铁路牵引供电系统高频谐振分析及抑制方法的研究

发布时间：2022-07-09 18:58

　　铁路牵引供电系统谐振事故将会破坏系统平衡,严重的影响着铁路运输安全,所以对高频谐振特性进行深入分析、制定有效的抑制方法具有重要意义。研究工作主要包括:1)研究供电制式。对比了几种牵引变压器与供电方式的优缺点,分析了AT供电方式的原理及其牵引网结构。2)研究牵引网谐波模型及谐振特性。基于多导体传输线理论以及相模理论建立了π型等效电路模型,并利用“切割法”建立了链式网络模型;通过研究系统的等值电路,对谐振特性进行了理论性的分析。3)研究谐波源对牵引供电系统高频谐振的影响。搭建了牵引供电系统仿真模型,并对所搭建模型的合理性进行分析验证;分析牵引传动系统的工作原理,搭建了CRH2型机车的仿真模型作为谐波源模型;利用牵引供电系统以及谐波源仿真模型构造车网联合模型,并基于该模型利用控制变量法研究了系统在不同运行条件下的高频谐波谐振特性。4)研究抑制高频谐振方法。分析了无源滤波器抑制谐波的工作原理,并进行了相应的理论计算;分析出当滤波器连入牵引供电系统后,滤波器相关参数设置会对系统特性造成的影响;设计单调谐与C型滤波器组合抑制高频谐振的方法,并验证了抑制方法的合理及有效性;采用单调谐与C型滤波器的组... 

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
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第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 课题结构安排
第2章 牵引供电系统
    2.1 牵引变电所
    2.2 牵引供电方式
        2.2.1 BT供电方式
        2.2.2 CC供电方式
        2.2.3 AT供电方式
    2.3 AT供电方式的原理与结构
        2.3.1 自耦变压器原理
        2.3.2 牵引网结构
    2.4 本章小结
第3章 牵引网谐波模型及谐振分析
    3.1 牵引网传输线等效模型参数计算
        3.1.1 牵引网传输线的阻抗
        3.1.2 牵引网传输线的导纳
        3.1.3 多导体传输线的合并简化
        3.1.4 多导体传输线的π型电路模型
    3.2 链式网络模型
        3.2.1 并联元件模型
        3.2.2 牵引网链式网络模型
    3.3 谐振特性分析
        3.3.1 谐振特性理论分析
        3.3.2 谐振特性仿真分析
    3.4 本章小结
第4章 联合系统模型搭建及仿真分析
    4.1 牵引供电系统模型搭建
        4.1.1 牵引变压器
        4.1.2 自耦变压器
        4.1.3 牵引网
        4.1.4 仿真验证
    4.2 牵引传动系统
        4.2.1 牵引电路运行原理
        4.2.2 整流器结构与控制原理
        4.2.3 整流器谐波分析
    4.3 谐波源模型搭建
        4.3.1 谐波源电路模型
        4.3.2 仿真验证
    4.4 联合模型仿真分析
    4.5 本章小结
第5章 高频谐振抑制方法
    5.1 滤波器的类型
    5.2 无源滤波器
    5.3 滤波器相关计算
    5.4 滤波器特性分析
    5.5 抑制方法及验证
    5.6 本章小结
结论
参考文献
致谢
在学期间研究成果



本文编号：3657646