多种类电动公交车充电站选择问题
发布时间：2022-02-10 19:25
在城市污染越来越严重的背景下,新能源汽车快速发展。为了使新能源汽车产业发展更广,各个国家将首先推动新能源汽车在公共交通系统中的应用。纯电动公交车具有环保、噪音小和行驶过程平稳等优点,因此迅速受到广大乘客的欢迎,越来越多的城市开始使用纯电动公交车。目前制约电动公交车发展的瓶颈是充电基础设施的滞后。建立完整规范的充电站需要从充电站的种类以及充电站的规模进行考虑,这两个方面直接影响到充电站带来的运营效益、服务质量等,这需要使用科学的方法进行决策。本文通过分析纯电动公交车运营特点,比如运行路线、发车时间、运行时间等,结合充电站建设过程中遇到的问题,对纯电动公交车充电站建设种类的问题进行了系统的研究。本文首先介绍了电动公交车的特点以及运营调度模式,并分析了不同充电方式的优缺点,由此确定了本文建设充电站的类型。其次,搭建了一个以电动公交车充电时间最小化为目标的多种类纯电动公交车充电站选择模型。该模型以充电电量、发车间隔、运营里程、建设预算为约束条件。本文对充电时间进行计算时,使用GAMS软件对该模型进行求解,同时可确定充电站建设的种类、电动公交车充电活动。接着,以石家庄市某一区域为例,对区域内纯电...
【文章来源】：北京交通大学北京市211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１中国电动汽车充电站数量??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｆｏｒ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ?ｉｎ?ｃｈｉｎａ??
?２０２２??年份??图１－１中国电动汽车充电站数量??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｆｏｒ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ?ｉｎ?ｃｈｉｎａ??截至２０１７年９月底，北京已建成并投入运营电动公交车充电站２３座，服务??全市１３００辆电动公交车，覆盖全市１１个区［５］。现状的大致分布情况如图１－２所示。??图１－２北京市电动汽车充电站分布情况??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｉｎ?ｂｅｉｊｉｎｇ??由于纯电动公交车的能量补充方式不同于传统公交车，传统公交车主要是去??加油站或者加气站进行能量补充，这个过程往往不会太长时间，但是纯电动公交车??需要对其进行充电，而充电会因为各个因素不同，导致充电时间不同，比如充电方??式、充电环境以及驾驶员驾驶习惯等因素ｗ，这就意味着如何对电动公交车的充电??２??
图１－３论文整体结构及思路??Ｆｉｇｕｒｅ?１－３?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ａｎｄ?ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｉｓ?ｐａｐｅｒ??１．４本章小结??
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市电动大客车的发展趋向[J]. 邓学明. 汽车实用技术. 2018(14)
[2]考虑排队时间和里程约束的竞争充电站选址问题[J]. 邵赛,关伟,毕军. 交通运输系统工程与信息. 2016(06)
[3]电动公交车充电模式研究综述[J]. 张婷,胡健,边敦新. 电源技术. 2015(12)
[4]电动汽车充电站最优规模和布局[J]. 王泽黎,齐灿. 电力建设. 2014(04)
[5]电动汽车充电站规划布局与选址方案的优化方法[J]. 葛少云,冯亮,刘洪,王龙. 中国电力. 2012(11)
[6]基于量子粒子群优化算法的城市电动汽车充电站优化布局[J]. 刘自发,张伟,王泽黎. 中国电机工程学报. 2012(22)
[7]电动汽车充电站的最优选址和定容[J]. 刘志鹏,文福拴,薛禹胜,辛建波. 电力系统自动化. 2012(03)
[8]考虑电动汽车充电站布局优化的配电网规划[J]. 杜爱虎,胡泽春,宋永华,吴俊阳. 电网技术. 2011(11)
[9]电动汽车充换电设施新型经营模式初探[J]. 徐臣,李跃武. 能源技术经济. 2011(09)
[10]国内外电动汽车标准现状与发展[J]. 赵韩,姜建满. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2011(07)
博士论文
[1]公交多模式组织优化及动态控制策略研究[D]. 张虎.吉林大学 2018
[2]纯电动公交车换电站优化设计和经济运行研究[D]. 张维戈.北京交通大学 2013
[3]快速公交调度优化研究[D]. 孙传姣.长安大学 2008
硕士论文
[1]电动公交充电站优化充电策略研究[D]. 李长留.北京交通大学 2018
[2]电动车无线充电系统研究[D]. 张永恒.兰州理工大学 2018
[3]电池交换式电动汽车充电设施规划方法研究[D]. 顾腾飞.苏州大学 2018
[4]商务车用高效永磁驱动电机的设计与温度场计算[D]. 宋腾飞.北京交通大学 2018
[5]基于需求响应的电动汽车充电优化策略研究[D]. 姜若愚.电子科技大学 2018
[6]城市电动汽车充电设施规划方法研究[D]. 王琰.山东大学 2017
[7]考虑新能源接入的电动汽车充换电站优化运行研究[D]. 胡海波.东南大学 2017
[8]纯电动公交车充换电站经济效益研究[D]. 杨泽宙.北京交通大学 2017
[9]考虑碳排放权交易的纯电动公交车经济调度策略研究[D]. 张婷.山东理工大学 2015
[10]基于GAMS的电力系统无功优化框架研究[D]. 邓铭竹.华南理工大学 2014
本文编号：3619394
【文章来源】：北京交通大学北京市211工程院校教育部直属院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１中国电动汽车充电站数量??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｆｏｒ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ?ｉｎ?ｃｈｉｎａ??
?２０２２??年份??图１－１中国电动汽车充电站数量??Ｆｉｇｕｒｅ?１－１?Ｎｕｍｂｅｒ?ｏｆ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｆｏｒ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅｓ?ｉｎ?ｃｈｉｎａ??截至２０１７年９月底，北京已建成并投入运营电动公交车充电站２３座，服务??全市１３００辆电动公交车，覆盖全市１１个区［５］。现状的大致分布情况如图１－２所示。??图１－２北京市电动汽车充电站分布情况??Ｆｉｇｕｒｅ?１－２?Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｏｆ?ｅｌｅｃｔｒｉｃ?ｖｅｈｉｃｌｅ?ｃｈａｒｇｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ?ｉｎ?ｂｅｉｊｉｎｇ??由于纯电动公交车的能量补充方式不同于传统公交车，传统公交车主要是去??加油站或者加气站进行能量补充，这个过程往往不会太长时间，但是纯电动公交车??需要对其进行充电，而充电会因为各个因素不同，导致充电时间不同，比如充电方??式、充电环境以及驾驶员驾驶习惯等因素ｗ，这就意味着如何对电动公交车的充电??２??
图１－３论文整体结构及思路??Ｆｉｇｕｒｅ?１－３?Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ａｎｄ?ｒｅｓｅａｒｃｈ?ｐｒｏｃｅｓｓ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｔｈｉｓ?ｐａｐｅｒ??１．４本章小结??
【参考文献】：
期刊论文
[1]城市电动大客车的发展趋向[J]. 邓学明. 汽车实用技术. 2018(14)
[2]考虑排队时间和里程约束的竞争充电站选址问题[J]. 邵赛,关伟,毕军. 交通运输系统工程与信息. 2016(06)
[3]电动公交车充电模式研究综述[J]. 张婷,胡健,边敦新. 电源技术. 2015(12)
[4]电动汽车充电站最优规模和布局[J]. 王泽黎,齐灿. 电力建设. 2014(04)
[5]电动汽车充电站规划布局与选址方案的优化方法[J]. 葛少云,冯亮,刘洪,王龙. 中国电力. 2012(11)
[6]基于量子粒子群优化算法的城市电动汽车充电站优化布局[J]. 刘自发,张伟,王泽黎. 中国电机工程学报. 2012(22)
[7]电动汽车充电站的最优选址和定容[J]. 刘志鹏,文福拴,薛禹胜,辛建波. 电力系统自动化. 2012(03)
[8]考虑电动汽车充电站布局优化的配电网规划[J]. 杜爱虎,胡泽春,宋永华,吴俊阳. 电网技术. 2011(11)
[9]电动汽车充换电设施新型经营模式初探[J]. 徐臣,李跃武. 能源技术经济. 2011(09)
[10]国内外电动汽车标准现状与发展[J]. 赵韩,姜建满. 合肥工业大学学报(自然科学版). 2011(07)
博士论文
[1]公交多模式组织优化及动态控制策略研究[D]. 张虎.吉林大学 2018
[2]纯电动公交车换电站优化设计和经济运行研究[D]. 张维戈.北京交通大学 2013
[3]快速公交调度优化研究[D]. 孙传姣.长安大学 2008
硕士论文
[1]电动公交充电站优化充电策略研究[D]. 李长留.北京交通大学 2018
[2]电动车无线充电系统研究[D]. 张永恒.兰州理工大学 2018
[3]电池交换式电动汽车充电设施规划方法研究[D]. 顾腾飞.苏州大学 2018
[4]商务车用高效永磁驱动电机的设计与温度场计算[D]. 宋腾飞.北京交通大学 2018
[5]基于需求响应的电动汽车充电优化策略研究[D]. 姜若愚.电子科技大学 2018
[6]城市电动汽车充电设施规划方法研究[D]. 王琰.山东大学 2017
[7]考虑新能源接入的电动汽车充换电站优化运行研究[D]. 胡海波.东南大学 2017
[8]纯电动公交车充换电站经济效益研究[D]. 杨泽宙.北京交通大学 2017
[9]考虑碳排放权交易的纯电动公交车经济调度策略研究[D]. 张婷.山东理工大学 2015
[10]基于GAMS的电力系统无功优化框架研究[D]. 邓铭竹.华南理工大学 2014
本文编号：3619394
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