西北地区高速铁路轨道工程绿色施工综合评价研究
发布时间：2021-08-08 22:05
近年来西北地区的高速铁路建设发展迅速,而轨道工程对保障铁路项目顺利建成具有重要意义,是铁路运行安全和稳定性的保障,同时其施工行为也对西北地区生态资源环境有着一定的影响。高速铁路轨道工程施工中需使用大量的大型机械设备和造价不菲的施工材料,在环保、用水、用能、用料和占地上都有诸多可以实现绿色化施工的空间。因此,在安全和质量得到保障的前提下,如何针对轨道工程施工中主要的非绿色施工行为进行监督和改进,在实现我国西北地区铁路行业迅猛发展的同时保障“绿水青山”的生态环境,使得环保效益与经济效益最大化,对“可持续发展发展战略”及“绿色生产”的方针在西北地区的贯彻落实意义重大。因此,本文进行了如下研究:首先,结合国家“十三五”规划中对节能环保的要求以及“绿色”概念在工程领域的发展目标,考虑西北地区的生态环境特色,将绿色施工的概念引入西北地区高速铁路轨道工程施工中,对不同轨道工程的施工行为进行分析,筛选出全面且具有针对性的铁路轨道工程施工绿色度评价指标,结合西北地区的气候环境特点,构建一种适用于西北地区高速铁路轨道工程绿色施工指标的评价体系。研究发现,西北地区高速铁路轨道工程施工绿色度评价体系应从压力型...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
我国“八纵八横”高速铁路网规划示意图
部分高原区域场内冰雪覆盖如图2.3、2.4 所示。在这种自然条件下、对轨道结构的设计和材料的选择、施工方式及养护维修都有着更高的要求[40]：要求无砟轨道的受力结构必须能够适应极端低温，混凝土底板必须就有较好的抗裂性；组成轨道的材料也要具有适应低温的能力保证无砟轨道的正常运营；严寒气候下施工时间大大缩短，要求必须合理规划施工机械的配置与施工环节的分配，有较高的施工效率；道床施工要做好养护工作减少无砟轨道病害的发生。同时低温气候还可能使无缝线路的焊接设备因为液压问题无法工作，为了保障液压系统的正常运转在不使用时也要进行周期性空载防止油液凝固[41]。
图 2.3 兰新高铁甘青段施工 图 2.4 祁连山下的兰新高铁由此可以看出要想在严寒气候条件下使无砟轨道符合绿色施工的要求首先要依工程情况选择合适的轨道施工方案，并进行合理的施工进度和施工用地规划；施的调配和施工材料的配备都进行实时管理，保证材料的有效使用；一些影响较大如液压设备要采取一定的措施使其在空转时尽可能的少耗费能源。（2）干旱少雨所产生的影响降水稀少、气候干旱是西北地区另一明显的生态特征，全年降水多在 500 毫米以
【参考文献】：
期刊论文
[1]试论铁路施工和轨道交通工程机械设备的管理策略[J]. 田文康. 山东工业技术. 2019(08)
[2]基于灰色聚类法的西北寒冷地区铁路绿色施工等级评价[J]. 陶李培,鲍学英. 价值工程. 2019(01)
[3]基于G1法和改进DEA的铁路绿色施工节能措施综合效果研究[J]. 鲍学英,柴乃杰,王起才. 铁道学报. 2018(10)
[4]深入贯彻习近平总书记生态文明建设重要战略思想 全面推动生态文明建设开创新局面[J]. 李干杰. 中国生态文明. 2017(06)
[5]严寒地区高速铁路无砟轨道扣件系统选型研究[J]. 林红松,徐浩,颜华,姚力. 铁道工程学报. 2017(06)
[6]基于熵权法的地铁运营安全模糊综合评价方法研究[J]. 侯靖宇. 隧道建设. 2016(12)
[7]基于灰色聚类法的铁路绿色施工等级评价研究[J]. 鲍学英,杨姝,王起才. 铁道工程学报. 2016(07)
[8]合福铁路安徽段绿色通道建设的实践与思考[J]. 孙启三,兰斌. 上海铁道科技. 2016(02)
[9]大力弘扬大庆精神 推进大庆市可持续发展[J]. 闵裕道. 大庆社会科学. 2015(01)
[10]极旱荒漠地区无砟轨道道床板防裂措施[J]. 雷前明,于广志. 铁道建筑. 2014(10)
博士论文
[1]西北寒旱地区铁路绿色施工等级评价体系构建及应用研究[D]. 鲍学英.兰州交通大学 2017
[2]西北荒漠化地区生态民居建筑模式研究[D]. 张群.西安建筑科技大学 2011
[3]可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[D]. 吴小萍.中南大学 2003
硕士论文
[1]基于灰色BP神经网络在建筑工程造价估算中的研究[D]. 田雨晴.华北水利水电大学 2018
[2]基于PSR和RBF模型的甘肃省卓尼县土地生态安全评价及预测[D]. 黄楠.甘肃农业大学 2018
[3]地面沉降区高速列车过桥动力学分析与安全判据研究[D]. 花邦杰.山东农业大学 2018
[4]高速铁路半封闭声屏障的列车脉动风致振动分析[D]. 罗云柯.西南交通大学 2018
[5]铁路施工阶段节能与能源利用效果综合评价[D]. 朱继双.兰州交通大学 2018
[6]高速铁路绿色施工节材与材料资源利用综合评价研究[D]. 张健.兰州交通大学 2018
[7]铁路绿色施工环境保护综合评价的研究[D]. 于尧.兰州交通大学 2018
[8]基于PSR模型的绿色道路评价体系研究[D]. 翟培东.华侨大学 2017
[9]寒冷地区钢轨现场焊接质量研究[D]. 赵艳丽.西南交通大学 2017
[10]基于改进灰色系统理论的铁路绿色施工综合评价研究[D]. 杨姝.兰州交通大学 2017
本文编号：3330761
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
我国“八纵八横”高速铁路网规划示意图
部分高原区域场内冰雪覆盖如图2.3、2.4 所示。在这种自然条件下、对轨道结构的设计和材料的选择、施工方式及养护维修都有着更高的要求[40]：要求无砟轨道的受力结构必须能够适应极端低温，混凝土底板必须就有较好的抗裂性；组成轨道的材料也要具有适应低温的能力保证无砟轨道的正常运营；严寒气候下施工时间大大缩短，要求必须合理规划施工机械的配置与施工环节的分配，有较高的施工效率；道床施工要做好养护工作减少无砟轨道病害的发生。同时低温气候还可能使无缝线路的焊接设备因为液压问题无法工作，为了保障液压系统的正常运转在不使用时也要进行周期性空载防止油液凝固[41]。
图 2.3 兰新高铁甘青段施工 图 2.4 祁连山下的兰新高铁由此可以看出要想在严寒气候条件下使无砟轨道符合绿色施工的要求首先要依工程情况选择合适的轨道施工方案，并进行合理的施工进度和施工用地规划；施的调配和施工材料的配备都进行实时管理，保证材料的有效使用；一些影响较大如液压设备要采取一定的措施使其在空转时尽可能的少耗费能源。（2）干旱少雨所产生的影响降水稀少、气候干旱是西北地区另一明显的生态特征，全年降水多在 500 毫米以
【参考文献】：
期刊论文
[1]试论铁路施工和轨道交通工程机械设备的管理策略[J]. 田文康. 山东工业技术. 2019(08)
[2]基于灰色聚类法的西北寒冷地区铁路绿色施工等级评价[J]. 陶李培,鲍学英. 价值工程. 2019(01)
[3]基于G1法和改进DEA的铁路绿色施工节能措施综合效果研究[J]. 鲍学英,柴乃杰,王起才. 铁道学报. 2018(10)
[4]深入贯彻习近平总书记生态文明建设重要战略思想 全面推动生态文明建设开创新局面[J]. 李干杰. 中国生态文明. 2017(06)
[5]严寒地区高速铁路无砟轨道扣件系统选型研究[J]. 林红松,徐浩,颜华,姚力. 铁道工程学报. 2017(06)
[6]基于熵权法的地铁运营安全模糊综合评价方法研究[J]. 侯靖宇. 隧道建设. 2016(12)
[7]基于灰色聚类法的铁路绿色施工等级评价研究[J]. 鲍学英,杨姝,王起才. 铁道工程学报. 2016(07)
[8]合福铁路安徽段绿色通道建设的实践与思考[J]. 孙启三,兰斌. 上海铁道科技. 2016(02)
[9]大力弘扬大庆精神 推进大庆市可持续发展[J]. 闵裕道. 大庆社会科学. 2015(01)
[10]极旱荒漠地区无砟轨道道床板防裂措施[J]. 雷前明,于广志. 铁道建筑. 2014(10)
博士论文
[1]西北寒旱地区铁路绿色施工等级评价体系构建及应用研究[D]. 鲍学英.兰州交通大学 2017
[2]西北荒漠化地区生态民居建筑模式研究[D]. 张群.西安建筑科技大学 2011
[3]可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价方法研究[D]. 吴小萍.中南大学 2003
硕士论文
[1]基于灰色BP神经网络在建筑工程造价估算中的研究[D]. 田雨晴.华北水利水电大学 2018
[2]基于PSR和RBF模型的甘肃省卓尼县土地生态安全评价及预测[D]. 黄楠.甘肃农业大学 2018
[3]地面沉降区高速列车过桥动力学分析与安全判据研究[D]. 花邦杰.山东农业大学 2018
[4]高速铁路半封闭声屏障的列车脉动风致振动分析[D]. 罗云柯.西南交通大学 2018
[5]铁路施工阶段节能与能源利用效果综合评价[D]. 朱继双.兰州交通大学 2018
[6]高速铁路绿色施工节材与材料资源利用综合评价研究[D]. 张健.兰州交通大学 2018
[7]铁路绿色施工环境保护综合评价的研究[D]. 于尧.兰州交通大学 2018
[8]基于PSR模型的绿色道路评价体系研究[D]. 翟培东.华侨大学 2017
[9]寒冷地区钢轨现场焊接质量研究[D]. 赵艳丽.西南交通大学 2017
[10]基于改进灰色系统理论的铁路绿色施工综合评价研究[D]. 杨姝.兰州交通大学 2017
本文编号：3330761
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