CRC/AC复合式路面胀缝研究及结构分析

发布时间：2021-09-29 14:58

　　近年来,随着我国公路运输行业迅猛发展的同时,道路交通所面临的压力也与日俱增,从而对我国道路结构强度和稳定性提出了更高的要求。连续配筋混凝土复合式沥青路面（CRC/AC）作为近些年在国内兴起的一种复合式路面结构,具有强度高、行车舒适度好、使用寿命长、易于维修以及全寿命周期成本更低的特点,具有良好的应用前景。但连续配筋混凝土复合式沥青路面在我国起步较晚,发展还很不完善,并没有结合实体工程进行路面胀缝的研究,并缺乏对在荷载作用下力学行为的分析,这些制约了CRC/AC路面的发展,针对以上问题,本文做以下研究:首先,结合武汉市三环北实体工程所处的环境,建立路面结构有限元模型,针对夏季和冬季某两天的实际情况,分析在环境温度以及太阳辐射条件下的温度场分布情况和变化规律。研究表明,冬季路面温差变化幅度远小于夏季,随着构造深度的增加,结构内部温差变小,夏季沥青层表面温度会高达70℃。第二,本文以武汉市三环北综合改造工程为依托,通过对连续配筋混凝土（CRC）层施工之后的膨胀伸缩情况进行调查,观测在加铺沥青层之前,不同板长的CRC板当环境温度变化后伸缩缝伸缩情况。同时建立CRC板有限元模型,设置合理参数对所... 

【文章来源】：武汉理工大学湖北省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：68 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

结果⑧对比

结果⑧对比

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]CRC+AC复合式路面层间剪应力与粘结层材料抗剪强度研究[D]. 蒙艺.湖南大学 2012
[2]连续配筋混凝土基层沥青路面结构研究[D]. 王志军.湖南大学 2009
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本文编号：3413909