基于博弈理论的高速公路PPP项目超额收益分配研究

发布时间：2021-11-10 23:56

　　高速公路PPP项目由于其前期投入资金特别巨大,运营期比较长,利益相关者众多,所以对于收益分配,一直是各方关注的焦点。由于收益分配的不合理,而使得许多项目无法继续下去。超额收益分配是收益分配的重要组成部分,目前大部分PPP项目只制定的收益分配,而对于超额收益分配却较少关注。现实的PPP项目中,很大一部分是有超额收益的,然而缺少与之对应得超额收益分配,而导致损害了政府和社会公众得利益,严重的还有可能导致项目得失败。目前政府部门制定的分配原则是遵从激励相容约束,而如何合理的进行超额收益分配,却是一个难点。只有合理的进行超额收益分配,才能使高速公路良性发展,吸引投资者投资,节约政府资本,使得项目健康、可持续的发展。所以,引进国内外的相关超额收益分配经验,并且与PPP高速公路项目的实际情况相结合,制定一个合理的超收益分配方式,迫在眉睫。本文以PPP高速公路项目为切入点,首先进行了文献综述,介绍了国内外超额收益的相关思路,并且总结了合理及不合理之处,提出了对于超额收益分配自己的思路。对于超额收益的界定,通过计算传统的NPV值,在项目前期,政府部门会和投资者约定一个最低的收益率为最低收益担保,将该收... 

【文章来源】：江西理工大学江西省

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图6-1双边担保图像

第五章案例分析55由上表可以看出，在整个运营期阶段，项目公司的超额收益分配比例始终占在50%以上，并且随着运营期的继续该超额收益分配比例持续降低，但是由前面所得出的结论，该比例不可能低于50%。由于上面的表格不够直观，现将数据进行处理得到下面的柱状图：图6-2全阶段超额收益分配比例分配图


本文编号：3488196