黄土地区在役隧道改扩建方案比选研究

发布时间：2021-10-18 06:33

　　随着我国国民经济的飞速发展,交通需求量不断的增长,一些修建年代比较久远的隧道因为设计技术标准较低,通行能力不足,从而影响制约了经济的飞速发展。除此之外,由于隧道使用年限长,很多隧道出现净空不足、衬砌开裂和渗漏水等现象,从而无法保证和满足隧道的安全性和使用要求。为了消除安全隐患,提高隧道通行能力,我们对一些无法满足正常使用需求的隧道进行改建、扩建或者加固。在此背景下,本文依托山西省道三大线下嵋芝隧道改造工程,对比分析原址扩建方案、新建隧道方案以及现状隧道加固方案,最终选用原址扩建方案,并通过数值模拟结合现场监控量测等手段,对原址扩建方案受力变形特点展开研究,分析其合理性。主要研究内容如下:1、通过现场统计调查分析,对隧道病害及结构状况评定,分析隧道的病害特征及病害成因,针对相关病害提出了建设性建议。2、通过对依托工程交通量分析及预测,调查现状交通量情况,采用弹性系数法预测本项目趋势交通量,阐明了隧道改扩建的必要性。3、在改扩建必要性基础上,从项目建设条件、路线、改扩建方案拟定,定性定量对比分析,对比分析原址扩建、新建隧道以及现状隧道加固三种方案,最终选择原址扩建方案。4、针对原址扩建方案... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

改扩建断面图

第一章绪论3图1.2意大利Nazzano隧道扩挖断面3意大利Montedomini隧道Montedomini隧道Nazzano隧道同属于一条高速公路，该隧道全长280m，最大埋深25m，由2条车道（每条车道宽3.5m）扩宽成3车道（每条车道宽3.75m），在行车道外侧双向各加一条宽3.00m宽的应急车道。施工中主要参考Nazzano工法，加以改进予以应用，同样是保证交通运营的状况下进行扩宽，设置了如图1.3所示的防护盾，护盾上方就形成了一个如图1.4所示得施工区域，为工人们提供一个安全的施工环境，同时也避免了施工对下方通行车辆造成的影响[18]。图1.3Montedomini隧道防护盾图1.4Montedomini隧道护盾上施工区域

第一章绪论3图1.2意大利Nazzano隧道扩挖断面3意大利Montedomini隧道Montedomini隧道Nazzano隧道同属于一条高速公路，该隧道全长280m，最大埋深25m，由2条车道（每条车道宽3.5m）扩宽成3车道（每条车道宽3.75m），在行车道外侧双向各加一条宽3.00m宽的应急车道。施工中主要参考Nazzano工法，加以改进予以应用，同样是保证交通运营的状况下进行扩宽，设置了如图1.3所示的防护盾，护盾上方就形成了一个如图1.4所示得施工区域，为工人们提供一个安全的施工环境，同时也避免了施工对下方通行车辆造成的影响[18]。图1.3Montedomini隧道防护盾图1.4Montedomini隧道护盾上施工区域


本文编号：3442413