黔江至恩施高速公路初步设计阶段仰头山隧道安全风险评估

发布时间：2021-12-15 19:03

　　黔江至恩施高速公路,是渝东南地区以及黔北地区进鄂入湘的重要通道。本文以黔江至恩施高速公路初步设计阶段仰头山隧道为背景,结合该工程的初始地质勘测及设计资料,并参考以往工程案例,整理出隧道初步设计期可能的风险源和风险事件,对各种风险源和风险事件进行计算了评价,针对某些可能的重大风险提出相应的控制措施,为建设管理单位等有关部门作出下一步决策提供依据。具体研究成果如下:（1）总结和比较了隧道工程风险评价与分析的原理、步骤与方法,提出了黔江至恩施高速公路初步设计阶段隧道风险评价的步骤和流程,以及风险定级标准;对黔江至恩施高速公路初步设计阶段隧道的基本情况进行了调研,分析了隧道的地质条件和设计、拟定的施工方案;（2）对黔江至恩施高速公路初步设计阶段隧道的基本情况,含工程地质、水文地质和周边环境等建设条件进行了调研,并用层次分析法对隧道建设及运营风险进行分析评价,确定了风险等级;（3）对黔江至恩施高速公路初步设计阶段洞口塌方、突水涌泥等风险源进行了识别,确定了相应的风险等级,即黔江至恩施高速公路初步设计阶段建设条件、结构设计方案、施工技术和运营管理风险均为Ⅱ级。 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

滑坡示意图

.2 洞口失稳风险分析（1）边仰坡失稳风险分析隧道进口段位于一坡向 253°斜坡上，边坡类型为顺向坡，上部坡体多为农田，下于山体斜坡陡坡处，陡坡基岩出露。洞顶岩层单薄，岩性单一，构造简单，自然斜定，附近无崩、滑、流等不良地质现象。出口段洞口前地形宽缓，均为水田，地表未见地下水露头，地下水类型以碳酸盐岩溶裂隙水为主，弱含水。下部基岩为灰岩，裂隙发育，强风化层厚度不大，仰坡性较好，因此洞口工程地质条件较好。（2）崩塌风险分析隧道位于山岭重丘区，地形、地质条件复杂，在进洞段与出洞段，山上植被发洞段坡度较大，出洞段坡度比较小。经综合评判认为进口处可能会发生崩塌，出口生崩塌的概率较小。图 4.2和图4.3分别为右线和左线进洞段和出洞段的地质剖面图

隧道位于山岭重丘区，地形、地质条件复杂，在进洞段与出洞段，山上植被发育。进洞段坡度较大，出洞段坡度比较小。经综合评判认为进口处可能会发生崩塌，出口处发生崩塌的概率较小。图 4.2和图4.3分别为右线和左线进洞段和出洞段的地质剖面图。（a）进洞段 （b）出洞段图 4.2 右线洞口段地质剖面图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]隧道大变形灾害动态风险评估与支护决策研究[D]. 陈语.成都理工大学 2017



本文编号：3536976