驮背运输车车体及其关键部件性能仿真分析
发布时间：2022-04-23 13:26
驮背运输属于多式联运的范畴,该运输方式在综合交通运输体系中占有重要地位。驮背运输车作为驮背运输体系的重要组成部分,其强度校核及货物的稳定性评估,关系到货物在运输环节中是否安全。因此,上述工作的进行具有重大的意义。本论文主要研究内容和方向如下:首先介绍了驮背运输的研究背景,随后阐述了本课题的国内外研究现状,接下来对驮背运输车进行了具体分析。首先进行了驮背运输车车体的有限元建模,随后进行了该车车体的模态分析。在无约束条件下,对驮背运输车车体进行自由模态分析,提取前十阶模态。分析计算结果满足避免共振的要求,可用来改善车体动力学性能。其次进行了驮背运输车车体的静强度分析。基于TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及鉴定规范》,对驮背运输车车体结构施加载荷及约束,并基于EN12663-2010标准,对驮背运输车车体进行静强度校核。计算的最小安全系数高于设计要求,满足静强度设计要求。为了车体进一步的优化设计,又对驮背运输车关键部件的强度进行了分析,包括翻转锁座和承载鞍座。基于《铁路货物装载加固规则》,对车体关键部件的载荷大小进行计算。组合成工况后,基于EN12663-2010标准,利用求解出...
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 驮背运输车研究背景及意义
1.2 驮背运输车国内外发展现状
1.2.1 国外发展现状
1.2.2 国内发展现状
1.3 本文主要的研究工作
第二章 有限元基本理论和方法
2.1 HyperMesh软件的发展和运用
2.2 ANSYS软件的简介
2.2.1 前处理模块
2.2.2 计算分析模块
2.2.3 后处理模块
2.3 ANSYS和HyperMesh联合仿真有限元分析基本步骤
2.4 有限元理论概述
2.4.1 有限元的发展
2.4.2 有限元分析的应用
2.4.3 有限元分析原理
2.4.4 有限元方法的一般步骤
2.5 有限元模型的建立
2.5.1 网格划分的原则
2.5.2 单元类型的选择
2.6 驮背运输车车体简介及有限元模型的建立
本章小结
第三章 驮背运输车车体结构模态分析
3.1 模态分析概述
3.2 模态算法的理论基础
3.3 模态在ANSYS软件中的实现
3.3.1 模态分析步骤
3.3.2 模态分析的提取方法
3.4 模态评估标准
3.5 驮背运输车车体模态计算结果
3.6 模态计算结果分析
本章小结
第四章 驮背运输车车体静强度校核
4.1 引言
4.2 评价标准
4.2.1 静强度评价标准
4.2.2 刚度评价标准
4.3 车体静强度计算
4.3.1 车体计算载荷及位移约束条件
4.3.2 车体静强度计算结果
本章小结
第五章 关键部件的强度分析及稳定性评估
5.1 引言
5.2 关键部件简介及有限元模型
5.2.1 鞍座简介及有限元模型
5.2.2 集装箱悬臂翻转锁座装置简介及有限元模型
5.3 关键部件的静强度加载大小评定标准
5.4 鞍座静强度分析
5.4.1 鞍座计算载荷的确定
5.4.2 鞍座计算工况的确定
5.4.3 静强度计算结果
5.5 集装箱悬臂翻转锁座装置静强度分析
5.5.1 悬臂翻转锁座计算载荷的确定
5.5.2 悬臂翻转锁座计算工况的确定
5.5.3 静强度计算结果
本章小结
第六章 驮背运输车关键部件的稳定性评估
6.1 引言
6.2 货物稳定性评估的意义
6.3 货物的加固规则简介
6.3.1 货物加固规则总则
6.3.2 半挂车加固规则简介
6.4 货物的稳定系数计算流程
6.4.1 货物倾覆的稳定性
6.4.2 货物水平移动的稳定性
6.4.3 货物滚动的稳定性
6.5 货物稳定性系数的计算
6.5.1 半挂车的滚动稳定性系数
6.5.2 半挂车的横向稳定性系数
6.5.3 集装箱倾覆的稳定性系数
本章小结
结论及展望
谢辞
参考文献
本文编号：3647268
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
1.1 驮背运输车研究背景及意义
1.2 驮背运输车国内外发展现状
1.2.1 国外发展现状
1.2.2 国内发展现状
1.3 本文主要的研究工作
第二章 有限元基本理论和方法
2.1 HyperMesh软件的发展和运用
2.2 ANSYS软件的简介
2.2.1 前处理模块
2.2.2 计算分析模块
2.2.3 后处理模块
2.3 ANSYS和HyperMesh联合仿真有限元分析基本步骤
2.4 有限元理论概述
2.4.1 有限元的发展
2.4.2 有限元分析的应用
2.4.3 有限元分析原理
2.4.4 有限元方法的一般步骤
2.5 有限元模型的建立
2.5.1 网格划分的原则
2.5.2 单元类型的选择
2.6 驮背运输车车体简介及有限元模型的建立
本章小结
第三章 驮背运输车车体结构模态分析
3.1 模态分析概述
3.2 模态算法的理论基础
3.3 模态在ANSYS软件中的实现
3.3.1 模态分析步骤
3.3.2 模态分析的提取方法
3.4 模态评估标准
3.5 驮背运输车车体模态计算结果
3.6 模态计算结果分析
本章小结
第四章 驮背运输车车体静强度校核
4.1 引言
4.2 评价标准
4.2.1 静强度评价标准
4.2.2 刚度评价标准
4.3 车体静强度计算
4.3.1 车体计算载荷及位移约束条件
4.3.2 车体静强度计算结果
本章小结
第五章 关键部件的强度分析及稳定性评估
5.1 引言
5.2 关键部件简介及有限元模型
5.2.1 鞍座简介及有限元模型
5.2.2 集装箱悬臂翻转锁座装置简介及有限元模型
5.3 关键部件的静强度加载大小评定标准
5.4 鞍座静强度分析
5.4.1 鞍座计算载荷的确定
5.4.2 鞍座计算工况的确定
5.4.3 静强度计算结果
5.5 集装箱悬臂翻转锁座装置静强度分析
5.5.1 悬臂翻转锁座计算载荷的确定
5.5.2 悬臂翻转锁座计算工况的确定
5.5.3 静强度计算结果
本章小结
第六章 驮背运输车关键部件的稳定性评估
6.1 引言
6.2 货物稳定性评估的意义
6.3 货物的加固规则简介
6.3.1 货物加固规则总则
6.3.2 半挂车加固规则简介
6.4 货物的稳定系数计算流程
6.4.1 货物倾覆的稳定性
6.4.2 货物水平移动的稳定性
6.4.3 货物滚动的稳定性
6.5 货物稳定性系数的计算
6.5.1 半挂车的滚动稳定性系数
6.5.2 半挂车的横向稳定性系数
6.5.3 集装箱倾覆的稳定性系数
本章小结
结论及展望
谢辞
参考文献
本文编号：3647268
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/daoluqiaoliang/3647268.html
