新旧混凝土桥刚性接缝抗弯性能试验研究

发布时间：2021-08-10 20:20

　　随着我国经济的迅猛发展,交通量急剧增加,对原有旧桥进行扩建显得尤为迫切。新旧混凝土桥刚性接缝能影响桥梁拓宽现场施工进度,同时也是结构受力性能的薄弱部位。目前关于刚性接缝局部内部构造的力学性能和传力机理研究甚少,而且我国对新旧混凝土桥刚性接缝的设计往往是凭借经验处理的,缺乏系统的试验研究和理论根据,因此,对新旧混凝土桥刚性接缝的受力性能研究具有重要理论和实际意义。本文依托项目《行车振动环境下高性能混凝土研发》,以广惠高速公路西延线凤凰山隧道标段新旧混凝土桥梁拼接工程为背景,通过试验方法研究新旧混凝土桥刚性接缝的抗弯破坏机理,主要研究内容如下:（1）研发一种可用于实际工程的低碱度硫铝酸盐水泥混凝土,该混凝土具有快硬缓凝的特点,以及对新旧混凝土桥桥面板刚性接缝抗弯性能进行了预试验研究。（2）以混凝土类型（低碱度硫铝酸盐水泥混凝土（F60）、自密实混凝土（S60）和超高性能混凝土（UHPC））、钢筋锚固类型（直筋、带锚固头钢筋和U筋）、界面处理方式（光滑处理方式和粗糙处理方式）和刚性接缝宽度（300 mm,200 mm,150 mm）为试验参数,进行了15块新旧混凝土桥刚性接缝试验板抗弯性能研... 

【文章来源】：广东工业大学广东省

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

压杆类型

节点类型Fig.2-5Typesofnodes

压杆宽度

【参考文献】：
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博士论文
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本文编号：3334718