城市方格交通网络的特性与效率研究
发布时间：2021-10-09 23:08
作为城市交通网络中最典型的结构形式之一——方格交通网络具有悠久的历史,至今仍是许多城市（如西安、洛阳等）中心区域的路网的主要结构。由于方格交通网络自身结构的特殊性,深入剖析其性质,深入分析封闭小区和交叉口对方格交通网络交通特性的影响,有助于从网络结构视角研究提高交通网络使用效率的方法,从而有助于缓解日益严重的城市交通拥堵。因此,剖析方格交通网络具备的特性,基于特性来研究方格交通网络的使用效率的提升方法,对城市道路路网规划和城市交通流优化具有理论和现实意义。本文首先运用复杂网络理论深入分析和证明了方格交通网络的性质,并给出了这些性质在交通工程领域的应用示例,说明了方格网络性质研究具有重要意义。其次,分析了延误对方格网络上等效绕行的扭曲机理,考虑路径的总通行时间包含路段通行时间和交叉口通行时间。结合方格网络的等效绕行特性,深入分析延误对网络上最短路径时间及数量的影响情况,并提出考虑延误后方格网络上用户选择策略,以西安市高新区局部方格交通网络为例说明了理论分析的合理性和路径选择策略的有效性。最后,分析了方形小区对于方格网络的影响,基于方格网络交通便捷特性,从拆除方格网络中方形小区的角度,给出...
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
方格式路网系统
重庆交通大学硕士学位论文4中心区呈环加放射式，而在新建各区或环路内加方格网式道路。我国大中城市，如北京、上海、武汉、长春、南京、合肥等均属这种类型；⑤组团式（如图1-8）。由于河流或其他天然屏障的存在，使城市用地分成若干系统，组团式道路系统为适应此类城市布局的多中心系统。在我国的城市中，比如上海的浦东新区、苏州、银川等城市都采用组团式布局形式[4]。图1-4方格式路网系统图1-5环加放射式路网系统图1-6自由式路网系统图1-7混合式路网系统图1-8组团式路网系统方格式路网是城市路网规划布局中最典型的形式之一，拥有十分悠久的历史，最早开始应用是在3000年前的西周时期，历经几千年的应用与演变，这种形式的网络已经将传统文化和哲学理念融入其中[5]。在我国历代城市道路网布局中，方格网式道路系统体现的是“皇权至上”的城市规划思想。随着城市人口和机动车逐年
重庆交通大学硕士学位论文4中心区呈环加放射式，而在新建各区或环路内加方格网式道路。我国大中城市，如北京、上海、武汉、长春、南京、合肥等均属这种类型；⑤组团式（如图1-8）。由于河流或其他天然屏障的存在，使城市用地分成若干系统，组团式道路系统为适应此类城市布局的多中心系统。在我国的城市中，比如上海的浦东新区、苏州、银川等城市都采用组团式布局形式[4]。图1-4方格式路网系统图1-5环加放射式路网系统图1-6自由式路网系统图1-7混合式路网系统图1-8组团式路网系统方格式路网是城市路网规划布局中最典型的形式之一，拥有十分悠久的历史，最早开始应用是在3000年前的西周时期，历经几千年的应用与演变，这种形式的网络已经将传统文化和哲学理念融入其中[5]。在我国历代城市道路网布局中，方格网式道路系统体现的是“皇权至上”的城市规划思想。随着城市人口和机动车逐年
【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑随机路网能力退化的连续双参考点用户均衡模型[J]. 魏庆琦,肖伟. 交通运输系统工程与信息. 2018(04)
[2]不同类型小区开放对周边道路的影响探究[J]. 陈娟. 产业与科技论坛. 2018(09)
[3]收费情形下一类弹性需求混合交通均衡的效率损失[J]. 余孝军,高世玉,罗玲玲. 交通运输系统工程与信息. 2018(01)
[4]基于重力模型的公路网可达性测算模型[J]. 马书红,葛永,胡美芳,孙言涵. 公路交通科技. 2018(01)
[5]居住小区开放对周边路网交通状态的影响研究[J]. 刘婉,曲大义,刘佳楠,张孝伍,丁海健. 青岛理工大学学报. 2018(01)
[6]小区开放对小区及周边道路通行能力的影响分析[J]. 闫梓昂,董峻岩. 公路与汽运. 2017(01)
[7]基于城市道路网络脆弱性的小区开放策略研究[J]. 詹斌,蔡瑞东,胡远程,曹梦鑫. 物流技术. 2016(07)
[8]随机交通网络渐近连通可靠性分析[J]. 马洪伟,周溪召. 运筹与管理. 2015(03)
[9]城市道路网连通性评价指标探析[J]. 周涛,但媛,朱军功. 城市交通. 2015(01)
[10]基于复杂网络指标的路网结构形态评价与分析[J]. 胡波,乐阳,李清泉. 测绘地理信息. 2013(03)
博士论文
[1]复杂网络的演化模型研究[D]. 章忠志.大连理工大学 2006
硕士论文
[1]考虑节点转向特征的路径行程时间可靠性建模[D]. 陈碧英.重庆交通大学 2018
[2]非方形小区对城市方格网络交通的影响研究[D]. 沈艳梅.西安工业大学 2011
[3]城市道路交通网络性能评价研究[D]. 葛长飞.西安工业大学 2010
本文编号：3427163
【文章来源】：重庆交通大学重庆市
【文章页数】：82 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
方格式路网系统
重庆交通大学硕士学位论文4中心区呈环加放射式，而在新建各区或环路内加方格网式道路。我国大中城市，如北京、上海、武汉、长春、南京、合肥等均属这种类型；⑤组团式（如图1-8）。由于河流或其他天然屏障的存在，使城市用地分成若干系统，组团式道路系统为适应此类城市布局的多中心系统。在我国的城市中，比如上海的浦东新区、苏州、银川等城市都采用组团式布局形式[4]。图1-4方格式路网系统图1-5环加放射式路网系统图1-6自由式路网系统图1-7混合式路网系统图1-8组团式路网系统方格式路网是城市路网规划布局中最典型的形式之一，拥有十分悠久的历史，最早开始应用是在3000年前的西周时期，历经几千年的应用与演变，这种形式的网络已经将传统文化和哲学理念融入其中[5]。在我国历代城市道路网布局中，方格网式道路系统体现的是“皇权至上”的城市规划思想。随着城市人口和机动车逐年
重庆交通大学硕士学位论文4中心区呈环加放射式，而在新建各区或环路内加方格网式道路。我国大中城市，如北京、上海、武汉、长春、南京、合肥等均属这种类型；⑤组团式（如图1-8）。由于河流或其他天然屏障的存在，使城市用地分成若干系统，组团式道路系统为适应此类城市布局的多中心系统。在我国的城市中，比如上海的浦东新区、苏州、银川等城市都采用组团式布局形式[4]。图1-4方格式路网系统图1-5环加放射式路网系统图1-6自由式路网系统图1-7混合式路网系统图1-8组团式路网系统方格式路网是城市路网规划布局中最典型的形式之一，拥有十分悠久的历史，最早开始应用是在3000年前的西周时期，历经几千年的应用与演变，这种形式的网络已经将传统文化和哲学理念融入其中[5]。在我国历代城市道路网布局中，方格网式道路系统体现的是“皇权至上”的城市规划思想。随着城市人口和机动车逐年
【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑随机路网能力退化的连续双参考点用户均衡模型[J]. 魏庆琦,肖伟. 交通运输系统工程与信息. 2018(04)
[2]不同类型小区开放对周边道路的影响探究[J]. 陈娟. 产业与科技论坛. 2018(09)
[3]收费情形下一类弹性需求混合交通均衡的效率损失[J]. 余孝军,高世玉,罗玲玲. 交通运输系统工程与信息. 2018(01)
[4]基于重力模型的公路网可达性测算模型[J]. 马书红,葛永,胡美芳,孙言涵. 公路交通科技. 2018(01)
[5]居住小区开放对周边路网交通状态的影响研究[J]. 刘婉,曲大义,刘佳楠,张孝伍,丁海健. 青岛理工大学学报. 2018(01)
[6]小区开放对小区及周边道路通行能力的影响分析[J]. 闫梓昂,董峻岩. 公路与汽运. 2017(01)
[7]基于城市道路网络脆弱性的小区开放策略研究[J]. 詹斌,蔡瑞东,胡远程,曹梦鑫. 物流技术. 2016(07)
[8]随机交通网络渐近连通可靠性分析[J]. 马洪伟,周溪召. 运筹与管理. 2015(03)
[9]城市道路网连通性评价指标探析[J]. 周涛,但媛,朱军功. 城市交通. 2015(01)
[10]基于复杂网络指标的路网结构形态评价与分析[J]. 胡波,乐阳,李清泉. 测绘地理信息. 2013(03)
博士论文
[1]复杂网络的演化模型研究[D]. 章忠志.大连理工大学 2006
硕士论文
[1]考虑节点转向特征的路径行程时间可靠性建模[D]. 陈碧英.重庆交通大学 2018
[2]非方形小区对城市方格网络交通的影响研究[D]. 沈艳梅.西安工业大学 2011
[3]城市道路交通网络性能评价研究[D]. 葛长飞.西安工业大学 2010
本文编号：3427163
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