地铁模拟实训装置—门控系统的设计与实现
发布时间：2021-09-12 11:34
城市轨道交通运输作为一种舒适、安全、高速、运输体量大的交通方式,能够很大程度上提高我国城市的交通运输能力。随着城市轨道交通的快速发展,与此同时却也出现了城市轨道交通方面人才供给不足的问题,在技术人才方面尤为突出。由于城市轨道交通运营公司和制造公司对人员培养使用的轨道交通教学设备多数是从实际运营线路退役下的年代久远的设备,这些装置往往破旧、落后,不能跟上现代科技发展的步伐,且设备更新换代慢,成本高,使学员学习的效果大打折扣。因此设计一套成熟、简便的地铁模拟培训装置是尤为必要的。本文针对上述问题提出了一套地铁模拟培训装置设计方案,完成了培训装置中门控系统的设计。本设计将门控装置细分为3大部分:机械部分、电气箱部分、人机接口部分。机械部分完成了门控装置的布局设计和器件之间的联动设计;电气箱部分完成了各门控器所在区域规划,并将每个区域内所涉及的电器元件进行了整体架构设计;人机接口部分完成了人机交互功能的总体设计。本文具体实现了门控装置的器件选型,并完成了系统硬件电路设计。根据门控系统的工作流程,编写了门控系统PLC程序和人机交互程序。PLC程序实现了集控开门、关门、障碍物检测、踏板联动、声光报...
【文章来源】：大连交通大学辽宁省
【文章页数】：118 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．２模拟门控装置整体布局图??Ｆｉｇ．?２．２?ｌａｙｏｕｔ?ｏｆ?Ｄｏｏｒ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｄｅｖｉｃｅ??２．２．１门控装置机械结构设计??
?第二章地铁模拟装置门控系统总体设计方案???：．．．?…?????＊＇?＇：??＝■谓??图２．３门体机械结构图??Ｆｉｇ．２．３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｄｏｏｒ??间隙补偿装置机械结构如图２．４所示，可以分为上下两层。上层是和推杆相连接的??踏板，下层为间隙补偿装置器件箱。器件箱由中间的电动推杆和两侧用来判定踏板收回??位置的行程开关组成。右侧为踏板电磁锁装置，两边为踏板滑轨。右侧安装有挡片，确??保电磁锁没有开锁时，踏板无法滑出。??？＊ｖｏ－－－?＂｛???？?｜?－１??：暫：著一??叫，口Ｊ??ｒ：；画??Ｓ?＾?＇?＇１｜?…；??ｌ＾ａｘｉ＾ｓｓｍｓｓｉｘｓｓｉｘｓｓａｓｉｓａａｓｉｓｓａｓｓｘｉａｎａｓｉｉｉａａｔａＲｉＸｓＳｓｘａｓｔ＾ｓｔｉ＆ｉｓｓｓａｘａａｔＭｉｓｉｓｘｓｘｓｔａｘｉｓａｓａａｓｓｓａａｉｘａｓｓｉｓｕｔｓ＾ｘｓｉｘＫｉＳｉｔａｘｕｘａｓｓｉａｔｘｉｓｓｔｉｓｉｉｉｎｓｓｔｓｓｓｓｓｘｓｉｉｉｎｉｉｓｔｓ＾ｓｎｓａｔａｘｓａｆｆｔｉｓｔＳｉｘｔａｓＳａｔ＾ｉ??图２．４间隙补偿装置机械结构图??Ｆｉｇ．?２．４?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｉ＊ｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｃｏｍｐｅｎｓａｔｉｏｎ?ｄｅｖｉｃｅ??２．２．２电气箱设计??门控系统电气箱下半部分的ＰＬＣ器件箱整体布局如图２．５所示，分为上、下两部分。??上部左侧为ＤＣＵ１?（左门）的电气布局，３个电源模块从左至右分别对左门ＰＬＣ、左门??电机驱动器、左门电磁锁进行供电。紧挨供电模块的端子为继电器端子Ｋｌ、Ｋ２、Ｋ３、??Ｋ４，通过这些端子分别实现对电机正转
?第二章地铁模拟装置门控系统总体设计方案???：．．．?…?????＊＇?＇：??＝■谓??图２．３门体机械结构图??Ｆｉｇ．２．３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｄｏｏｒ??间隙补偿装置机械结构如图２．４所示，可以分为上下两层。上层是和推杆相连接的??踏板，下层为间隙补偿装置器件箱。器件箱由中间的电动推杆和两侧用来判定踏板收回??位置的行程开关组成。右侧为踏板电磁锁装置，两边为踏板滑轨。右侧安装有挡片，确??保电磁锁没有开锁时，踏板无法滑出。??？＊ｖｏ－－－?＂｛???？?｜?－１??：暫：著一??叫，口Ｊ??ｒ：；画??Ｓ?＾?＇?＇１｜?…；??ｌ＾ａｘｉ＾ｓｓｍｓｓｉｘｓｓｉｘｓｓａｓｉｓａａｓｉｓｓａｓｓｘｉａｎａｓｉｉｉａａｔａＲｉＸｓＳｓｘａｓｔ＾ｓｔｉ＆ｉｓｓｓａｘａａｔＭｉｓｉｓｘｓｘｓｔａｘｉｓａｓａａｓｓｓａａｉｘａｓｓｉｓｕｔｓ＾ｘｓｉｘＫｉＳｉｔａｘｕｘａｓｓｉａｔｘｉｓｓｔｉｓｉｉｉｎｓｓｔｓｓｓｓｓｘｓｉｉｉｎｉｉｓｔｓ＾ｓｎｓａｔａｘｓａｆｆｔｉｓｔＳｉｘｔａｓＳａｔ＾ｉ??图２．４间隙补偿装置机械结构图??Ｆｉｇ．?２．４?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｉ＊ｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｃｏｍｐｅｎｓａｔｉｏｎ?ｄｅｖｉｃｅ??２．２．２电气箱设计??门控系统电气箱下半部分的ＰＬＣ器件箱整体布局如图２．５所示，分为上、下两部分。??上部左侧为ＤＣＵ１?（左门）的电气布局，３个电源模块从左至右分别对左门ＰＬＣ、左门??电机驱动器、左门电磁锁进行供电。紧挨供电模块的端子为继电器端子Ｋｌ、Ｋ２、Ｋ３、??Ｋ４，通过这些端子分别实现对电机正转
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于LabVIEW的地铁列车牵引制动模拟试验台设计[J]. 陈超,王月明,王立,杨凯. 铁路计算机应用. 2018(10)
[2]基于MCGS的地铁培训模拟装置列车监控器的设计[J]. 张春光,姚旺,薄乐. 通信电源技术. 2018(09)
[3]基于地铁行车调度仿真实训项目开发的思考[J]. 何飞,季金震,姜军,张晓莺. 科教导刊(中旬刊). 2017(12)
[4]基于产教融合的地铁环控实训项目的开发[J]. 张风琴. 价值工程. 2017(30)
[5]面向地铁门变导程螺旋副机构的设计[J]. 张本涛,何非,李东波,童一飞. 机械设计与研究. 2016(05)
[6]地铁供电模拟系统实训室的开发与应用[J]. 姜攀. 科技风. 2015(08)
[7]车门紧急解锁装置在地铁车辆中的应用探讨[J]. 梁汝军,林业,李拥军. 铁道车辆. 2014(08)
[8]地铁车门系统故障模式可靠性分析[J]. 夏军,郭翔,邢宗义. 组合机床与自动化加工技术. 2014(03)
[9]地铁微机联锁仿真实训系统方案设计[J]. 刘卫民,马乐. 价值工程. 2014(03)
[10]上海SML16地铁车门控制系统设计[J]. 张泱泱,司尚卓. 硅谷. 2013(07)
硕士论文
[1]基于多种群遗传算法的高速列车节能操纵研究[D]. 韩京.北京交通大学 2018
[2]高速列车塞拉门控制系统设计和实现[D]. 汤凯丰.江苏大学 2017
[3]城市轨道车辆辅助电源模拟系统研究[D]. 刘凯.天津职业技术师范大学 2016
[4]动车组自动端门优化控制[D]. 孙小温.吉林大学 2014
[5]轨道车辆电动塞拉门控制系统设计[D]. 曲建真.青岛科技大学 2014
[6]基于PLC和触摸屏的开放式立体车库控制系统设计[D]. 令荣.兰州交通大学 2014
[7]地铁车辆司机操纵台人机界面工效学设计方法[D]. 陈德钧.北京交通大学 2014
[8]城市轨道交通实验室模拟机车控制系统设计[D]. 翟旭.电子科技大学 2013
[9]动车组驾驶模拟器运动系统机构设计与分析[D]. 米士彬.燕山大学 2011
[10]动车组自动门控制系统的研究[D]. 崔启明.吉林大学 2009
本文编号：3394152
【文章来源】：大连交通大学辽宁省
【文章页数】：118 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．２模拟门控装置整体布局图??Ｆｉｇ．?２．２?ｌａｙｏｕｔ?ｏｆ?Ｄｏｏｒ?ｃｏｎｔｒｏｌ?ｄｅｖｉｃｅ??２．２．１门控装置机械结构设计??
?第二章地铁模拟装置门控系统总体设计方案???：．．．?…?????＊＇?＇：??＝■谓??图２．３门体机械结构图??Ｆｉｇ．２．３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｄｏｏｒ??间隙补偿装置机械结构如图２．４所示，可以分为上下两层。上层是和推杆相连接的??踏板，下层为间隙补偿装置器件箱。器件箱由中间的电动推杆和两侧用来判定踏板收回??位置的行程开关组成。右侧为踏板电磁锁装置，两边为踏板滑轨。右侧安装有挡片，确??保电磁锁没有开锁时，踏板无法滑出。??？＊ｖｏ－－－?＂｛???？?｜?－１??：暫：著一??叫，口Ｊ??ｒ：；画??Ｓ?＾?＇?＇１｜?…；??ｌ＾ａｘｉ＾ｓｓｍｓｓｉｘｓｓｉｘｓｓａｓｉｓａａｓｉｓｓａｓｓｘｉａｎａｓｉｉｉａａｔａＲｉＸｓＳｓｘａｓｔ＾ｓｔｉ＆ｉｓｓｓａｘａａｔＭｉｓｉｓｘｓｘｓｔａｘｉｓａｓａａｓｓｓａａｉｘａｓｓｉｓｕｔｓ＾ｘｓｉｘＫｉＳｉｔａｘｕｘａｓｓｉａｔｘｉｓｓｔｉｓｉｉｉｎｓｓｔｓｓｓｓｓｘｓｉｉｉｎｉｉｓｔｓ＾ｓｎｓａｔａｘｓａｆｆｔｉｓｔＳｉｘｔａｓＳａｔ＾ｉ??图２．４间隙补偿装置机械结构图??Ｆｉｇ．?２．４?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｉ＊ｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｃｏｍｐｅｎｓａｔｉｏｎ?ｄｅｖｉｃｅ??２．２．２电气箱设计??门控系统电气箱下半部分的ＰＬＣ器件箱整体布局如图２．５所示，分为上、下两部分。??上部左侧为ＤＣＵ１?（左门）的电气布局，３个电源模块从左至右分别对左门ＰＬＣ、左门??电机驱动器、左门电磁锁进行供电。紧挨供电模块的端子为继电器端子Ｋｌ、Ｋ２、Ｋ３、??Ｋ４，通过这些端子分别实现对电机正转
?第二章地铁模拟装置门控系统总体设计方案???：．．．?…?????＊＇?＇：??＝■谓??图２．３门体机械结构图??Ｆｉｇ．２．３?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｄｏｏｒ??间隙补偿装置机械结构如图２．４所示，可以分为上下两层。上层是和推杆相连接的??踏板，下层为间隙补偿装置器件箱。器件箱由中间的电动推杆和两侧用来判定踏板收回??位置的行程开关组成。右侧为踏板电磁锁装置，两边为踏板滑轨。右侧安装有挡片，确??保电磁锁没有开锁时，踏板无法滑出。??？＊ｖｏ－－－?＂｛???？?｜?－１??：暫：著一??叫，口Ｊ??ｒ：；画??Ｓ?＾?＇?＇１｜?…；??ｌ＾ａｘｉ＾ｓｓｍｓｓｉｘｓｓｉｘｓｓａｓｉｓａａｓｉｓｓａｓｓｘｉａｎａｓｉｉｉａａｔａＲｉＸｓＳｓｘａｓｔ＾ｓｔｉ＆ｉｓｓｓａｘａａｔＭｉｓｉｓｘｓｘｓｔａｘｉｓａｓａａｓｓｓａａｉｘａｓｓｉｓｕｔｓ＾ｘｓｉｘＫｉＳｉｔａｘｕｘａｓｓｉａｔｘｉｓｓｔｉｓｉｉｉｎｓｓｔｓｓｓｓｓｘｓｉｉｉｎｉｉｓｔｓ＾ｓｎｓａｔａｘｓａｆｆｔｉｓｔＳｉｘｔａｓＳａｔ＾ｉ??图２．４间隙补偿装置机械结构图??Ｆｉｇ．?２．４?Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ?ｓｔｉ＊ｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｃｏｍｐｅｎｓａｔｉｏｎ?ｄｅｖｉｃｅ??２．２．２电气箱设计??门控系统电气箱下半部分的ＰＬＣ器件箱整体布局如图２．５所示，分为上、下两部分。??上部左侧为ＤＣＵ１?（左门）的电气布局，３个电源模块从左至右分别对左门ＰＬＣ、左门??电机驱动器、左门电磁锁进行供电。紧挨供电模块的端子为继电器端子Ｋｌ、Ｋ２、Ｋ３、??Ｋ４，通过这些端子分别实现对电机正转
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于LabVIEW的地铁列车牵引制动模拟试验台设计[J]. 陈超,王月明,王立,杨凯. 铁路计算机应用. 2018(10)
[2]基于MCGS的地铁培训模拟装置列车监控器的设计[J]. 张春光,姚旺,薄乐. 通信电源技术. 2018(09)
[3]基于地铁行车调度仿真实训项目开发的思考[J]. 何飞,季金震,姜军,张晓莺. 科教导刊(中旬刊). 2017(12)
[4]基于产教融合的地铁环控实训项目的开发[J]. 张风琴. 价值工程. 2017(30)
[5]面向地铁门变导程螺旋副机构的设计[J]. 张本涛,何非,李东波,童一飞. 机械设计与研究. 2016(05)
[6]地铁供电模拟系统实训室的开发与应用[J]. 姜攀. 科技风. 2015(08)
[7]车门紧急解锁装置在地铁车辆中的应用探讨[J]. 梁汝军,林业,李拥军. 铁道车辆. 2014(08)
[8]地铁车门系统故障模式可靠性分析[J]. 夏军,郭翔,邢宗义. 组合机床与自动化加工技术. 2014(03)
[9]地铁微机联锁仿真实训系统方案设计[J]. 刘卫民,马乐. 价值工程. 2014(03)
[10]上海SML16地铁车门控制系统设计[J]. 张泱泱,司尚卓. 硅谷. 2013(07)
硕士论文
[1]基于多种群遗传算法的高速列车节能操纵研究[D]. 韩京.北京交通大学 2018
[2]高速列车塞拉门控制系统设计和实现[D]. 汤凯丰.江苏大学 2017
[3]城市轨道车辆辅助电源模拟系统研究[D]. 刘凯.天津职业技术师范大学 2016
[4]动车组自动端门优化控制[D]. 孙小温.吉林大学 2014
[5]轨道车辆电动塞拉门控制系统设计[D]. 曲建真.青岛科技大学 2014
[6]基于PLC和触摸屏的开放式立体车库控制系统设计[D]. 令荣.兰州交通大学 2014
[7]地铁车辆司机操纵台人机界面工效学设计方法[D]. 陈德钧.北京交通大学 2014
[8]城市轨道交通实验室模拟机车控制系统设计[D]. 翟旭.电子科技大学 2013
[9]动车组驾驶模拟器运动系统机构设计与分析[D]. 米士彬.燕山大学 2011
[10]动车组自动门控制系统的研究[D]. 崔启明.吉林大学 2009
本文编号：3394152
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3394152.html
