改良粉砂土路基动力特性研究
发布时间：2021-10-09 17:09
我国河流众多,在沿河流域形成了广袤的粉砂质冲积平原,而粉砂土作为冲积平原的路基填料,其毛细作用强烈,难以满足实际工程的要求。随着我国经济日益发展,交通量也越来越大,长期交通荷载作用对路基的损坏也日益严重,造成了一系列的路基病害。为了解决冲积平原石料匮乏及交通荷载对路基损坏的问题,结合实际工程情况及粉砂土的基本性质,对粉砂土进行改良处治以达到工程实际要求。改良后土体的工程性质发生不同程度变化,所以要运用科学的手段,对不同改良剂、不同掺量及复杂工程环境情况下的改良土体进行研究,以确保达到工程效果。本文采用无机结合料对粉砂土进行改良,通过室内试验及有限元模拟分析等手段,对改良粉砂土路基的动力特性展开系统地研究,主要进行了以下几项研究工作:（1）确定最优配比。首先进行筛分及液塑限试验确定粉砂土的物理性能,选定无机结合料作为改良剂,设计正交试验拟定配比。其次,根据拟定的配比进行击实试验,得到各配比的最佳含水率及最大干密度,制作直剪及无侧限抗压强度试件,分别养护7d、28d进行直剪、无侧限抗压强度试验,得到抗剪强度与无侧抗压强度,确定最优配比。最后,根据确定的最优配比进行毛细水竖管上升试验,确定粉...
【文章来源】：河南大学河南省
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
路基病害
技术路线
去除表皮杂质进行取土，将土样自然风干如图2-1。（a）取土 （b）风干图 2-1 粉砂土样根据《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）要求，取 300g 土样进行大于 0.075mm土的筛分试验，结果见表 2-1。表 2-1 筛分结果筛号 孔径/mm 留筛孔土质量/g小于该孔径的土质量/g小于该孔径的土质量百分数/%占总土质量百分比/%1 2 2.65 296.95 99 0.92 1 2.98 293.97 98 13 0.5 8.41 285.56 95 2.84 0.25 5.22 280.34 94 1.95 0.075 190.03 90.31 30 63.4底盘 90.31注：放入土质量为 300g，质量损失为 0.4g，小于 1%30总计 299.6 100
【参考文献】：
期刊论文
[1]胶粉改性土-膨润土固结压缩特性试验[J]. 何俊,颜兴,胡晓瑾,王小琦. 郑州大学学报(工学版). 2018(02)
[2]车辆荷载下黄土参数对路堤沉降变形的影响[J]. 李又云,张玉伟,李恒,李哲. 铁道科学与工程学报. 2018(02)
[3]低路堤路基动力特性及长期性能技术措施研究[J]. 商拥辉,徐林荣,王敏,蔡雨. 公路交通科技. 2018(02)
[4]不同改性方法对红黏土强度的影响研究[J]. 王海湘,于冬升,张金团,许胜才. 施工技术. 2017(20)
[5]交通荷载作用下西宁地区非饱和黄土动力特性试验研究[J]. 肖进,李辉,张善俊,蒋宁山,马艳霞. 青海大学学报. 2017(05)
[6]交通荷载作用下砾类土动本构关系试验研究[J]. 王婧,刘大鹏,杨晓华. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(08)
[7]水泥改性膨胀土防护边坡效果分析[J]. 孙慧,刘军,胡波,张泉. 长江科学院院报. 2017(05)
[8]引江济淮工程膨胀土水泥改性剂量研究[J]. 吴建涛,姚开想,杨帅,施赛杰. 岩土工程学报. 2017(S1)
[9]黄土地基改性处理技术研究进展评述与展望[J]. 李娜,孙军杰,王谦,钟秀梅,冯敏杰,郭鹏. 地球科学进展. 2017(02)
[10]砂夹层黄土路基水分迁移规律[J]. 晏长根,邹群,许昱,万琪,石玉玲,马刚峰. 交通运输工程学报. 2016(06)
博士论文
[1]软土地区高速公路振动、累积变形特性与设计方法研究[D]. 陈瑶.浙江大学 2018
[2]车辆-沥青路面结构系统相互作用动力分析及路面损伤机制研究[D]. 李倩.西安建筑科技大学 2018
[3]车辆荷载作用下风积沙和砾类土低路堤工程特性研究[D]. 刘大鹏.长安大学 2015
[4]聚丙烯纤维改良粉煤灰土动、静力学参数特性研究[D]. 何岩.吉林大学 2010
[5]车辆随机荷载与柔性路面相互作用的研究[D]. 杨果岳.中南大学 2007
硕士论文
[1]循环荷载作用下赤泥改良黄土的动力特性研究[D]. 陈瑞锋.太原理工大学 2018
[2]高水位低路堤饱和粉砂土路基动三轴试验研究[D]. 黄窈婷.广西大学 2017
[3]交通荷载作用下低路堤软土地基室内模型试验研究[D]. 崔兵.河北大学 2017
[4]交通荷载下盐渍化软土地基低路堤动力响应分析[D]. 陈乐.长安大学 2017
[5]长期循环荷载作用下饱和软黏土静动力特性试验研究[D]. 董超.江西理工大学 2017
[6]交通荷载作用下季冻区橡胶颗粒改良粉煤灰土路基动力响应分析[D]. 李洛平.吉林大学 2017
[7]城市道路交通荷载振动测试及模拟[D]. 刘长胜.广东工业大学 2017
[8]高速铁路水泥改良黄土路基动力稳定性研究[D]. 李善珍.兰州交通大学 2017
[9]高速列车荷载作用下路基动力特性响应研究[D]. 田瑾瑾.西安建筑科技大学 2017
[10]废旧轮胎橡胶改性粉土的工程特性研究[D]. 张正甫.东南大学 2017
本文编号：3426740
【文章来源】：河南大学河南省
【文章页数】：97 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
路基病害
技术路线
去除表皮杂质进行取土，将土样自然风干如图2-1。（a）取土 （b）风干图 2-1 粉砂土样根据《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）要求，取 300g 土样进行大于 0.075mm土的筛分试验，结果见表 2-1。表 2-1 筛分结果筛号 孔径/mm 留筛孔土质量/g小于该孔径的土质量/g小于该孔径的土质量百分数/%占总土质量百分比/%1 2 2.65 296.95 99 0.92 1 2.98 293.97 98 13 0.5 8.41 285.56 95 2.84 0.25 5.22 280.34 94 1.95 0.075 190.03 90.31 30 63.4底盘 90.31注：放入土质量为 300g，质量损失为 0.4g，小于 1%30总计 299.6 100
【参考文献】：
期刊论文
[1]胶粉改性土-膨润土固结压缩特性试验[J]. 何俊,颜兴,胡晓瑾,王小琦. 郑州大学学报(工学版). 2018(02)
[2]车辆荷载下黄土参数对路堤沉降变形的影响[J]. 李又云,张玉伟,李恒,李哲. 铁道科学与工程学报. 2018(02)
[3]低路堤路基动力特性及长期性能技术措施研究[J]. 商拥辉,徐林荣,王敏,蔡雨. 公路交通科技. 2018(02)
[4]不同改性方法对红黏土强度的影响研究[J]. 王海湘,于冬升,张金团,许胜才. 施工技术. 2017(20)
[5]交通荷载作用下西宁地区非饱和黄土动力特性试验研究[J]. 肖进,李辉,张善俊,蒋宁山,马艳霞. 青海大学学报. 2017(05)
[6]交通荷载作用下砾类土动本构关系试验研究[J]. 王婧,刘大鹏,杨晓华. 重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(08)
[7]水泥改性膨胀土防护边坡效果分析[J]. 孙慧,刘军,胡波,张泉. 长江科学院院报. 2017(05)
[8]引江济淮工程膨胀土水泥改性剂量研究[J]. 吴建涛,姚开想,杨帅,施赛杰. 岩土工程学报. 2017(S1)
[9]黄土地基改性处理技术研究进展评述与展望[J]. 李娜,孙军杰,王谦,钟秀梅,冯敏杰,郭鹏. 地球科学进展. 2017(02)
[10]砂夹层黄土路基水分迁移规律[J]. 晏长根,邹群,许昱,万琪,石玉玲,马刚峰. 交通运输工程学报. 2016(06)
博士论文
[1]软土地区高速公路振动、累积变形特性与设计方法研究[D]. 陈瑶.浙江大学 2018
[2]车辆-沥青路面结构系统相互作用动力分析及路面损伤机制研究[D]. 李倩.西安建筑科技大学 2018
[3]车辆荷载作用下风积沙和砾类土低路堤工程特性研究[D]. 刘大鹏.长安大学 2015
[4]聚丙烯纤维改良粉煤灰土动、静力学参数特性研究[D]. 何岩.吉林大学 2010
[5]车辆随机荷载与柔性路面相互作用的研究[D]. 杨果岳.中南大学 2007
硕士论文
[1]循环荷载作用下赤泥改良黄土的动力特性研究[D]. 陈瑞锋.太原理工大学 2018
[2]高水位低路堤饱和粉砂土路基动三轴试验研究[D]. 黄窈婷.广西大学 2017
[3]交通荷载作用下低路堤软土地基室内模型试验研究[D]. 崔兵.河北大学 2017
[4]交通荷载下盐渍化软土地基低路堤动力响应分析[D]. 陈乐.长安大学 2017
[5]长期循环荷载作用下饱和软黏土静动力特性试验研究[D]. 董超.江西理工大学 2017
[6]交通荷载作用下季冻区橡胶颗粒改良粉煤灰土路基动力响应分析[D]. 李洛平.吉林大学 2017
[7]城市道路交通荷载振动测试及模拟[D]. 刘长胜.广东工业大学 2017
[8]高速铁路水泥改良黄土路基动力稳定性研究[D]. 李善珍.兰州交通大学 2017
[9]高速列车荷载作用下路基动力特性响应研究[D]. 田瑾瑾.西安建筑科技大学 2017
[10]废旧轮胎橡胶改性粉土的工程特性研究[D]. 张正甫.东南大学 2017
本文编号：3426740
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