北极航道开通对世界贸易格局的影响研究

发布时间：2021-08-27 10:37

　　随着全球变暖加剧,北极海冰逐渐消融,北极航道开通的可能性不断增加。北极航道作为北极地区发展的新契机,越来越受到全世界的关注,一旦全面开通,将改变长期以苏伊士运河和巴拿马运河为连接太平洋和大西洋主要航线的局面,影响国际海运格局,为全球贸易提供新动力,同时对能源开发、资本流动等产生深远影响。因此,本文针对北极航道对世界贸易格局的影响进行探究在学术研究和实际应用方面均有一定意义。本文在第一章绪论中具体阐释了课题的背景、意义、研究内容、研究框架和论文创新点。第二章文献综述分别从北极航道通航条件,北极航道的经济性分析,对国际贸易的影响研究,世界贸易格局的研究四个方面进行总结与分析,发现国内外学者对北极航道人文社科研究较少,着眼全球贸易格局的研究仍为空白,本文在对已有成果进行综述与讨论的基础上,进一步明确了研究角度与思路。第三章对北极航道的概况以及世界贸易格局的概况进行全面详述,具体包括北极海冰现状、北极航道通航现状、世界贸易格局发展概况。之后,本文分别从两部分对课题进行深入分析。第一部分即第四章内容,从理论上分析了北极航道开通对世界贸易格局的影响路径并绘制出详细的影响路径图,然后阐释了北极航道对... 

【文章来源】：上海海洋大学上海市

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

北极航道与苏伊士运河航线示意图

3 章 北极航道与世界贸易格局概况三条航道组成，分别为西伯利亚沿岸的东北航道、及穿越北极点的中央航道。北极航道的发现与中世可分的，从十六世纪开始，欧洲人就不停地探索北极航道的全貌，直到 1978 年，瑞典籍芬兰裔的阿通东北航道，西北航道也是在 1903 年由挪威人阿蒙环境极为恶劣，通航可能性极低，目前仅为理论上情不同，三条航道通航条件有所差异，中央航道与十分复杂，少有商船通过，而东北航道冰情较好。

目前北极航道内大量多年冰转化为尤其夏季海冰以每年 1.4%的速度减少，且这一速若持续该趋势，北极将在 2068 年实现夏季无冰北极监测与评估计划(AMAP)工作组在 2017 年 5 迅速融化，到 2040 年可能进入完全无冰状态。极海冰快速消融，目前已经处于临界点状态，有区[12]，柯长青（2011）发现北极海冰正在以每年JohannessenM. W. MilesH. Drange（2000）预缩减，冰覆盖较少的区域可通过低冰级船只[10]。（NSIDC）北极海冰近三十年的数据进行统计，计学分析可以对海冰的变化趋势与变动速度进

【参考文献】：
期刊论文
[1]路径依赖、关键节点与北极理事会的制度变迁——基于历史制度主义的分析[J]. 王晨光.  外交评论(外交学院学报). 2018(04)
[2]北极东北航道开通对沿线国家双边贸易量的影响[J]. 王丹,赵媛,张浩.  大连海事大学学报. 2017(02)
[3]北极航线与传统航线地理区位优势的比较分析[J]. 夏一平,胡麦秀.  世界地理研究. 2017(02)
[4]北极航线经济圈贸易网络的结构洞分析[J]. 李振福,苗雨,陈晶.  华中师范大学学报(自然科学版). 2017(01)
[5]中国与北极航线区域的经济合作前景[J]. 李振福.  中国船检. 2016(09)
[6]我国北极航道开拓的战略选择初探[J]. 张侠,杨惠根,王洛.  极地研究. 2016(02)
[7]北极航线对我国的多重影响[J]. 李振福.  中国船检. 2016(02)
[8]北极航线对东北亚区域经济合作影响分析[J]. 吴莫愁.  合作经济与科技. 2016(03)
[9]“近北极国家”还是“北极利益攸关者”——中国参与北极的身份思考[J]. 阮建平.  国际论坛. 2016(01)
[10]中国参与东北亚-北极通道建设的战略思路——打造21世纪海上丝绸之路的第三大战略走向[J]. 孙伟.  宏观经济管理. 2016(01)

硕士论文
[1]北极航道开通与中国的潜在经济利益研究[D]. 李珍.上海海洋大学 2016
[2]北极航道通航对中国与北极八国的贸易潜力影响分析[D]. 朱明亚.上海海洋大学 2015
[3]基于模糊综合评价的北极东北航道通航安全评估[D]. 姚义德.大连海事大学 2015
[4]北极海冰快速变化及大气优势模态的响应[D]. 周晓.中国海洋大学 2014
[5]北极航线对我国对外贸易潜力的影响研究[D]. 孙艺萌.大连海事大学 2014
[6]北极航线航行经济性的模型仿真研究[D]. 金海勤.大连海事大学 2012
[7]北冰洋通航可行性的初步研究[D]. 曹玉墀.大连海事大学 2010



本文编号：3366192