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岩溶隧道防突结构安全厚度研究

发布时间:2021-12-29 00:43
  随着我国西部地区交通事业的迅猛发展,大埋深、高水压岩溶隧道的修建也越来越多。受到地质条件影响,这类隧道施工过程中往往会遭遇突水突泥事故突水灾害严重威胁着施工人员的安全以及隧道施工的安全。预留合适的防突厚度是保证岩溶隧道工程安全性以及经济性的有效方法。本文借助可以考虑流固耦合的有限元程序对隧道突水进行模拟,采用多元线性拟合和理论分析建立防突结构最小安全厚度的计算模型。并对不同工况下隧道突水过程以及突水通道形成规律进行研究,旨在加深对隧道突水机理的认识,为岩溶隧道的设计和施工提供参考主要研究内容如下(1)针对承压水腔体位于隧道周边以及掌子面前方这两种工况,采用正交试验的方式研究了隧道埋深、隧道直径、腔体直径、模量、粘聚力以及水压对防突结构最小安全厚度的影响规律以及显著性。结果表明模量对防突结构无影响;随着埋深的增加,隧道周边防突结构最小安全厚度呈现出先增加后减小的趋势,而掌子面前方防突结构最小安全厚度呈现出线性增加趋势;其他因素对防突结构最小安全厚度的影响趋势与腔体位置无关,呈现出近似线性关系(2)根据承压水腔体位于隧道周边的数值模拟结果,对不同工况下隧道突水的过程以及突水通道的形成规律进... 

【文章来源】:北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:127 页

【学位级别】:硕士

【图文】:

岩溶隧道防突结构安全厚度研究


图1突水灾害分类??不同类型的突水灾害有着不同的致灾构造以及不同的致灾机理

岩溶隧道防突结构安全厚度研究


图1-2论文技术路线图??

示意图,裂缝单元,示意图,裂缝


v?=?q,b?=?.^Lj??12"?(2-20)??当裂缝的发展发展方向与x轴的夹角为0时,如图2-2所示,可以将裂缝内流体??的速度沿着坐标轴方向进行正交分解。因此,裂缝内流体的表观速度矢量可表示??为:??(2-21)??^-^-cos9?0??C.?=?12"?(2-22)??,7?0?^sin,??L?12"」??式(2-21)与达西定律有着相同的形式,因此C;可视为裂缝的渗透系数。?????x??图2-2流体表观速度分解示意图??2.4裂缝的离散??希望可以用相同的有限元网格来模拟岩体和岩体中产生的裂缝,裂缝中流体??的质量守恒关系是建立所需有限元方程的出发点。图2-3展示的是线性裂缝以及被??该裂缝贯穿的岩体单元。??Soil?elements?Fracture?Fracture?elements??图2-3裂缝单元示意图??流体在裂缝中的质量守恒方程可用其连续性进行描述。而裂缝中流体的连续??性必须满足裂缝中流体的注入率等于裂缝中流体体积增加率和流体通过裂缝壁渗??透损失体积率之和。裂缝单元的连续性方程和岩体单元连续性方程具有相同的形??式,如式2-9所示。在导水率非常小的情况下,裂缝中的流体很难发生渗透,因为??17??

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本文编号:3555054

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