驾乘人员舒适坐姿行为特点研究
发布时间：2022-01-24 03:56
驾乘人员的姿势是影响车辆布置的决定性因素之一,而客观准确地预测和评价驾乘人员舒适坐姿则是准确模拟车内用户姿势的关键,对于保证车辆设计质量尤为重要。对于驾乘人员的舒适姿势的预测和评价问题进行了研究,主要包括基于压力分布的舒适坐姿行为研究和考虑舒适度的座椅位置分布研究。这些研究成果的提出能有效地辅助设计人员进行车辆的布置设计。现有的对驾乘人员坐姿舒适度的评价方法虽然种类繁多,但绝大部分方法对于驾乘人员的行为干扰性较大,而且不够准确。本文针对这些不足,将基于压力分布的舒适坐姿行为作为研究对象,对如何评价驾乘人员坐姿舒适度进行了研究。为此,设计了两种任务情景（模拟驾驶、模拟乘车）和两种座椅参数（高座垫角、低座垫角）的实验场景,将实验人群根据其人体参数（身高、体重）划分为不同人群,然后进行实验获得了带有任务场景信息、座椅参数信息、人体参数信息和坐姿行为作为对应的压力分布数据。本文设定了不同的度量运动与否的压力中心位置变动的阈值,通过计算皮尔森相关性系数表明在有限的空间内被试人员进行的运动次数与感觉到的（不适）舒适感之间具有很强的相关性,而且人们在调节自己的不适感时,倾向于进行较小幅度的动作。在任...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
常见的座椅参数[37]
第2章基于压力分布的舒适坐姿行为研究72.2.2实验装置本小节所涉及实验在吉林大学能源与动力大楼汽车造型室内进行的，实验时间为2020年1月。本实验所涉及的实验装置主要有以下几项：1.汽车驾驶室模拟台架：通过调节该台架的参数对不同驾驶室进行模拟，本次实验中调节的布置参数为座椅的座垫角。图2.1汽车驾驶室布置参数模拟台架2.汽车车外场景模拟系统：该系统可以依据实验需要，进行驾驶和乘车的场景模拟，由显示屏、控制电脑、音响设备、模拟方向盘和模拟踏板组成。测试时，被试者通过操控模拟方向盘和模拟踏板便可控制模拟场景中的车辆的运动状态。图2.2汽车车外场景模拟系统3.人体压力数据采集系统：该系统主要功能为记录被试者的体压实时数据，由压力分布垫、传导线和主控电脑组成。使用Medilogic压力测量系统记录压力分布（见图2.3）。传感器的矩阵在500×500mm2的面积上具有480个传感器，并使用垫子记录压力。
第2章基于压力分布的舒适坐姿行为研究72.2.2实验装置本小节所涉及实验在吉林大学能源与动力大楼汽车造型室内进行的，实验时间为2020年1月。本实验所涉及的实验装置主要有以下几项：1.汽车驾驶室模拟台架：通过调节该台架的参数对不同驾驶室进行模拟，本次实验中调节的布置参数为座椅的座垫角。图2.1汽车驾驶室布置参数模拟台架2.汽车车外场景模拟系统：该系统可以依据实验需要，进行驾驶和乘车的场景模拟，由显示屏、控制电脑、音响设备、模拟方向盘和模拟踏板组成。测试时，被试者通过操控模拟方向盘和模拟踏板便可控制模拟场景中的车辆的运动状态。图2.2汽车车外场景模拟系统3.人体压力数据采集系统：该系统主要功能为记录被试者的体压实时数据，由压力分布垫、传导线和主控电脑组成。使用Medilogic压力测量系统记录压力分布（见图2.3）。传感器的矩阵在500×500mm2的面积上具有480个传感器，并使用垫子记录压力。
【参考文献】：
硕士论文
[1]驾驶员运动学仿真关键技术研究[D]. 余晓枝.吉林大学 2018
[2]基于理想压力分布和HPM仿真的座椅型面设计研究[D]. 陈俊豪.吉林大学 2018
[3]基于压力分布的座椅正向设计方法研究[D]. 刘洪浩.吉林大学 2016
[4]坐姿手伸及生物力学及伸及困难度研究[D]. 张茜.吉林大学 2014
[5]驾驶员—座椅压力分布模拟研究[D]. 杜晓明.吉林大学 2012
[6]基于关节负荷姿势舒适评价的驾驶室布置优化研究[D]. 崔文诗.吉林大学 2011
[7]重型商用车驾驶员坐姿舒适性仿真研究[D]. 陈景辉.吉林大学 2009
本文编号：3605796
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：84 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
常见的座椅参数[37]
第2章基于压力分布的舒适坐姿行为研究72.2.2实验装置本小节所涉及实验在吉林大学能源与动力大楼汽车造型室内进行的，实验时间为2020年1月。本实验所涉及的实验装置主要有以下几项：1.汽车驾驶室模拟台架：通过调节该台架的参数对不同驾驶室进行模拟，本次实验中调节的布置参数为座椅的座垫角。图2.1汽车驾驶室布置参数模拟台架2.汽车车外场景模拟系统：该系统可以依据实验需要，进行驾驶和乘车的场景模拟，由显示屏、控制电脑、音响设备、模拟方向盘和模拟踏板组成。测试时，被试者通过操控模拟方向盘和模拟踏板便可控制模拟场景中的车辆的运动状态。图2.2汽车车外场景模拟系统3.人体压力数据采集系统：该系统主要功能为记录被试者的体压实时数据，由压力分布垫、传导线和主控电脑组成。使用Medilogic压力测量系统记录压力分布（见图2.3）。传感器的矩阵在500×500mm2的面积上具有480个传感器，并使用垫子记录压力。
第2章基于压力分布的舒适坐姿行为研究72.2.2实验装置本小节所涉及实验在吉林大学能源与动力大楼汽车造型室内进行的，实验时间为2020年1月。本实验所涉及的实验装置主要有以下几项：1.汽车驾驶室模拟台架：通过调节该台架的参数对不同驾驶室进行模拟，本次实验中调节的布置参数为座椅的座垫角。图2.1汽车驾驶室布置参数模拟台架2.汽车车外场景模拟系统：该系统可以依据实验需要，进行驾驶和乘车的场景模拟，由显示屏、控制电脑、音响设备、模拟方向盘和模拟踏板组成。测试时，被试者通过操控模拟方向盘和模拟踏板便可控制模拟场景中的车辆的运动状态。图2.2汽车车外场景模拟系统3.人体压力数据采集系统：该系统主要功能为记录被试者的体压实时数据，由压力分布垫、传导线和主控电脑组成。使用Medilogic压力测量系统记录压力分布（见图2.3）。传感器的矩阵在500×500mm2的面积上具有480个传感器，并使用垫子记录压力。
【参考文献】：
硕士论文
[1]驾驶员运动学仿真关键技术研究[D]. 余晓枝.吉林大学 2018
[2]基于理想压力分布和HPM仿真的座椅型面设计研究[D]. 陈俊豪.吉林大学 2018
[3]基于压力分布的座椅正向设计方法研究[D]. 刘洪浩.吉林大学 2016
[4]坐姿手伸及生物力学及伸及困难度研究[D]. 张茜.吉林大学 2014
[5]驾驶员—座椅压力分布模拟研究[D]. 杜晓明.吉林大学 2012
[6]基于关节负荷姿势舒适评价的驾驶室布置优化研究[D]. 崔文诗.吉林大学 2011
[7]重型商用车驾驶员坐姿舒适性仿真研究[D]. 陈景辉.吉林大学 2009
本文编号：3605796
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