电动汽车优化充电算法及共享充电设施规划

发布时间：2021-09-03 17:00

　　充电设施规划与有序充电作为电动汽车基础设施相关的两大研究方向,在电动汽车未来发展中扮演重要角色。电动汽车优化充电可以有效提高配电网的安全经济运行能力,对其安全运行具有十分重要的意义。利用配电网辐射状的运行结构并且采用迭代修正节点电压的方法,能够大幅降低优化变量的维数和提高计算速度。该方法已被应用于以网损最小为目标函数、常规负荷模型为恒功率负荷、不计及节点电压和支路功率约束的三相平衡配电网中。本文提出了将其推广至一般情形的方法,即目标函数为配电网供电能量最小、运行费用最小或利润最大,不再局限于网损最小,负荷模型不再局限于恒功率负荷,并且计及了配电网的三相不平衡、节点电压、支路功率约束。文中分析了负荷模型对优化计算结果的影响。研究发现,当负荷模型只包含恒功率、恒阻抗负荷时,每次迭代中优化模型仍为线性约束凸二次规划模型;当负荷模型包含恒电流负荷时,每次迭代中优化模型不再为线性约束凸二次规划模型,但仍为线性约束凸规划模型。最后,通过仿真验证收敛性和计算速度。共享电动汽车作为大城市电动汽车未来可能的发展方向,已经在部分国家开始了试运行,目前在国内针对其充电设施的规划研究还比较少。国外共享电动汽车... 

【文章来源】：合肥工业大学安徽省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

中国充电基础设施分区域建设目标[51]

根据表 1.3 的电动汽车未来发展目标，将纯电动汽车分为电动公交车、电动出租车、电动私家车、电动公务车以及分时租赁电动汽车几个大类。其中电动公交车和部分电动公务车由于电池的容量较大，充电功率较高，需要与专门的充电设施配合，甚至还需要专业的操作员来进行充电工作。电动私家车、电动出租车以及分时租赁汽车的充电功率要求不高，可以采用统一充电设施，并且可以直接由用户进行操作。2.2.2 充电设施的建设模式（1）分散式充电桩分散式充电桩没有固定服务对象，包括用户专用电桩、共享充电桩以及合建式充电桩等多种类型的充电桩模式。通常规模较小但是却有很强的针对性，例如合建式一般都与商场、单位以及公园等地的停车场合建，服务对象极为固定。其缺点也同样存在，首先某些特殊单位的充电设施维护困难，其次合建式充电桩通常会随着合建单位的不同，在某些特定的时段或每周、每月甚至每年的某一段时间出现极低的使用率，例如非工

第二章 电动汽车相关理论的介绍作日与政府机关合建的充电桩以及旅游淡季与景点、公园合建的充电桩等。用户专用充电桩大多配置在居民区的停车场，其充电的功率较小，设施简单且具有专一性，所以便于发现故障及时检修，但是因其大多依托住宅区建设，一旦出现安全事故，就会造成比较严重的后果。目前也有部分企业和单位尝试建设分时租赁的分散式充电桩，在特定的时段或者闲置时，出租给外来车辆使用，以减少资源浪费的现象，还能增加充电设施的覆盖率并为企业带来收益。（2）集中式充电桩以我国出台的电动汽车充电设施发展指南中对集中式充、换电站的分类为例。集中式充电站目前包括公交专用充电站、出租专用充电站、环卫物流专用充电站、城市公共以及城际快充等几个部分。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]基于支路潮流线性化方程的有序充电快速求解方法[J]. 张剑,姚潇毅,尹柏强,何怡刚.  电力系统自动化. 2018(12)
[4]共享模式下的充电桩引导与充电价格研究[J]. 李东东,邹思源,刘洋,林顺富,杨帆,边晓燕.  电网技术. 2017(12)
[5]考虑顾客满意度的电动汽车充电桩规划策略[J]. 周雪会,王希平.  可再生能源. 2017(06)
[6]电动汽车充电站最优规划的两阶段方法[J]. 舒隽,唐刚,韩冰.  电工技术学报. 2017(03)
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[8]计及全寿命周期成本的两阶段电动汽车充电网络规划模型[J]. 张程嘉,刘俊勇,刘友波,向月,孙兵,张凯.  电网技术. 2016(12)
[9]计及配电网三相模型的电动汽车充电滚动时域控制[J]. 李佩杰,林颂晨,白晓清,罗翠云,韦化.  中国电机工程学报. 2016(17)
[10]考虑不同类型充电需求的城市内电动汽车充电设施综合规划[J]. 贾龙,胡泽春,宋永华.  电网技术. 2016(09)



本文编号：3381504