基于改进CS算法的车载数据传输设备故障诊断方法研究

发布时间：2021-12-17 00:36

　　随着中国高速铁路的不断发展,列车运行效率的重要性逐步攀升。列控车载设备是保障列车运行效率,行驶安全、舒适的关键系统之一。列控车载设备一旦出现异常,将影响行车效率,严重的时候可能会导致安全事故,危及乘客生命安全。目前列控车载设备故障诊断主要是依靠专家知识达到诊断故障的目的,并且故障数据现象的记录与分析也是依靠技术人员人工完成。随着机械复杂精密化的不断提高,列控车载设备结构愈加复杂,依靠人工技术和经验的传统故障智能诊断方法已远远无法完全满足其现有的技术要求。因此我们需要建立一套能安全、快速、准确地发现并及时排除故障的列控车载智能诊断系统。本文以CTCS3-300T列车控制系统车载设备为研究对象,根据列控车载设备具备的功能,将具有数据传输功能的单元统一称为车载数据传输设备。针对故障数据特点,建立故障特征与故障类型间的对应关系,利用基于差别矩阵的粗糙集理论方法,对故障特征与故障类型间的对应关系进行约简,建立故障决策表。本文在深入研究布谷鸟搜索算法的基础上,针对布谷鸟搜索算法缺陷,提出一种基于高斯扰动和帕累托法则的布谷鸟搜索算法。利用改进后的布谷鸟搜索算法与神经网络算法、故障决策表相结合,提出一... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：54 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全国铁路网规划图

兰州交通大学工程硕士学位论文-7-本文以CTCS3-300T列控车载设备为研究对象，CTCS3-300T车载设备主要可与CRH2型车和CRH3型车相匹配。CTCS3-300T车载设备与CRH2型车为继电接口，系统框图如图2.1所示；与CRH3型车为MVB总线接口，系统框图如图2.2所示。图2.1CTCS-3级列控车载设备系统框图(CRH2)图2.2CTCS-3级列控车载设备系统框图(CRH3)

兰州交通大学工程硕士学位论文-7-本文以CTCS3-300T列控车载设备为研究对象，CTCS3-300T车载设备主要可与CRH2型车和CRH3型车相匹配。CTCS3-300T车载设备与CRH2型车为继电接口，系统框图如图2.1所示；与CRH3型车为MVB总线接口，系统框图如图2.2所示。图2.1CTCS-3级列控车载设备系统框图(CRH2)图2.2CTCS-3级列控车载设备系统框图(CRH3)


本文编号：3539088