区间重叠影响下的城市公交线路动态调度策略

发布时间：2021-12-10 12:26

　　随着我国国民经济的迅速发展,城市的规模迅速扩张,城市居民的交通需求也越来越大。目前许多大型城市的道路交通运载能力无法满足居民的出行需求,导致交通拥堵问题日益严重。公共交通作为一种运载能力强、运输效率高的交通方式,目前被广泛承认为一种有效解决城市道路交通拥堵的方法。近年来我国推行了一系列交通政策以大力推进公共交通建设,城市公交线路数量越来越多,导致了道路内出现公交线路区间重叠的现象。不同线路之间相互影响,公交车无法执行预定的行车计划,影响了公交车头时距的均匀性,进而导致串车现象的发生。公交车串车现象将导致乘客在站点的等车时间增加,浪费公交系统资源,降低公交出行方式吸引力。如何解决这一问题对于城市公交系统进一步完善有着重要意义。城市公交线路可分为有公交专用道的线路和无公交专用道的线路。针对有公交专用道的高频公交线路,本文提出了基于路段车速诱导与交叉口多周期信号控制的组合动态调度策略。通过公交车速控制与交叉口多周期信号调整相配合,可对公交车在站点间的运行状态进行精确控制,进而改善公交车头时距均匀性。针对无公交专用道的线路,本文提出了基于公交驻站和跳站的组合动态调度策略。通过公交跳站或改变驻站... 

【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

公交1Z+1未加入排队

公交加入排队(2)

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于感知的公交调度发车频率和车型优化模型[J]. 杨熙宇,暨育雄,张红军.  同济大学学报(自然科学版). 2015(11)
[2]基于马尔科夫链的公交站间行程时间预测算法[J]. 胡继华,李国源,程智锋.  交通信息与安全. 2014(02)
[3]基于同步多样性的公交时刻优化方法[J]. 柏海舰,董瑞娟,张敏,陈一锴.  交通运输工程学报. 2013(03)
[4]配合区间车的单线公交组合调度模型[J]. 巫威眺,靳文舟,魏明,孙德强.  华南理工大学学报(自然科学版). 2012(11)
[5]快速公交车辆调度组合及发车间隔优化研究[J]. 孙传姣,周伟,王元庆.  交通运输系统工程与信息. 2008(05)
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[7]公交调度发车间隔多目标组合优化模型[J]. 戴连贵,刘正东.  交通运输系统工程与信息. 2007(04)
[8]APTS下快速公交实时控制-调度方法研究[J]. 滕靖,杨晓光.  系统工程理论与实践. 2006(02)



本文编号：3532630