大空隙排水降噪沥青路面的应用研究

发布时间：2021-09-11 14:03

　　大空隙沥青路面因为其良好的排水、降噪以及抗滑等路用性能,受到了全球范围内的广泛关注及推广使用。大空隙路面采用连续开级配的设计,使混合料具有较大的空隙率,可以快速排出道路积水,减少路面水雾,吸收道路噪音,起到排水、降噪、防滑的效果。但也正是因为其空隙率较大,在设计、施工、养护等方面均有较普通路面更高的要求。因此,本文从混合料配合比设计出发,研究大空隙沥青混合料的各项性能,并结合试验路的铺筑,提出施工养护的关键技术。首先,本文分析大空隙路面的排水、降噪机理,从空隙率的角度分析如何使大空隙路面具有更好的性能。一般来说,大空隙沥青混合料的空隙率为18%-22%,均衡考虑混合料的力学路用性能,根据大空隙路面的成功使用经验,孔隙率17%-22%较为合理,故本文采用20%±2%为设计空隙率。然后根据2.36mm筛孔通过率与混合料空隙率的回归曲线,确定出满足空隙率要求的级配设计。然后,根据谢伦堡沥青析漏试验和肯塔堡飞散试验,以及马歇尔试验,确定出最佳沥青用量。最后,通过对压实次数与空隙率以及骨料间隙率的回归曲线,对混合料设计进行验证。通过马歇尔试验,单轴压缩试验及三轴试验对设计混合料进行力学性能验证,... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

路面渗水仪表5.3排水性能检测结果

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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本文编号：3393134