基于铁路环境振动的隔振堤研究
发布时间：2021-10-28 08:14
高速铁路具有高速、低污染、低能耗、客运能力强、安全性能好、舒适度高、全天候运行、占地少、社会效益好等优点,因此高速铁路是我国目前交通运输发展的主题。2016年7月13日,发布了最新修订的《中长期铁路网规划》文件,从该文件可以看到未来我国铁路线路覆盖面积将大大增加,同时高速铁路网也将更加趋于完善。根据两会期间李克强总理的报告,全国高铁运营里程已达到2.98万公里,比2008年增加近42倍。然而随着高速铁路网的规模越来越大,高速铁路环境振动问题日益突出。高速铁路环境振动具有长期存在、反复发生的特点,这对铁路沿线的生产和生活都会造成极大的困扰。在此背景下,本文提出了一种减弱高速铁路环境振动的方式—隔振堤。通过假想轨道和隔振堤沿轨道方向无限长,将问题简化为平面应变问题,建立了路堤-土体-隔振堤二维有限元模型进行定性分析。基于实测实验的数据,证明了建立模型方法的正确性。在简要分析了隔振堤的减振作用原理之后,利用所建立的路堤-土体-隔振堤二维有限元模型,首先验证了隔振堤具有减振效果,然后分析了哪些参数对隔振堤的减振效果有影响并针对这些参数展开了具体的分析。这些参数包括隔振堤的材料、隔振堤的坡角、隔...
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
中长期铁路网规划图：（a）中长期铁路网规划图；（b）中长期高速铁路网规划图
量；3-转向架质量；4-簧下质量；5-车轮粗糙度；6抗；8-钢轨支承；9-路基-隧道；10-地层阻抗图 2-1 列车—轨道相互作用示意图Fig. 2-1 Schematic diagram of train-track interaction境振动的传播行所引起的振动通过路基线路向周围传播的过依次从轨道系统、支承结构传递到周围的土体
堤3.6 50 0.35 0.03 1900 99.8A 7.69 20 0.29 0.03 1898 63.9B 10.26 40 0.3 0.02 2000 87.7C 12.48 74 0.31 0.019 1847 123.7D - 141 0.33 0.01 1900 167预应力管桩 18 3800 0.06 0.06 2400 786.8表 3-3 等效均质复合地基名称 厚度（m）动弹性模量（MPa）泊松比 阻尼比 密度（kg/m3）剪切波速（m/s）a 7.69 148.9 0.29 0.06 1915 173.4b 10.26 168.2 0.30 0.06 2014 179.1c 0.05 201.01 0.33 0.06 1917 198.5
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路路基混凝土排桩隔振效果模型试验研究[J]. 侯恩品,刘晶磊,张瑞恒,王一峰,冯桂帅. 铁道建筑. 2017(03)
[2]空沟对层状饱和地基中列车移动荷载的隔振性能研究[J]. 巴振宁,梁建文,王靖雅. 岩土工程学报. 2017(05)
[3]我国城市轨道交通环境振动影响的研究现况[J]. 刘维宁,马蒙,刘卫丰,孙晓静,孙方遒. 中国科学:技术科学. 2016(06)
[4]地铁振动的地下连续墙隔振实测分析[J]. 李宁. 山西建筑. 2016(18)
[5]空沟、碎石填充沟和排桩隔振效果试验研究[J]. 孙立强,李嘉,刘彬,樊继良. 地震工程学报. 2015(02)
[6]应用屏障进行被动隔振的研究综述[J]. 徐平,周新民,夏唐代. 地震工程学报. 2015(01)
[7]地铁邻近建筑的厚层橡胶支座基础隔振试验研究[J]. 盛涛,李亚明,张晖,施卫星,杨悦. 建筑结构学报. 2015(02)
[8]层状地基中填充沟对不平顺列车动荷载的隔振效果研究[J]. 陈功奇,高广运. 岩石力学与工程学报. 2014(01)
[9]铁路安全管理条例[J]. 宁夏回族自治区人民政府公报. 2013(18)
[10]高速铁路无砟轨道引起的地面振动特性研究[J]. 邵鸣和,韦凯,韩海燕. 重庆理工大学学报(自然科学版). 2013(09)
硕士论文
[1]屏障隔振的设计与隔振效果分析[D]. 孔腾飞.西安电子科技大学 2010
[2]地铁引发低频振动的隔振措施研究[D]. 高俊涛.武汉理工大学 2008
本文编号：3462536
【文章来源】：华东交通大学江西省
【文章页数】：91 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
中长期铁路网规划图：（a）中长期铁路网规划图；（b）中长期高速铁路网规划图
量；3-转向架质量；4-簧下质量；5-车轮粗糙度；6抗；8-钢轨支承；9-路基-隧道；10-地层阻抗图 2-1 列车—轨道相互作用示意图Fig. 2-1 Schematic diagram of train-track interaction境振动的传播行所引起的振动通过路基线路向周围传播的过依次从轨道系统、支承结构传递到周围的土体
堤3.6 50 0.35 0.03 1900 99.8A 7.69 20 0.29 0.03 1898 63.9B 10.26 40 0.3 0.02 2000 87.7C 12.48 74 0.31 0.019 1847 123.7D - 141 0.33 0.01 1900 167预应力管桩 18 3800 0.06 0.06 2400 786.8表 3-3 等效均质复合地基名称 厚度（m）动弹性模量（MPa）泊松比 阻尼比 密度（kg/m3）剪切波速（m/s）a 7.69 148.9 0.29 0.06 1915 173.4b 10.26 168.2 0.30 0.06 2014 179.1c 0.05 201.01 0.33 0.06 1917 198.5
【参考文献】：
期刊论文
[1]铁路路基混凝土排桩隔振效果模型试验研究[J]. 侯恩品,刘晶磊,张瑞恒,王一峰,冯桂帅. 铁道建筑. 2017(03)
[2]空沟对层状饱和地基中列车移动荷载的隔振性能研究[J]. 巴振宁,梁建文,王靖雅. 岩土工程学报. 2017(05)
[3]我国城市轨道交通环境振动影响的研究现况[J]. 刘维宁,马蒙,刘卫丰,孙晓静,孙方遒. 中国科学:技术科学. 2016(06)
[4]地铁振动的地下连续墙隔振实测分析[J]. 李宁. 山西建筑. 2016(18)
[5]空沟、碎石填充沟和排桩隔振效果试验研究[J]. 孙立强,李嘉,刘彬,樊继良. 地震工程学报. 2015(02)
[6]应用屏障进行被动隔振的研究综述[J]. 徐平,周新民,夏唐代. 地震工程学报. 2015(01)
[7]地铁邻近建筑的厚层橡胶支座基础隔振试验研究[J]. 盛涛,李亚明,张晖,施卫星,杨悦. 建筑结构学报. 2015(02)
[8]层状地基中填充沟对不平顺列车动荷载的隔振效果研究[J]. 陈功奇,高广运. 岩石力学与工程学报. 2014(01)
[9]铁路安全管理条例[J]. 宁夏回族自治区人民政府公报. 2013(18)
[10]高速铁路无砟轨道引起的地面振动特性研究[J]. 邵鸣和,韦凯,韩海燕. 重庆理工大学学报(自然科学版). 2013(09)
硕士论文
[1]屏障隔振的设计与隔振效果分析[D]. 孔腾飞.西安电子科技大学 2010
[2]地铁引发低频振动的隔振措施研究[D]. 高俊涛.武汉理工大学 2008
本文编号：3462536
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