考虑可变通行能力及停车位约束的早高峰通勤问题研究

发布时间：2021-10-25 06:41

　　交通拥堵是一种城市顽症,极大地影响了我国社会和经济发展及城市化的进程。城市交通拥堵通常在上下班高峰时期最为严重。因此,高峰时段通勤问题研究具有重要的意义。本文针对早高峰通勤问题开展研究,在经典的Vickery瓶颈模型中引入瓶颈通行能力可变性和停车位约束,主要工作如下:实际交通系统中,当交通拥堵严重,排队长度很长时,交通管理部门可能会通过采取某些措施增大交通瓶颈处的通行能力以缓解拥堵。针对这一情形,本文研究了通行能力受排队长度影响的瓶颈模型。该模型中,当排队长度超过阈值D1时,瓶颈通行能力由s1增加到s2,当排队长度减小并小于另一个阈值D2（D2<D1）时,瓶颈通行能力恢复到s1。研究发现,当D2<D1时存在多重用户均衡。进一步通过时间演化的动态模型对这些均衡的稳定性进行了初步研究,发现了只有成本最低的均衡才能够在大扰动下保持稳定。当D2=D1时,不存在多重用户均衡,且通行能力变化不超过两次。除此之外,该情况下存在一个参数范围,在这个范围内不存在均衡解,除非允许瓶颈通行能力可以在瞬间来回切换。最后,本文以一条双车道高速公路为例,开展了开放肩道策略的应用分析。其次,本文在上述模... 

【文章来源】：中国科学技术大学安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：120 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１．２瓶颈模型均衡时的出行一到达曲线??，

随着城市经济发展，私家车总数逐年递增，除了道路交通拥堵，停车问题也??成为制约通勤者出行的主要因素。一方面，我国停车设施建设速度远滞后于汽车??保有量增长速度，停车位供给缺口巨大。相比于日益增长的汽车保有量，如图１．３??所示，我国停车位数量严重偏低。在中国许多城市，特别是一线城市，如北京、??上海、广州、深圳等，停车位数量远不足以满足私家车的停车需求。有关报道指??７??

图２．?１英国西米德兰兹郡Ｍ４２高速公路上的一段高速公路??在英国，通过智能高速公路（Ｓｍａｒｔｍｏｔｏｒｗａｙ，２０１３年以前通常称为“可控??公路”，ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄ?ｍｏｔｏｒｗａｙ）可以实现提高高峰时段路段的通行能力。智能??公路是英国使用动态交通管理技术管理的特殊高速公路。该技术通过改变限??

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于参考依赖理论的瓶颈道路收费模型[J]. 王伟,孙会君.  交通运输系统工程与信息. 2014(01)



本文编号：3456856