秦港二公司煤二期煤炭物流效率提升研究
发布时间：2021-08-15 12:02
秦皇岛港是是世界最大的能源输出港,是我国“北煤南运”的枢纽,煤炭业务是港口的主营业务,担负着南方许多省市的煤炭供应,面对新能源的不断开发,煤炭能源需求的不断走低及环渤海煤炭港口的同质化发展,港口间竞争将愈发激烈,如何能提高企业竞争力显得尤为重要。煤炭的物流效率是企业竞争力的关键。本文以秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司（以下简称秦港二公司）为研究对象,寻求找到提升煤炭物流效率的方法。首先,文章阐述了我国煤炭运输情况的现状,国内外学者对于港口物流效率的研究和分析,以及相应的研究内容和研究方法。其次对港口物流相关理论以及本文用到的离散事件系统仿真理论、Petri网以及MATLAB仿真理论进行了介绍,作为本文研究的理论依据。再次对秦港二公司煤炭物流系统进行分析找出影响煤炭物流效率的因素,并提出对策。并以秦港二公司现场实际作业情况为基础,根据离散事件理论,秦港二公司生产作业系统的Petri网模型,进一步的了解煤炭物流系统,并建立仿真模型。最后,针对秦港二公司煤炭物流效率中存在的主要问题,以实际数据为依托,运用MATLAB仿真软件为平台建立仿真模型,找出影响秦港二公司煤炭物流效率的关键因素,通过...
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
Petri网模型
燕山大学工商管理硕士学位论文-12-图2-1Petri网模型图2-2发射后的Petri网模型Petri网是一个4元组；(PTAMo)，P是位置的集合P={p1,p2,p3…pn}，T是转换的集合，T={t1,t2,t3…tm}，a是弧的集合(从地方到过渡和从过渡到地方)，A（PT）A（P×T）∪（T×P）M是一组位置上标记(token)的行向量。在图2-2所示的Petri网中，位置p1和p2是要转换的输入位置t1和p3是转换t1的输出位置。用I(tj)表示是很方便的要转换的输入位置集tj和O(tj)表示要转换的输出位置集描述Petri网时的转换tj:在Petri网中，所有的转换都具有零触发时间，像狄拉克德尔塔函数(脉冲)。因为Petri网中的转换需要零时间动作，它们被称为“原始跃迁”，因为它们不能代表任何需要时间的真实事件。将开始工作时间分配它给是不可接受的，一些转换并让其他转换取零值；换句话说，一个系统可以是Petri网(所有转换都是非定时的)或定时Petri网其中所有转换被分配有限的开始工作时间(不为零)。
第4章秦港二公司物流系统建模-21-4.2秦港二公司煤炭物流系统的Petri网模型在基于Petri网的秦港二公司物流系统模型中，我们进行如下的定义，我们用库所S表示物流系统中节点的状态，例如中央控制系统或是装船作业系统是否处于工作状态。库所在进行状态的改变，例如取料作业、装船作业等事件的发生即为变迁T，在系统中最重要的环节就是煤炭的运输，在Petri网络中我们用token表示需要运输的资源。Petri网络需要按照特定的规则来实施它的动态行为，例如当库所中的token数大于变迁需要token的权重数，那么这个变迁就可以进行，当该变迁进行时，会消耗掉变迁开始端库所内的权重个数的token，在变迁结束端生产生成变迁权重个数的token。例如，秦港二公司物流系统中，当堆料机进行堆料时，如果堆场中有空位可以容纳到达的煤炭数量，则堆料机就可以清除一个标记，而对应的堆场库所内增加一个标记。4.2.1秦港二公司物流系统的最高层Petri网根据Petri网，建立秦港二公司物流系统最高层Petri网模型，如图4-2图4-2秦港二公司煤炭物流系统最高层Petri网模型该模型中包含两个库所，即为圆圈表示的Pstart和Pend，分别表示系统在最开始的状态和结束时的状态，模型的变迁为长方形符号表示的T。对该模型进行简单的介绍，秦港二公司物流系统由最开始的系统状态Pstart经过公司正常的物流生产活动，也就是变迁T，达到了生产活动结束之后的状态Pend，此次变迁生产活动消耗了左侧箭头线上的权重1个标记，生成了右侧箭头线上的权重1个标记，完成这次变迁。
【参考文献】：
期刊论文
[1]应用于煤炭物流的智能优化调度模型[J]. 李绍军. 煤炭技术. 2017(06)
[2]物流产业集群形成相关理论综述[J]. 胡娟,梁胜民. 物流工程与管理. 2017(02)
[3]黄骅港煤炭码头管控一体化问题研究[J]. 李伟博. 科技与创新. 2016(16)
[4]基于多目标遗传算法的煤码头泊位与机械联合调度[J]. 宓为建,王郡娴,张晓华,梁枭,夏孟珏. 上海海事大学学报. 2016(02)
[5]散货码头堆场调度的仿真优化[J]. 胡东波,李盼,张滨滨,梁国枝. 系统仿真学报. 2016(02)
[6]基于供应链的煤炭供应保障影响因素分析与实证[J]. 吕涛,张美珍,刘晓燕. 统计与决策. 2016(01)
[7]物流信息化对现代物流企业的作用[J]. 王钰. 现代营销(下旬刊). 2015(02)
[8]煤炭中转码头堆场智能化管理研究[J]. 柏昌顺. 浙江国际海运职业技术学院学报. 2015(01)
[9]基于启发式算法的散货码头排船问题研究[J]. 柴佳祺,李锋,宓为建,杨小明,沈一帆. 中国工程机械学报. 2015(01)
[10]出口型煤炭码头封闭式堆场通过能力研究[J]. 李云军,周强,王荣明. 水运工程. 2008(02)
硕士论文
[1]铁海联运条件下煤炭运输径路优化研究[D]. 田怀秀.北京交通大学 2017
[2]长江中游经济带物流效率评价的研究[D]. 肖佳.南昌大学 2015
[3]散货码头物流运作系统仿真与优化研究[D]. 柳冰.大连海事大学 2014
[4]提高天津港装卸作业效率的方法研究[D]. 何丽君.天津大学 2014
[5]基于witness秦皇岛港口煤炭堆场作业优化研究[D]. 马振新.燕山大学 2010
[6]散货码头物流系统建模与仿真[D]. 黄国梁.武汉理工大学 2007
[7]武钢工业港物流通过能力研究[D]. 张国号.武汉理工大学 2002
本文编号：3344520
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：68 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
Petri网模型
燕山大学工商管理硕士学位论文-12-图2-1Petri网模型图2-2发射后的Petri网模型Petri网是一个4元组；(PTAMo)，P是位置的集合P={p1,p2,p3…pn}，T是转换的集合，T={t1,t2,t3…tm}，a是弧的集合(从地方到过渡和从过渡到地方)，A（PT）A（P×T）∪（T×P）M是一组位置上标记(token)的行向量。在图2-2所示的Petri网中，位置p1和p2是要转换的输入位置t1和p3是转换t1的输出位置。用I(tj)表示是很方便的要转换的输入位置集tj和O(tj)表示要转换的输出位置集描述Petri网时的转换tj:在Petri网中，所有的转换都具有零触发时间，像狄拉克德尔塔函数(脉冲)。因为Petri网中的转换需要零时间动作，它们被称为“原始跃迁”，因为它们不能代表任何需要时间的真实事件。将开始工作时间分配它给是不可接受的，一些转换并让其他转换取零值；换句话说，一个系统可以是Petri网(所有转换都是非定时的)或定时Petri网其中所有转换被分配有限的开始工作时间(不为零)。
第4章秦港二公司物流系统建模-21-4.2秦港二公司煤炭物流系统的Petri网模型在基于Petri网的秦港二公司物流系统模型中，我们进行如下的定义，我们用库所S表示物流系统中节点的状态，例如中央控制系统或是装船作业系统是否处于工作状态。库所在进行状态的改变，例如取料作业、装船作业等事件的发生即为变迁T，在系统中最重要的环节就是煤炭的运输，在Petri网络中我们用token表示需要运输的资源。Petri网络需要按照特定的规则来实施它的动态行为，例如当库所中的token数大于变迁需要token的权重数，那么这个变迁就可以进行，当该变迁进行时，会消耗掉变迁开始端库所内的权重个数的token，在变迁结束端生产生成变迁权重个数的token。例如，秦港二公司物流系统中，当堆料机进行堆料时，如果堆场中有空位可以容纳到达的煤炭数量，则堆料机就可以清除一个标记，而对应的堆场库所内增加一个标记。4.2.1秦港二公司物流系统的最高层Petri网根据Petri网，建立秦港二公司物流系统最高层Petri网模型，如图4-2图4-2秦港二公司煤炭物流系统最高层Petri网模型该模型中包含两个库所，即为圆圈表示的Pstart和Pend，分别表示系统在最开始的状态和结束时的状态，模型的变迁为长方形符号表示的T。对该模型进行简单的介绍，秦港二公司物流系统由最开始的系统状态Pstart经过公司正常的物流生产活动，也就是变迁T，达到了生产活动结束之后的状态Pend，此次变迁生产活动消耗了左侧箭头线上的权重1个标记，生成了右侧箭头线上的权重1个标记，完成这次变迁。
【参考文献】：
期刊论文
[1]应用于煤炭物流的智能优化调度模型[J]. 李绍军. 煤炭技术. 2017(06)
[2]物流产业集群形成相关理论综述[J]. 胡娟,梁胜民. 物流工程与管理. 2017(02)
[3]黄骅港煤炭码头管控一体化问题研究[J]. 李伟博. 科技与创新. 2016(16)
[4]基于多目标遗传算法的煤码头泊位与机械联合调度[J]. 宓为建,王郡娴,张晓华,梁枭,夏孟珏. 上海海事大学学报. 2016(02)
[5]散货码头堆场调度的仿真优化[J]. 胡东波,李盼,张滨滨,梁国枝. 系统仿真学报. 2016(02)
[6]基于供应链的煤炭供应保障影响因素分析与实证[J]. 吕涛,张美珍,刘晓燕. 统计与决策. 2016(01)
[7]物流信息化对现代物流企业的作用[J]. 王钰. 现代营销(下旬刊). 2015(02)
[8]煤炭中转码头堆场智能化管理研究[J]. 柏昌顺. 浙江国际海运职业技术学院学报. 2015(01)
[9]基于启发式算法的散货码头排船问题研究[J]. 柴佳祺,李锋,宓为建,杨小明,沈一帆. 中国工程机械学报. 2015(01)
[10]出口型煤炭码头封闭式堆场通过能力研究[J]. 李云军,周强,王荣明. 水运工程. 2008(02)
硕士论文
[1]铁海联运条件下煤炭运输径路优化研究[D]. 田怀秀.北京交通大学 2017
[2]长江中游经济带物流效率评价的研究[D]. 肖佳.南昌大学 2015
[3]散货码头物流运作系统仿真与优化研究[D]. 柳冰.大连海事大学 2014
[4]提高天津港装卸作业效率的方法研究[D]. 何丽君.天津大学 2014
[5]基于witness秦皇岛港口煤炭堆场作业优化研究[D]. 马振新.燕山大学 2010
[6]散货码头物流系统建模与仿真[D]. 黄国梁.武汉理工大学 2007
[7]武钢工业港物流通过能力研究[D]. 张国号.武汉理工大学 2002
本文编号：3344520
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