基于预售时段的高速铁路旅客票价差异化研究
发布时间：2022-01-23 15:24
近年来,高速铁路作为铁路领域新时代的产物飞速发展,同时伴随着铁路收益处于亏损状态的现状,高速铁路正不断尝试探索新模式来促进整个铁路行业发展。其中旅客票价策略对高速铁路通道竞争力、盈利能力等都有着直接的影响。随着改革的脚步,高速铁路旅客票价逐步向灵活的票价调整机制推进,票价差异化受到广泛关注,但由于票价调整机制不完善以及调整力度不高等原因,目前票价调整还处于探索期。为此,本文引入基于预售时段的票价差异化策略,预售时段的划分将票价策略与旅客购票需求联系起来,同时考虑我国地区发展的不均衡性,制定合理的时段差异化票价,以协调高速铁路运输服务中旅客和运营部门之间关系,提高旅客预售期购票积极性,从而改善高速铁路盈利能力。从高速铁路长期发展角度来讲,票价差异化策略能为高速铁路带来差异化的竞争优势,具有重要的现实意义。本文具体研究以下问题:首先,分析高速铁路票价研究现状,并深入剖析国内高速铁路运营情况,结果显示:票价差异化是国内高速铁路旅客票价改革的有力措施,同时考虑国内中西部地区和东部地区经济发展差异,对票价根据区域划分则更加合理化。其次,介绍研究涉及的相关概念和理论依据,之后通过问卷调查以及跟进预...
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
016-2019年铁路收入与成本对比图
图 2.1 2016-2019 年铁路收入与成本对比图高速铁路收入主要来自旅客运输的票价收入和提供路网服务的服务费收入。如图2.2 显示了高速铁路收入占比情况，对高速铁路来说，近年来其客运收入和成本差距越来越大，目前全国高速铁路中除了京沪高铁和京津城际等少数线路处于盈利状态，其他线路均连年处于亏损状态。和巨大的投入相比，高速铁路盈利能力欠佳，因此提高客运收入支付建设和运营成本成为高速铁路刻不容缓的任务。论文从影响高速铁路收入的旅客运输票价收入为切入点，研究符合高速铁路发展的票价差异化策略，以期通过多样化的票价形式，调动旅客购票积极性，增加旅客购票数量，来达到增加旅客票价收入从而增加高速铁路整体收入的目的。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于旅客接受能力细分的我国高速铁路定价方法研究[J]. 宋丹丹. 铁道运输与经济. 2018(11)
[2]我国高速铁路运价差异化策略研究[J]. 崔莹,卢金钟,田佳. 价格月刊. 2018(10)
[3]基于运输需求评价的高铁票价策略研究[J]. 赵若粤,江南. 物流工程与管理. 2018(04)
[4]提升高铁上座率的客票定价方法与策略[J]. 曾锦浩. 交通企业管理. 2018(01)
[5]高速铁路定价机制探析——成本、社会经济效益、乘客时间价值三维视角[J]. 丁慧平,赵启兰,李远慧,张哲. 北京交通大学学报(社会科学版). 2018(01)
[6]基于补贴机制的高速铁路票价率优化方法研究[J]. 宋晓东,付延冰,陈治亚,张英贵. 铁道科学与工程学报. 2017(12)
[7]高速铁路票价制定策略研究[J]. 黄辉林,黄凯. 铁道经济研究. 2017(06)
[8]我国中西部地区高速铁路票价合理性研究——以郑西高速铁路为例[J]. 郝丹. 价格理论与实践. 2017(05)
[9]中国高铁多元化客票价格体系研究[J]. 王凤丽,冯昊月,任雅璇. 中国铁路. 2016(03)
[10]我国高铁收益管理定价方法研究[J]. 范海英. 价格理论与实践. 2015(12)
博士论文
[1]高速铁路票价动态优化方法的研究[D]. 郑金子.北京交通大学 2017
[2]基于旅客行为分析的高速铁路收益优化研究[D]. 李丽辉.中国铁道科学研究院 2017
硕士论文
[1]高速铁路旅客票价动态调整方法及营销策略研究[D]. 蒋雯雯.西南交通大学 2018
[2]京沪高速铁路客运产品设计研究[D]. 张姣.西南交通大学 2018
[3]基于旅客出行时间选择的京沪高铁差异化定价研究[D]. 贺奕丹.北京交通大学 2018
[4]基于需求非限化的高速铁路客运收益管理研究[D]. 邵丽花.北京交通大学 2018
[5]基于多阶段双层规划模型的高速铁路票价体系优化研究[D]. 赵飞.北京交通大学 2017
[6]基于双层规划模型的高速铁路客运票价研究[D]. 朱加发.中国铁道科学研究院 2017
[7]基于收益管理的高速铁路客票动态定价方法研究[D]. 郭宋.西南交通大学 2017
[8]基于收益管理的我国高铁客运产品定价研究[D]. 郭心阳.北京交通大学 2016
[9]基于收益管理的高铁票价和座位存量控制的研究[D]. 方磊.西南交通大学 2016
[10]基于收益管理的高速铁路动态定价研究[D]. 闫文焕.北京交通大学 2016
本文编号：3604632
【文章来源】：兰州交通大学甘肃省
【文章页数】：71 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
016-2019年铁路收入与成本对比图
图 2.1 2016-2019 年铁路收入与成本对比图高速铁路收入主要来自旅客运输的票价收入和提供路网服务的服务费收入。如图2.2 显示了高速铁路收入占比情况，对高速铁路来说，近年来其客运收入和成本差距越来越大，目前全国高速铁路中除了京沪高铁和京津城际等少数线路处于盈利状态，其他线路均连年处于亏损状态。和巨大的投入相比，高速铁路盈利能力欠佳，因此提高客运收入支付建设和运营成本成为高速铁路刻不容缓的任务。论文从影响高速铁路收入的旅客运输票价收入为切入点，研究符合高速铁路发展的票价差异化策略，以期通过多样化的票价形式，调动旅客购票积极性，增加旅客购票数量，来达到增加旅客票价收入从而增加高速铁路整体收入的目的。
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于旅客接受能力细分的我国高速铁路定价方法研究[J]. 宋丹丹. 铁道运输与经济. 2018(11)
[2]我国高速铁路运价差异化策略研究[J]. 崔莹,卢金钟,田佳. 价格月刊. 2018(10)
[3]基于运输需求评价的高铁票价策略研究[J]. 赵若粤,江南. 物流工程与管理. 2018(04)
[4]提升高铁上座率的客票定价方法与策略[J]. 曾锦浩. 交通企业管理. 2018(01)
[5]高速铁路定价机制探析——成本、社会经济效益、乘客时间价值三维视角[J]. 丁慧平,赵启兰,李远慧,张哲. 北京交通大学学报(社会科学版). 2018(01)
[6]基于补贴机制的高速铁路票价率优化方法研究[J]. 宋晓东,付延冰,陈治亚,张英贵. 铁道科学与工程学报. 2017(12)
[7]高速铁路票价制定策略研究[J]. 黄辉林,黄凯. 铁道经济研究. 2017(06)
[8]我国中西部地区高速铁路票价合理性研究——以郑西高速铁路为例[J]. 郝丹. 价格理论与实践. 2017(05)
[9]中国高铁多元化客票价格体系研究[J]. 王凤丽,冯昊月,任雅璇. 中国铁路. 2016(03)
[10]我国高铁收益管理定价方法研究[J]. 范海英. 价格理论与实践. 2015(12)
博士论文
[1]高速铁路票价动态优化方法的研究[D]. 郑金子.北京交通大学 2017
[2]基于旅客行为分析的高速铁路收益优化研究[D]. 李丽辉.中国铁道科学研究院 2017
硕士论文
[1]高速铁路旅客票价动态调整方法及营销策略研究[D]. 蒋雯雯.西南交通大学 2018
[2]京沪高速铁路客运产品设计研究[D]. 张姣.西南交通大学 2018
[3]基于旅客出行时间选择的京沪高铁差异化定价研究[D]. 贺奕丹.北京交通大学 2018
[4]基于需求非限化的高速铁路客运收益管理研究[D]. 邵丽花.北京交通大学 2018
[5]基于多阶段双层规划模型的高速铁路票价体系优化研究[D]. 赵飞.北京交通大学 2017
[6]基于双层规划模型的高速铁路客运票价研究[D]. 朱加发.中国铁道科学研究院 2017
[7]基于收益管理的高速铁路客票动态定价方法研究[D]. 郭宋.西南交通大学 2017
[8]基于收益管理的我国高铁客运产品定价研究[D]. 郭心阳.北京交通大学 2016
[9]基于收益管理的高铁票价和座位存量控制的研究[D]. 方磊.西南交通大学 2016
[10]基于收益管理的高速铁路动态定价研究[D]. 闫文焕.北京交通大学 2016
本文编号：3604632
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