钢管桩防撞墩结构优化设计研究

发布时间：2021-07-20 16:04

　　随着航运业的发展,海上航运以及内河航运船舶数量的增加,航道日益拥挤,河流走向的改变,导致船舶和桥梁经常发生碰撞事故,造成了巨大的经济损失以及恶劣的社会影响,所以研究改善桥墩防撞设施的设计以及维护方案,仍有很大的理论意义和工程应用价值。论文首先总结了国内外在桥梁防撞设施的研究概况,讨论了常用的防撞结构形式如桩群基础、人工岛、套箱等结构的设计方案和力学特性;基于分析讨论,认为目前国内对这一方面的研究也仅限于一些大型桥梁,还没有一套完善的结构设计规范供参考,防撞装置在结构设计上依然处在探索阶段,还有着很大的优化空间。本文从防撞结构的受力情况入手,采用有限元分析方法,对不同等级货船撞击如泰运河钢便桥钢管防撞墩进行了结构分析计算,并对提出的不同组合结构的防撞墩,进行受力分析,确定最优结构形式,提出优化后的防撞墩结构。本文主要研究内容如下:1)对国内外船桥碰撞机理的研究现状、桥梁防撞装置的各类型式,以及耐撞性结构在工程领域的应用进行概括总结。2)对碰撞力学基本理论进行了阐述,同时对各国船舶撞击力计算公式进行归纳和总结,推导出适用于内河的船撞力简化公式。3)针对本工程进行相应的钢管桩防撞墩设计,通过... 

【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

研究技术路线图

上海松蒸公路斜塘大桥被撞图

固定式消能钢套箱主要设置在主墩墩身及承台周围,主要材料由钢结构和橡胶件组成,海口世纪大桥、润扬大桥等采用固定式消能钢套箱(如图2-3)。当发生碰撞时,通过防撞设施与碰撞船舶的变形来吸收撞击力。该防撞装置常用于水位差不大水域的桥墩防撞。固定式消能钢套箱使用的频率较高,保护范围大,安装维护成本也较便宜。(3)浮式消能套箱

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
[1]长江干线船撞桥事件机理及风险评估方法集成研究[D]. 谭志荣.武汉理工大学 2011
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硕士论文
[1]圆柱形桥墩在冲击荷载作用下的损伤指标试验研究[D]. 董锐.重庆交通大学 2016
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[3]船舶撞击桥墩有限元数值模拟及防撞装置设计研究[D]. 左玉强.合肥工业大学 2016
[4]桥梁船撞动力响应数值模拟研究[D]. 杜兆辉.重庆交通大学 2015
[5]大跨曲线连续梁桥地震响应及参数分析[D]. 梅俊伟.长安大学 2015
[6]基于Midas FEA和ANSYS/LS-DYNA仿真模拟对船桥撞击的研究[D]. 孔凡磊.长安大学 2014
[7]桥墩受船舶撞击问题力学模型及动力响应研究[D]. 钱进.长沙理工大学 2014
[8]船舶撞击桥墩时桥梁力学行为分析[D]. 王利欣.石家庄铁道大学 2013
[9]基于刚度的桥梁船撞力数值仿真与试验研究[D]. 史康.重庆交通大学 2013
[10]基于耐撞性的船桥碰撞防护装置的结构优化研究[D]. 王栋梁.武汉理工大学 2013



本文编号：3293141