇. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2016(06)
[8]货运组织改革下的铁路快捷货源组织策略及方法[J]. 张玉召,朱昌锋,王建强,黄德玲. 物流技术. 2015(19)
[9]基于Petri网模型的铁路快捷货运产品可靠性评价[J]. 王丹竹,郎茂祥,孙岩. 交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[10]铁路快捷货物货源组织优化模型及算法[J]. 张玉召,王建强. 计算机工程与应用. 2015(04)
博士论文
[1]列车运行图编制质量评价及编制优化方法[D]. 江峰.西南交通大学 2017
[2]基于时空可达性的交通网络设计模型及算法研究[D]. 佟路.北京交通大学 2017
[3]支持增量更新的多模式城市交通网络时空数据模型研究[D]. 汪健.吉林大学 2009
硕士论文
[1]客货共运模式的高铁快递装运方案研究[D]. 杨嘉懿.北京交通大学 2019
[2]低碳背景下铁路快捷货运服务网络设计研究[D]. 钟校.兰州交通大学 2019
[3]高速铁路列车运行调整及时空稳态分析研究[D]. 樊莹莹.北京交通大学 2018
[4]基于遗传算法的地铁司乘排班计划管理研究[D]. 袁仁杰.西南交通大学 2018
[5]基于时空网络的城市轨道交通客流分配研究[D]. 刘卫松.西南交通大学 2018
[6]面向旅客出行需求的高速铁路列车运行图编制模型与算法[D]. 陈苒.北京交通大学 2018
[7]高铁快运需求分析及开行方案设计研究[D]. 田睿琪.北京交通大学 2017
[8]基于时空可达性的区域城际铁路线网规划方法研究[D]. 苏瑞晔.北京交通大学 2017
[9]基于时空网络的城市轨道交通乘务排班优化模型与算法[D]. 胡汪源.北京交通大学 2017
[10]高速铁路快捷货物运输系统研究[D]. 李时雨.西南交通大学 2017
本文编号：3283585
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：75 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
010年至2019年我国快递业务总量及增长率变化
客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究-2-我国高速铁路从2008年8月开通运营，京津城际高速铁路是我国建成的第一条高速铁路，它的建成运营标志着我国开启了高速铁路新时代。与西方发达国家高速铁路的发展相比，我国高速铁路起步相对较晚。但我国高速铁路经过多年的不断完善和进步，在运营里程方面已排名世界第一，近年来的高铁营业里程及占铁路总营业里程比重变化如图1.2所示。随着我国高速铁路网近年来不断的建设与完善，其日渐发达的路网极大地提升了我国铁路运输的运输效率和运输质量，同时也为当前开展高铁快递运输业务提供了运能支撑和发展前提。图1.22008-2019年我国高铁营业里程及占铁路总营业里程比重变化在公铁水空等各种交通运输方式竞争日益加剧的今天，我国铁路依靠五定班列、行包专列、行邮专列等产品进行快捷货运的传统模式已经难以满足我国当前快捷货物运输时效性强，灵活度高，安全性高等多方面的需求。随着我国“八纵八横”高速铁路路网的不断完善，依靠高速铁路的快速性准时性，以及路网的相对完整性，能够抢占一定的快捷货物运输市场份额。然而目前我国的高铁快递仍处于发展探索阶段，当前中铁快运推出的平峰时期高铁快递产品仅仅通过每天最早一班高铁确认车输送货物，该输送方案与快捷货物灵活多样的特征难以契合。因此，我国高铁快递要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就需要明确当前国内外发展现状，对列车、站点、线路等基础设施不断完善的基础上，基于既有高速铁路旅客列车运行图，在当前高铁快递输送方案的基础上进行优化。
客车捎带模式下高铁快递输送方案优化研究-4-随着高速铁路快捷、低碳、环保等优势逐步被大众所认可，高铁快递逐渐成为热点问题，国家也相继提出了货改政策，国内外的研究学者针对该问题进行了较全面的探讨。在中国知网中的中国学术期刊资源总库中，分别以“高铁快递”和“服务网络”为关键字进行搜索，查找结果整理如下。以中国知网为资料库搜索统计，将“高铁快递”设置为关键字输入搜索框内，共出现257条记录，其中学位论文102篇，期刊论文142篇，会议报纸17篇。检索结果按年限统计见表1.1所示。据统计结果，得到相关研究文献数量变化趋势如图1.3所示。表1.1主题含“高铁快递”的研究文献统计结果年份2010201120122013201420152016201720182019期刊论文2541029226211825学位论文233481510132123会议报纸47222总篇数48718403918363948注：检索日期截止至2019年12月图1.3“高铁快递”论文篇数统计图以中国知网为资料库进行搜索统计，在交通领域将“服务网络”设置为关键字输入搜索框内，共检索到244条记录，其中学位论文203篇，期刊论文36篇，会议论文2篇。检索结果按年限统计见表1.2。根据统计结果，可以得到相关研究文献数量的变化趋势如图1.4所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]高铁快运与快递企业合作的演化博弈分析[J]. 李玉民,刘勇,刘阳. 铁道科学与工程学报. 2019(04)
[2]我国高铁快运业务运营组织模式探讨[J]. 李辰中,孟凡栋,周凌云. 铁道运输与经济. 2019(03)
[3]基于Logit模型的高铁快递市场分担率预测研究[J]. 张晓玲. 铁道运输与经济. 2018(12)
[4]考虑车辆周转的铁路动态货运服务网络设计优化模型及其分支-定价-切割算法[J]. 王保华,何世伟. 铁道学报. 2018(02)
[5]德国铁路高速货运产品设计和实践经验[J]. 方奕. 中国铁路. 2018(01)
[6]综合运输体系下快捷货物运输网络资源配置优化模型及算法[J]. 王保华,何世伟. 铁道学报. 2017(02)
[7]基于既有运行图的高铁行包运输方案优化[J]. 刘勇,朱晓宁,闫柏丞,刘潇. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2016(06)
[8]货运组织改革下的铁路快捷货源组织策略及方法[J]. 张玉召,朱昌锋,王建强,黄德玲. 物流技术. 2015(19)
[9]基于Petri网模型的铁路快捷货运产品可靠性评价[J]. 王丹竹,郎茂祥,孙岩. 交通运输系统工程与信息. 2015(04)
[10]铁路快捷货物货源组织优化模型及算法[J]. 张玉召,王建强. 计算机工程与应用. 2015(04)
博士论文
[1]列车运行图编制质量评价及编制优化方法[D]. 江峰.西南交通大学 2017
[2]基于时空可达性的交通网络设计模型及算法研究[D]. 佟路.北京交通大学 2017
[3]支持增量更新的多模式城市交通网络时空数据模型研究[D]. 汪健.吉林大学 2009
硕士论文
[1]客货共运模式的高铁快递装运方案研究[D]. 杨嘉懿.北京交通大学 2019
[2]低碳背景下铁路快捷货运服务网络设计研究[D]. 钟校.兰州交通大学 2019
[3]高速铁路列车运行调整及时空稳态分析研究[D]. 樊莹莹.北京交通大学 2018
[4]基于遗传算法的地铁司乘排班计划管理研究[D]. 袁仁杰.西南交通大学 2018
[5]基于时空网络的城市轨道交通客流分配研究[D]. 刘卫松.西南交通大学 2018
[6]面向旅客出行需求的高速铁路列车运行图编制模型与算法[D]. 陈苒.北京交通大学 2018
[7]高铁快运需求分析及开行方案设计研究[D]. 田睿琪.北京交通大学 2017
[8]基于时空可达性的区域城际铁路线网规划方法研究[D]. 苏瑞晔.北京交通大学 2017
[9]基于时空网络的城市轨道交通乘务排班优化模型与算法[D]. 胡汪源.北京交通大学 2017
[10]高速铁路快捷货物运输系统研究[D]. 李时雨.西南交通大学 2017
本文编号：3283585
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