高速公路收费调控下节假日城际出行选择行为研究 ——以春节为例

发布时间：2022-01-16 07:49

　　随着经济社会和城镇化的快速发展,以探亲访友、旅游、休闲为目的的节假日城际出行需求越来越多,带来了节假日交通问题。例如飞机和铁路等公共交通运输系统因节假日集中出行造成运力紧张问题,出行体验差等。为了缓解节假日城际公共交通运力紧张问题,一些国家在既有收费公路上实施节假日高速公路通行费优惠政策以提高高速公路使用率,进而调整交通方式结构。然而,政策实施造成了高速公路严重交通拥堵,原因是对综合交通基础设施的供给能力以及政策如何影响出行者行为缺乏深入研究。本文以节假日城际出行选择行为为研究对象,利用离散选择和演化博弈理论研究高速公路收费政策对其调控机理和影响效果。首先,从节假日城际交通需求管理、城际综合交通方式选择、交通方式和出发时间联合选择以及动态交通方式选择四个方面综合评述国内外研究进展。随后,基于节假日城际出行行为调查的实测数据,分别从时间分布、空间分布和交通方式选择三个方面分析节假日城际出行特征。进而,对交通方式选择、交通方式和出发日期联合选择与动态交通方式选择三个方面依次建模并展开具体研究,根据模型结果分析节假日城际出行者对高速公路收费的费用敏感性、空间敏感性、时间敏感性和政策实施效果的... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：139 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

节假日高速公路收费站的车辆排队现象

昌平区、顺义区、通州区、大兴区和房山区；生态涵养发展区包括门头沟区、延庆??区、怀柔区、密云区和平谷区。此处样本数据的居住分布统计口径与统计年鉴保持??一致。北京行政区划如图３－１所示。??从对比结果可见，样本分布大体接近北京市人口总体分布情况。男性人口略高??于女性人口，被调查者居住分布与各行政区人口成正比。受访者家庭拥有私家车的??受访者占了多数（７１％），说明样本成功捕捉到了高速公路收费政策的主要影响群??２２??

畚模牳咚俟?肥辗训骺叵陆诩偃粘羌食鲂行形?鞑椋崳?个体假期时间约束和假期出发日期分布如图３－２所示。可见，客流出行呈现明??显的前后期“双峰”分布特征。假期开始前两天，交通量增长幅度变大，到假期首曰??达到去程高峰。假期第二到五天的交通量较小，在假期第六天返程客流大幅度增加，??并在假期末日达到返程高峰。假期结束后交通量迅速减少。并且，假期开始（结束）??日期和去程（返程）出发日期存在紧密联系，与单因素方差分析结果一致。??５０％?．?官方放假时间?■假期开始□期??４０％?丨?＇?＇?？假期结朿日期??纪３０％?｜?｜?ａ去程出发日期??Ｓ?２０％?？?？返程出发日期??１０％?．?｜｜??ａｙ?Ｉ?＞－ｒｌ?ｗ?：ｌ?ｙ?．．?Ｉ?Ｉ?＾?ｉ??ｃｎｃｏ?寸?ｍｖｏｒ－＇ｏｃｏｓｏ?一?寸?ｗｏ?卜?０００＾０—？?—?ｃｎｃ＾?寸?１〇＇〇卜〇〇〇＾〇?一?寸卜?〇〇〇＜＼〇??ｒ－－卜卜［ｒ－＇?ｔｔ—?ｔ卜卜卜?ｒ＇－ｔ－＇ｔ＇－？卜?ｒ卜——————一——卜卜＾＇？？卜?ｔ￣－？卜卜（卜?ｉ■＇■？?ｔ－■？??Ｉ?Ｈ?Ｉ?＿?

【参考文献】：
期刊论文
[1]城市机动交通与非机动交通的演化博弈分析[J]. 郭运瑞,董瑞.  河南科技学院学报(自然科学版). 2013(03)
[2]出行方式与出发时间联合选择的分层Logit模型[J]. 杨励雅,邵春福,HAGHANI A.  交通运输工程学报. 2012(02)
[3]政府参与模式下出行者出行方式选择行为的演化博弈分析[J]. 肖海燕,王先甲.  管理工程学报. 2010(02)

博士论文
[1]多方式交通信息服务下节假日活动链重构及演化研究[D]. 王博彬.北京交通大学 2017
[2]基于有限理性的出行行为建模与均衡分析[D]. 王伟.北京交通大学 2015
[3]居民出行方式选择与公交优先政策协同研究[D]. 赵贝.吉林大学 2011
[4]交通规划中的几类博弈问题研究[D]. 肖海燕.武汉大学 2010

硕士论文
[1]城市群城际间居民出行行为特征研究[D]. 陈馥利.长安大学 2010



本文编号：3592239