三跨悬索桥缆索吊装系统设计与施工研究

发布时间：2021-10-14 19:51

　　建国以来我国交通建设事业得到了极大的发展,桥梁建设进入到一个崭新的时期。一些大跨径的桥梁开始建造,而悬索桥凭借着自身的跨越能力在大跨径桥梁中占据着重要的地位。在山区,由于地形的原因,施工场地受到地形的限制,桥梁构件以及大型施工设备运输有很大困难,因此选择何种悬索桥加劲梁吊装设备,已经成为悬索桥施工的关键。目前悬索桥加劲梁吊装设备主要有缆索吊机、缆载吊机、桥面吊机,但由于缆载吊机只能空载时移位、重载时定点垂直吊装,要求桥位具备一定水上运输条件,因此无法进行跨越大江大河的悬索桥加劲梁吊装;桥面吊机的起吊能力较小,施工效率低,不适用于大吨位加劲梁吊装,而缆索吊装方法能够适应各种施工环境下的加劲梁吊装。本文以贵州六盘水三跨大河特大桥为背景,在常用缆索吊机研制基础上研究二塔五跨缆索吊装系统设计与方案,并对方案主要构件进行设计以及关键施工技术进行研究。本文主要做了以下几个方面工作:（1）针对悬索桥自身结构特点和施工需求,论述了悬索桥吊装施工中的缆索吊机和其他加劲梁吊装方法的不同,并分析了国内几座悬索桥施工缆索吊机的特点。（2）通过对缆索吊装系统主索计算的两种主要基本理论进行论述,明确抛物线理论方法... 

【文章来源】：广西科技大学广西壮族自治区

【文章页数】：109 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

鹅公岩大桥Fig.1-1EgongyanBridge

广西科技大学硕士学位论文 第一章 绪论之中，是世界上第一座跨度达到 900m 的山区特大悬索桥。结合工程实际，四渡河特大桥的加劲钢桁梁吊装设备采用了缆索吊机设备。四度河特大桥缆索吊装系统采用900m 跨径，设计吊重为 160t，主要由塔架、跑车、缆索系统、起吊系统和锚碇组成。四渡河特大桥钢桁梁梁段一般是在生产地预先完成加工，再由小车运输到塔架下方组装平台进行拼装。

图 1-3 清水河大桥Fig.1-3 Qingshuihe Bridge（4）龙江大桥龙江大桥位于云南省西部，连接了龙海市和漳州的通道，主桥主跨为 1196m塔单跨钢箱梁悬索桥。龙江大桥施工地形环境跟清水河大桥相似，同样采用了吊机来吊装悬索桥加劲梁。龙江大桥缆索吊机设计主跨为 1196m，两边跨跨度 310m，承载索锚固在悬索桥自身锚碇上，索鞍锚固在悬索桥主塔上横梁的顶部将悬索桥主塔作为缆索吊机塔架。龙江大桥缆索吊装系统很好的解决了大桥主工的疑难杂症，使山区大跨径悬索桥修建难度大大降低。


本文编号：3436741