小半径新型桥梁的设计及受力行为分析

发布时间：2021-10-21 12:49

　　本文针对小半径曲线桥在高墩施工中存在的问题,引入了组合Ⅰ型梁结构,并根据其设计构造,从其计算理论出发,针对桥面连续结构的特点对其受力进行了分析,得到其受力性能,并对其设计要点进行了详细论述。 

【文章来源】：辽宁省交通高等专科学校学报. 2021,23(02)

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

组合I梁横断面图

简支梁桥面连续构件在忽略内部钢筋网片的前提下可按照如下示意图（见图2）计算其梁部受力。图2中各符号代表：C—相邻支座中心间距；S1和S2—相邻两跨简支梁段间距和桥面计算长度；h1和h2—混凝土梁高和桥面连续段厚度；L1和L2—左侧梁长和右侧梁长；

当桥面有汽车驶入时，主梁会在活载作用下出现下挠趋势，从而出现变形情况。具体表现如图3所示。图3中各符号代表：φb和φc分别代表B端和C端转角位移；Δb和Δc分别代表AB段支座竖向位移和CD段支座竖向位移。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3449011