综合交通枢纽承载能力计算方法
发布时间：2021-09-12 18:16
随着国内交通运输产业的蓬勃发展,居民的出行需求不断提升。在城市对内与对外交通的衔接处,综合交通枢纽承担着实现旅客换乘各类交通方式、快速集散的重要作用,是提升交通运输整体的运输水平和运输效率的重要节点。为保证在旅客不断涌入的情况下,综合交通枢纽作为一个系统能正常运行,需要对综合交通枢纽可以承载的客流量进行计算。科学的认识和衡量综合交通枢纽的承载能力,能够充分发挥综合交通枢纽的效能,实现综合交通枢纽的可持续发展。因此,研究综合交通枢纽的承载能力具有重要的研究价值和现实意义。目前,对综合交通枢纽研究主要集中在内部客流的换乘组织以及场站设施的布局优化等方面,鲜有研究将综合交通枢纽作为一个整体,从系统的角度分析其承载能力。基于此,本文首先剖析了综合交通枢纽以及承载能力的内涵,阐明了综合交通枢纽承载能力在供给和需求角度下的具体意义,指出了综合交通枢纽承载能力需要在供需结合角度下进行分析,以服务水平等级为核心,综合考虑客流因素和场站设施因素。接着,本文在微观层面研究了综合交通枢纽内旅客交通方式的选择以及不同设施条件下的行为特征,在宏观层面,从客流的特点、旅客流线以及换乘方式三个角度研究了枢纽内客流的...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图I吸技术路线图
是供给角度下承载能力的计算方法，以实际运行中所能服务的最大旅客数量作为综合??交通枢纽的承载能力，这两个阶段充分体现承载能力的主观性。??显然供给角度下的综合交通枢纽承载能力较为容易为人所理解，而需求角度下的??使用占地规模之和表征承载能力的方式并不直观。如果将供给与需求下综合交通枢纽??承载能力的概念相结合，不仅继承了供给角度下数据结果更为直观的特点，同时对处??于规划阶段的综合交通枢纽也有一定参考意义。??将供给和需求角度下综合交通枢纽的承载能力概念结合的关键因素在于服务水平。??根据２．３．２可知，需求角度下的综合交通承载能力，需要以选定的某一服务等级为基础，??对场站各类设施设备进行设计，以保证可以容纳该服务水平等级下的客流量，此处选??定的服务水平等级为一理想值，具备一定的弹性。而供给角度下的综合交通枢纽承载??能力，是指综合交通枢纽在实际运行中能承载的最大旅客数量。因此，只需要确定极限??状态下枢纽内旅客的服务水平等级，就能用需求角度下求出的综合交通枢纽规模反过??来进行推算，给出各类场站设施极限状态下的客流容量约束，结合客流分布、客流性质??以及特征，得到供给和需求结合角度下综合交通枢纽的承载能力概念。??需求角度下综合交通?＿???—??
通枢纽承载能力，需要结合客流的相关特点和规律做进一步的分析。??内旅客流线分析??交通枢纽内，旅客流线是指，由于旅客的集散活动，产生一定的流动对综合交通枢纽内旅客流线的分析，可以帮助了解到枢纽内部设施度以及利用效率，直接影响到综合交通枢纽承载能力的大小??线在枢纽内按行走目的分，一般存在以下三种流线：??旅客流线??客在检票前分散在枢纽内，根据自身需求特点，办理相关手续。进站图３－１所示，需要经历“到站一购票一安检一托运行包／客服设备一的流程。针对不同性质旅客或者不同的运输方式，流程中的一些阶段提前持有车票或是有月票的旅客，到达后省去购票环节；乘坐地铁的等。对于一部分特殊旅客如老、弱、病、残、孕旅客，流程与普通旅客绿色通道优先进站。??旅??
【参考文献】：
期刊论文
[1]多约束条件下的物流枢纽承载能力度量方法研究[J]. 李兆磊,张雅琪,吴群琪. 科技管理研究. 2015(12)
[2]综合交通枢纽内部行人流特性分析及仿真模型参数标定[J]. 贾洪飞,杨丽丽,唐明. 交通运输系统工程与信息. 2009(05)
[3]面向交通资源整合的大城市公铁枢纽联合布局模式[J]. 朱彦东,单晋,李旭宏. 交通运输工程学报. 2008(03)
[4]地铁站楼梯行人流交通特征的数据拟合分析[J]. 柳伍生,余朝玮. 计算机工程与应用. 2008(03)
[5]大型综合交通枢纽规划研究[J]. 王小奇,李方豫. 铁道工程学报. 2007(09)
[6]城市土地资源承载力初步研究——以福州市为例[J]. 蓝丁丁,韦素琼,陈志强. 沈阳师范大学学报(自然科学版). 2007(02)
[7]交通环境承载力计算方法[J]. 牟瑞芳. 交通运输工程与信息学报. 2006(03)
[8]城市生态系统承载能力初步研究——以江苏省吴江市为例[J]. 孟爱云,濮励杰. 自然资源学报. 2006(05)
[9]城市轨道交通与市内交通的衔接规划研究[J]. 王志臣,王明生. 国防交通工程与技术. 2005(04)
[10]城市水环境承载能力研究[J]. 左其亭,马军霞,高传昌. 水科学进展. 2005(01)
博士论文
[1]客运专线网络承载能力及其可靠性研究[D]. 张红斌.北京交通大学 2013
[2]城市对外交通综合换乘枢纽布局规划与设计理论研究[D]. 陈方红.西南交通大学 2009
[3]大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D]. 陈大伟.东南大学 2006
硕士论文
[1]城市轨道交通换乘站设施规模测算研究[D]. 周静生.西南交通大学 2014
[2]综合客运交通枢纽核心地区“交通承载能力”研究[D]. 章露曦.西南交通大学 2013
[3]城市轨道交通路网承载能力计算方法研究[D]. 杨维.北京交通大学 2011
[4]轨道交通枢纽行人步行设施适应性分析[D]. 李明华.北京交通大学 2008
[5]大型综合交通枢纽站换乘客流组织动态仿真与评价方法的研究[D]. 陆铖.北京交通大学 2008
[6]城市轨道交通枢纽乘客交通设施服务水平研究[D]. 张驰清.北京交通大学 2008
[7]城市客运综合交通枢纽交通功能评价和方法研究[D]. 段智.北京交通大学 2007
[8]综合交通枢纽布局规划研究[D]. 贾倩.长安大学 2006
本文编号：3394707
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：69 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图I吸技术路线图
是供给角度下承载能力的计算方法，以实际运行中所能服务的最大旅客数量作为综合??交通枢纽的承载能力，这两个阶段充分体现承载能力的主观性。??显然供给角度下的综合交通枢纽承载能力较为容易为人所理解，而需求角度下的??使用占地规模之和表征承载能力的方式并不直观。如果将供给与需求下综合交通枢纽??承载能力的概念相结合，不仅继承了供给角度下数据结果更为直观的特点，同时对处??于规划阶段的综合交通枢纽也有一定参考意义。??将供给和需求角度下综合交通枢纽的承载能力概念结合的关键因素在于服务水平。??根据２．３．２可知，需求角度下的综合交通承载能力，需要以选定的某一服务等级为基础，??对场站各类设施设备进行设计，以保证可以容纳该服务水平等级下的客流量，此处选??定的服务水平等级为一理想值，具备一定的弹性。而供给角度下的综合交通枢纽承载??能力，是指综合交通枢纽在实际运行中能承载的最大旅客数量。因此，只需要确定极限??状态下枢纽内旅客的服务水平等级，就能用需求角度下求出的综合交通枢纽规模反过??来进行推算，给出各类场站设施极限状态下的客流容量约束，结合客流分布、客流性质??以及特征，得到供给和需求结合角度下综合交通枢纽的承载能力概念。??需求角度下综合交通?＿???—??
通枢纽承载能力，需要结合客流的相关特点和规律做进一步的分析。??内旅客流线分析??交通枢纽内，旅客流线是指，由于旅客的集散活动，产生一定的流动对综合交通枢纽内旅客流线的分析，可以帮助了解到枢纽内部设施度以及利用效率，直接影响到综合交通枢纽承载能力的大小??线在枢纽内按行走目的分，一般存在以下三种流线：??旅客流线??客在检票前分散在枢纽内，根据自身需求特点，办理相关手续。进站图３－１所示，需要经历“到站一购票一安检一托运行包／客服设备一的流程。针对不同性质旅客或者不同的运输方式，流程中的一些阶段提前持有车票或是有月票的旅客，到达后省去购票环节；乘坐地铁的等。对于一部分特殊旅客如老、弱、病、残、孕旅客，流程与普通旅客绿色通道优先进站。??旅??
【参考文献】：
期刊论文
[1]多约束条件下的物流枢纽承载能力度量方法研究[J]. 李兆磊,张雅琪,吴群琪. 科技管理研究. 2015(12)
[2]综合交通枢纽内部行人流特性分析及仿真模型参数标定[J]. 贾洪飞,杨丽丽,唐明. 交通运输系统工程与信息. 2009(05)
[3]面向交通资源整合的大城市公铁枢纽联合布局模式[J]. 朱彦东,单晋,李旭宏. 交通运输工程学报. 2008(03)
[4]地铁站楼梯行人流交通特征的数据拟合分析[J]. 柳伍生,余朝玮. 计算机工程与应用. 2008(03)
[5]大型综合交通枢纽规划研究[J]. 王小奇,李方豫. 铁道工程学报. 2007(09)
[6]城市土地资源承载力初步研究——以福州市为例[J]. 蓝丁丁,韦素琼,陈志强. 沈阳师范大学学报(自然科学版). 2007(02)
[7]交通环境承载力计算方法[J]. 牟瑞芳. 交通运输工程与信息学报. 2006(03)
[8]城市生态系统承载能力初步研究——以江苏省吴江市为例[J]. 孟爱云,濮励杰. 自然资源学报. 2006(05)
[9]城市轨道交通与市内交通的衔接规划研究[J]. 王志臣,王明生. 国防交通工程与技术. 2005(04)
[10]城市水环境承载能力研究[J]. 左其亭,马军霞,高传昌. 水科学进展. 2005(01)
博士论文
[1]客运专线网络承载能力及其可靠性研究[D]. 张红斌.北京交通大学 2013
[2]城市对外交通综合换乘枢纽布局规划与设计理论研究[D]. 陈方红.西南交通大学 2009
[3]大城市对外客运枢纽规划与设计理论研究[D]. 陈大伟.东南大学 2006
硕士论文
[1]城市轨道交通换乘站设施规模测算研究[D]. 周静生.西南交通大学 2014
[2]综合客运交通枢纽核心地区“交通承载能力”研究[D]. 章露曦.西南交通大学 2013
[3]城市轨道交通路网承载能力计算方法研究[D]. 杨维.北京交通大学 2011
[4]轨道交通枢纽行人步行设施适应性分析[D]. 李明华.北京交通大学 2008
[5]大型综合交通枢纽站换乘客流组织动态仿真与评价方法的研究[D]. 陆铖.北京交通大学 2008
[6]城市轨道交通枢纽乘客交通设施服务水平研究[D]. 张驰清.北京交通大学 2008
[7]城市客运综合交通枢纽交通功能评价和方法研究[D]. 段智.北京交通大学 2007
[8]综合交通枢纽布局规划研究[D]. 贾倩.长安大学 2006
本文编号：3394707
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