铁路运营条件下隧道隐伏高压岩溶裂隙水处理

发布时间：2022-01-09 07:42

　　在不影响铁路正常运营和安全条件下彻底处理隧道岩溶水,是亟待研究与解决的难题。首先,根据降雨量和涌水量监测,采用理论计算和数理统计分析方法测算涌水量规律;其次,通过综合超前地质预报准确判断地质条件,以指导设计和施工;再精确计算装药量控制爆破,强化过程监控测量和施工组织,保证既有行车设备、隧道衬砌和行车安全;然后,健全运营监控体系;最后,总结铁路营业线隧道隐伏高压岩溶裂隙水处理方法和控制关键点。 

【文章来源】：施工技术. 2017,46(01)北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
    1.1 水文地质条件
    1.2 设计方案
2 涌水量计算
    2.1 理论计算
    2.2 数理统计法
3 地质超前预报
    3.1 地质雷达法
        1)隧道内施工段总体探测
        2)泄水洞内探测
    3.2 单点反射法
    3.3 超前钻探法
    3.4 地质调查法
    3.5 超前地质预报综合分析
        3.5.1 超前地质预报综合分析工作内容
        3.5.2 超前地质预报综合分析成果应用
4 控制爆破
    4.1 爆破参数确定
    4.2 爆破参数验证及监控
5 监控体系
    1)敏感点爆破振速监控
    2)围岩监测
    3)视频监控和人员巡视监控体系
6 效果评价
7 结语
    1)实行专家评审制度
    2)重视日常监测数据积累,准确测算涌水量
    3)采用综合超前地质预报,准确判断地质
    4)严格爆破作业
    5)制定了针对性的营业线重点卡控措施
    6)实行日总结分析制度
    7)建立健全监控体系


【参考文献】：
期刊论文
[1]释能降压法在高压富水充填岩溶隧道中的应用研究[J]. 张梅.  中国铁路. 2010(12)
[2]对岩溶地区隧道施工水文地质超前预报的意见[J]. 王梦恕.  铁道勘察. 2004(01)



本文编号：3578264