考虑季节温度效应的半整体桥台后土压力试验研究

发布时间：2021-08-06 22:12

　　半整体式无缝桥在结构上具有良好的整体性能,且计算模型简单,受力明确等优点,在旧桥加固和现有桥梁的无缝改造方面有广阔的应用前景。但由于半整体桥取消了伸缩装置和伸缩缝,由季节温度等作用引起的台后土压力比有缝桥的更为复杂,桥台-土相互作用会直接影响半整体桥的工作性能,因此开展对“考虑季节温度效应的半整体桥台后土压力”的试验研究是很有必要的。本文主要的研究内容及结论如下:通过对半整体式桥台模型试件进行水平加载的拟静力试验,以研究半整体式桥台-土相互作用机理。通过分析试验数据结果,讨论半整体桥台后土压力大小、分布情况及桥台滞回骨架曲线和转角的变化规律。试验结果表明:1)在全周期（三年）范围内滞回曲线均呈“半梭形”但饱满程度逐年降低,全年滞回圈随季节温度变化呈周期性迁移的规律。2)在季节性温度效应作用下台后土压力出现较大的累积效应,且三年的骨架曲线均大致呈抛物线状。3)在全周期（三年）内桥台顶部与底部的转角变化基本一致,其值大小和加载位移大小相关,并且呈逐年增大的趋势变化;由桥台转角的时间历程可知,在相同加载位移下,随着加载次数的增加,桥台转角也呈阶梯式增大。4)在温度循环荷载作用下,由于半整体桥... 

【文章来源】：福建农林大学福建省

【文章页数】：91 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

高3m和5m桥台在不同位移下台后土压力加拿大岩土工程协会将回填土分为致密砂土和疏松土这两种类型，并给出了

试块

在进行模型箱的设计时，着重从试验构件的大小、边界条件等这两个方面考虑；1）试验构件的大小由图 2-2 可知，桥台高度为 1m，宽度为 0.66m，厚度为 0.56m。2）边界效应参考《土力学与基础工程》[11]书籍，朗肯土压力理论是通过研究半空间体内的应力状态，根据土的极限平衡条件而得出的土压力计算方法，其应用条件为桥台背竖直、光滑、填土面水平。当桥台挤压台后土体时发生被动土压力，研究表明：一般产生被动土压力所需的位移为 0.01h~0.1h（h 为桥台高度）。本试验的台后土为砂性土（无粘性土），桥台台后土滑裂面如图 2-7 所示。

【参考文献】：
期刊论文
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[2]往复位移作用下整体桥台后土压力计算方法[J]. 林上顺,林友炜,黄福云,陈伟,董锐,庄一舟.  中国公路学报. 2019(02)
[3]桥台循环胀缩作用下台后填土力学特性试验研究[J]. 王浩然,项培林,木林隆.  施工技术. 2017(S2)
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[5]薄壁带肋方型截面钢桥墩抗震性能的拟静力试验研究[J]. 袁辉辉,唐瑜,吴庆雄.  福州大学学报(自然科学版). 2016(04)
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[9]考虑位移的柔性挡墙上土压力计算[J]. 李镜培,马原,饶平平.  岩土力学. 2012(10)
[10]整体式桥台后粗粒土填料力学特性的试验研究[J]. 徐明.  土木工程学报. 2010(05)

硕士论文
[1]半整体式无缝桥性能分析[D]. 刘平.长安大学 2014
[2]整体式桥台桥梁台后土压力的研究[D]. 王佳佳.东北林业大学 2012
[3]整体式无伸缩缝桥梁的温度效应研究[D]. 顾祥生.扬州大学 2007
[4]半整体式桥台无缝桥的结构分析及其应用研究[D]. 张新旺.大连理工大学 2002
[5]季节性温度荷载下整体式桥台桥梁的台后土压力研究[D]. 陈晓冬.福州大学 2002



本文编号：3326570