跨海桥梁双壁钢吊箱围堰关键施工技术研究
发布时间：2021-08-24 07:31
建设跨海大桥对于国家加强开发海洋的战略有重要的推动作用。在修建跨海桥梁的过程中,围堰施工受海洋环境影响特别严重,因此,有必要进行恶劣海况下跨海桥梁围堰关键施工技术研究。目前,主要有钢板桩、钢套箱和钢吊箱三种围堰用于修建桥梁深水基础。其中,双壁钢吊箱围堰以其具有刚度大、隔水性好、适用性好、安全性强、可重复利用等优点被广泛应用于跨海桥梁深水基础的修建中。本文以平潭海峡公铁两用跨海大桥深水区非通航孔桥RC01号桥墩围堰工程作为研究对象,介绍了复杂海况下跨海桥梁钢吊箱围堰的关键施工技术,具体包括以下内容:围堰施工前的准备工作;围堰的工厂化制作和运输技术;围堰的整体定位和下放技术;封底混凝土浇筑技术;承台、墩身施工;围堰的快速拆除技术等,为以后类似的桥梁钢吊箱围堰施工提供参考。本文采用Midas-civil和Midas-fea两款软件进行围堰施工过程的有限元计算。选择风荷载、水流力、波浪力、静水压力、浮托力等作为围堰外部荷载。同时,依据施工过程,选取了围堰的4种工况和封底混凝土的2种工况。然后根据不同工况进行荷载组合,分析了相应荷载组合作用下的围堰的各个构件和封底混凝土的变形和应力,并根据规范进...
【文章来源】：湖北工业大学湖北省
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
平潭海峡公铁两用跨海大桥项目地理位置图
图 2.2 平潭海峡公铁两用跨海大桥 FPZQ-3 标段立面图平潭海峡公铁两用跨海大桥深水高墩区非通航孔桥包括26孔跨径80m简支钢桁梁桥以及 8 孔跨径 88m 简支钢桁梁桥。简支钢桁梁桥的主梁选择采用结构形式为双层钢结合梁，其桁高为 13.5m，桁宽为 14.0m；其公路桥面采用预制桥面板进行施工，通过剪力钉与上弦杆、公路纵梁和横梁进行连接；铁路部分桥面选择混凝土预制道砟槽板结构，通过剪力钉与铁路横梁连接。桥梁的桥墩采用横向等宽、纵向变宽的门式桥墩结构，横桥向宽度有 20.0m 和 21.4m 两种，单柱横向宽 6m。桥墩顺桥向按照 1:30 的比例放坡，宽度为 6.5m。简支钢桁梁桥梁采用矩形承台，厚度 5.0m，根据现场实际情况选择钢吊箱围堰作为施工承台的围护构件和模板。桥梁基础设计采用钻孔桩，桩径为 3.0m。其立面布置见“图 2.3 主跨 80m、88m深水高墩区非通航孔桥立面布置图”。
图 2.2 平潭海峡公铁两用跨海大桥 FPZQ-3 标段立面图平潭海峡公铁两用跨海大桥深水高墩区非通航孔桥包括26孔跨径80m简梁桥以及 8 孔跨径 88m 简支钢桁梁桥。简支钢桁梁桥的主梁选择采用结构双层钢结合梁，其桁高为 13.5m，桁宽为 14.0m；其公路桥面采用预制桥面施工，通过剪力钉与上弦杆、公路纵梁和横梁进行连接；铁路部分桥面选土预制道砟槽板结构，通过剪力钉与铁路横梁连接。桥梁的桥墩采用横向等向变宽的门式桥墩结构，横桥向宽度有 20.0m 和 21.4m 两种，单柱横向宽 6墩顺桥向按照 1:30 的比例放坡，宽度为 6.5m。简支钢桁梁桥梁采用矩形承度 5.0m，根据现场实际情况选择钢吊箱围堰作为施工承台的围护构件和模梁基础设计采用钻孔桩，桩径为 3.0m。其立面布置见“图 2.3 主跨 80m、水高墩区非通航孔桥立面布置图”。
【参考文献】：
期刊论文
[1]平潭海峡公铁两用大桥深水区围堰施工关键技术[J]. 肖世波. 桥梁建设. 2019(02)
[2]跨海大桥主墩承台大体积混凝土施工技术[J]. 夏康,王东辉,肖本林. 施工技术. 2019(05)
[3]探讨桥梁深水基础施工技术[J]. 邹峰. 建材与装饰. 2019(06)
[4]跨海大桥大型深水基础施工技术研究[J]. 严兵. 珠江水运. 2018(12)
[5]平潭海峡公铁两用大桥防撞吊箱围堰施工关键技术[J]. 肖世波. 中国高新科技. 2018(10)
[6]大桥深水承台钢吊箱设计及施工研究[J]. 张勇. 西部交通科技. 2018(05)
[7]平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥桥塔墩承台施工技术[J]. 张立超. 桥梁建设. 2017(06)
[8]平潭海峡公铁两用大桥航道桥基础设计与施工创新技术[J]. 王东辉. 铁道标准设计. 2017(09)
[9]深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术[J]. 富华. 交通世界. 2017(15)
[10]平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案[J]. 马晓东. 桥梁建设. 2017(02)
博士论文
[1]波浪与海流作用下跨海大桥下部结构受力特性研究[D]. 黄雯.华中科技大学 2016
硕士论文
[1]深水基础施工平台和双壁钢吊箱围堰结构力学行为研究[D]. 顾晓蔚.重庆交通大学 2018
[2]深水基础双壁钢围堰施工分析及过程监测研究[D]. 杨杰.重庆交通大学 2018
[3]双壁钢围堰施工技术在桥梁工程中的应用研究[D]. 袁江涛.安徽理工大学 2018
[4]蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥5#主塔墩深水基础施工技术研究[D]. 张雄.兰州交通大学 2015
[5]钢吊箱结构力学特性及环境荷载极限状态分析[D]. 刘璐.湖北工业大学 2012
[6]深水基础钢吊箱的有限元计算分析研究[D]. 苏杰.合肥工业大学 2010
本文编号：3359568
【文章来源】：湖北工业大学湖北省
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
平潭海峡公铁两用跨海大桥项目地理位置图
图 2.2 平潭海峡公铁两用跨海大桥 FPZQ-3 标段立面图平潭海峡公铁两用跨海大桥深水高墩区非通航孔桥包括26孔跨径80m简支钢桁梁桥以及 8 孔跨径 88m 简支钢桁梁桥。简支钢桁梁桥的主梁选择采用结构形式为双层钢结合梁，其桁高为 13.5m，桁宽为 14.0m；其公路桥面采用预制桥面板进行施工，通过剪力钉与上弦杆、公路纵梁和横梁进行连接；铁路部分桥面选择混凝土预制道砟槽板结构，通过剪力钉与铁路横梁连接。桥梁的桥墩采用横向等宽、纵向变宽的门式桥墩结构，横桥向宽度有 20.0m 和 21.4m 两种，单柱横向宽 6m。桥墩顺桥向按照 1:30 的比例放坡，宽度为 6.5m。简支钢桁梁桥梁采用矩形承台，厚度 5.0m，根据现场实际情况选择钢吊箱围堰作为施工承台的围护构件和模板。桥梁基础设计采用钻孔桩，桩径为 3.0m。其立面布置见“图 2.3 主跨 80m、88m深水高墩区非通航孔桥立面布置图”。
图 2.2 平潭海峡公铁两用跨海大桥 FPZQ-3 标段立面图平潭海峡公铁两用跨海大桥深水高墩区非通航孔桥包括26孔跨径80m简梁桥以及 8 孔跨径 88m 简支钢桁梁桥。简支钢桁梁桥的主梁选择采用结构双层钢结合梁，其桁高为 13.5m，桁宽为 14.0m；其公路桥面采用预制桥面施工，通过剪力钉与上弦杆、公路纵梁和横梁进行连接；铁路部分桥面选土预制道砟槽板结构，通过剪力钉与铁路横梁连接。桥梁的桥墩采用横向等向变宽的门式桥墩结构，横桥向宽度有 20.0m 和 21.4m 两种，单柱横向宽 6墩顺桥向按照 1:30 的比例放坡，宽度为 6.5m。简支钢桁梁桥梁采用矩形承度 5.0m，根据现场实际情况选择钢吊箱围堰作为施工承台的围护构件和模梁基础设计采用钻孔桩，桩径为 3.0m。其立面布置见“图 2.3 主跨 80m、水高墩区非通航孔桥立面布置图”。
【参考文献】：
期刊论文
[1]平潭海峡公铁两用大桥深水区围堰施工关键技术[J]. 肖世波. 桥梁建设. 2019(02)
[2]跨海大桥主墩承台大体积混凝土施工技术[J]. 夏康,王东辉,肖本林. 施工技术. 2019(05)
[3]探讨桥梁深水基础施工技术[J]. 邹峰. 建材与装饰. 2019(06)
[4]跨海大桥大型深水基础施工技术研究[J]. 严兵. 珠江水运. 2018(12)
[5]平潭海峡公铁两用大桥防撞吊箱围堰施工关键技术[J]. 肖世波. 中国高新科技. 2018(10)
[6]大桥深水承台钢吊箱设计及施工研究[J]. 张勇. 西部交通科技. 2018(05)
[7]平潭海峡公铁两用大桥通航孔桥桥塔墩承台施工技术[J]. 张立超. 桥梁建设. 2017(06)
[8]平潭海峡公铁两用大桥航道桥基础设计与施工创新技术[J]. 王东辉. 铁道标准设计. 2017(09)
[9]深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术[J]. 富华. 交通世界. 2017(15)
[10]平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案[J]. 马晓东. 桥梁建设. 2017(02)
博士论文
[1]波浪与海流作用下跨海大桥下部结构受力特性研究[D]. 黄雯.华中科技大学 2016
硕士论文
[1]深水基础施工平台和双壁钢吊箱围堰结构力学行为研究[D]. 顾晓蔚.重庆交通大学 2018
[2]深水基础双壁钢围堰施工分析及过程监测研究[D]. 杨杰.重庆交通大学 2018
[3]双壁钢围堰施工技术在桥梁工程中的应用研究[D]. 袁江涛.安徽理工大学 2018
[4]蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥5#主塔墩深水基础施工技术研究[D]. 张雄.兰州交通大学 2015
[5]钢吊箱结构力学特性及环境荷载极限状态分析[D]. 刘璐.湖北工业大学 2012
[6]深水基础钢吊箱的有限元计算分析研究[D]. 苏杰.合肥工业大学 2010
本文编号：3359568
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